Szarpanie podczas jazdy 626GE USA 1996

[noxes]

0.5l na bak wystarczy i nie ma tu znaczenia czy to Pb95 czy jakiaś tam verva, woda w zimie zawsze będzie się osadzać.

[jacekasot]

Dziś stojąc przy dystrybutorze wahałem się, 95 czy 98 ale patrząc na ceny odpowiednio 5.69 i 5.94 wybrałem 95. Denaturatu doleje bo to nie jest duży wydatek i napewno nie zaszkodzi, a pomóc może

[kamilspider]

Dziś stojąc przy dystrybutorze wahałem się, 95 czy 98 ale patrząc na ceny odpowiednio 5.69 i 5.94 wybrałem 95. Denaturatu doleje bo to nie jest duży wydatek i napewno nie zaszkodzi, a pomóc może

To drogo u Ciebie. U mnie verva 98 za 5,84. Ale Shell 100 po ok 6,30
Uważam, że jednak chociaż zimą lepiej lać 98, żeby auto miało lżej, a poza tym niby tam jakichś ulepszaczy dodają...

[jacekasot]

98 to i cały rok napewno lepiej lać. Wlałem denaturat, pojeźdze, zobaczę co się będzie działo. Jeśliby to nie pomogło to inną przyczyną mogą być np. wadliwie działające wtryski?

[luk-kk]

98 to i cały rok napewno lepiej lać. Wlałem denaturat, pojeźdze, zobaczę co się będzie działo. Jeśliby to nie pomogło to inną przyczyną mogą być np. wadliwie działające wtryski?

Opcja z wtryskami też istnieje mogą być np zanieczyszczone, ja na twoim miejscu upewniłbym się
3-krotnie czy nie ssie lewego powietrza bo to właśnie objawia się szarpaniem/przerywaniem. Mogło coś na tych mrozach się rozszczelnić tak jak u mnie .

[jacekasot]

ale u mnie to się zaczęło wczesną jesienią, jeszcze nie było mrozów. Dolot wydaje się szczelny, jednak dla pewności go rozmontuje i przyjrze mu się bliżej.

[noxes]

Uważam, że jednak chociaż zimą lepiej lać 98, żeby auto miało lżej, a poza tym niby tam jakichś ulepszaczy dodają...

A ja uważam zupełnie odwrotnie, nalezy lać benzyne taka jaką przewidział producent samochodu. Dla 626 z informacji znalezionych na forum jest to Pb95.

[jacekasot]

wlałem pół litra denaturatu, przejechałem kilkanaście kilometrów, i odpukać, szarpanie i dławienie ustało zupełnie. Od kilku miesięcy nie zdarzyło się to ani razu...

[kamilspider]

wlałem pół litra denaturatu, przejechałem kilkanaście kilometrów, i odpukać, szarpanie i dławienie ustało zupełnie. Od kilku miesięcy nie zdarzyło się to ani razu...

A widzisz
Noxes niektórzy producenci do aut zalecają min 95 (np do Citroena C4), ale masz rację, że niby powinno się lać taką jak zalecają. Ja już od dawna leję verve 98 i jestem zadowolony, a jak czasem się zdarzy 95 to od razu czuje, że jest gorzej. A czy w ogóle jest sens lania innego paliwa jeżeli komp się do niego przyzwyczaił? Tzn czy może byłoby lepiej odłączyć aku po przejściu na inne paliwo, aby komp mógł się przystosować?

[noxes]

Tzn czy może byłoby lepiej odłączyć aku po przejściu na inne paliwo, aby komp mógł się przystosować?

Przecież to nie lamborgini tu się komp nie przestawia na Pb. Co byś nie wlał to i tak pojedzie no oczywiście mówimy o Pb

[jacekasot]

Racja. Dziś pojeździłem trochę i szarpanie tak do końca jeszcze nie ustało, aczkolwiek zdarza się bardzo, bardzo rzadko. Teraz wiem, że jakbym na początku zimy zaczął stosować denaturat problem by pewnie nie zaistniał w ogóle.

[kamilspider]

Tzn czy może byłoby lepiej odłączyć aku po przejściu na inne paliwo, aby komp mógł się przystosować?

Przecież to nie lamborgini tu się komp nie przestawia na Pb. Co byś nie wlał to i tak pojedzie no oczywiście mówimy o Pb

No ale wiesz o co mi chodzi o tą adaptacje kompa, która trwa przez kilkadziesiąt km po odłączeniu aku. Może by się inaczej dostosował do mocniejszego paliwa?:)

[noxes]

Może by się inaczej dostosował do mocniejszego paliwa?:)

Nie.

[cronos2500]

Wroce do tematu. u mnie szarpie przy dodawaniu gazu. Gdy przepustnica jest zamknieta i ja lekko otworze zaczyna szarpac. Jak caly czas przyspieszam nic sie nie dzieje. Uszczelnilem dolot i byl spokoj na 200km. Pomyslalem o przeplywce,bo przy majstrowaniu przy filtrze byla w ruchu i moze sie naprawila na 200km. Wsadzilem druga ze szrota i to samo. Gdy wracalem ze zlomowca auto zaczelo dzialac poprawnie i narazie jezdzi. Ciekawe jak dlugo. Wczoraj wymienilem filtr paliwa i zalalem Pb98. Przewody i swiece nowe. Tps regulowany kilkakrotnie roznymi sposobami z forum. Teraz jest na 0.5v. Przepustnica i silnik krokowy czyszczony. Obroty trzyma w zaleznosci od dnia( 750obr-1200obr moze linka od gazu). Kiedys fachowiec od lpg wspominal o sondzie,moze to pomoze

[Piotr]

Jak masz ustawiony TPS ? chodzi mi o dolną i górną wartość ?

[cronos2500]

na zamknietej przepustnicy ustawilem 0.5v. gdzies tak wyczytalem na forum i tylko tyle. wczesniej kombinowalem szczelinomierzem,bo z elektryka mam malo wspolnego,ale nie pomagalo.

[Piotr]

wczoraj na mojej ustawilismy 0,34v przy zamkniętej a przy pełnym otwarciu wychodzi 4,7v, jednak wydaje mi się że ciut trzeba go podciągnąć na te 0,4 0,44 bo delikatnie drży ale już jestem na dobrej drodze ku całkowitemu uzdrowieniu cylinderek w krokowcu był w kiepsim stanie – mocno zabrudzony i jego podejrzewam jako głównego winowajcę problemu z zawieszającymi się obrotami

[cronos2500]

ja u siebie tez sie jeszcze pobawie

[jaro23]

Witam! napisze tak identyczny problem jak wasz miałem w sobotę:
odpaliłem pojechałem do znajomego było wszystko ok,
po ok 5h wychudzę jadę do domu i szarpie przy ruszaniu.
następnego dnia przekładam przewody wysokiego napięcia od brata problemu nie ma,
dziś założyłem nowe janmor silikonowe klasa A
Polecam zacząć od tego.
Pozdrawiam

[cronos2500]

kurde,a moje przewody ngk maja moze 4 miesiace i lipa?