Wolne obroty – za niskie, drgania silnika, na pedale hamulca, gazu, lewarku

[stuk]

Mimo wszytsko, spróbuj troche podnieść obroty.
Najwyżej wrócisz do poprzednich jak nie pomoże.

A jak to w końcu się robi? Bo czytam że ludzie podnoszą, zdejmują mostek i im wraca do poprzednich ustawień. I która to w końcu śruba jest do tej regulacji?

[sołtys]

A jak to w końcu się robi? Bo czytam że ludzie podnoszą, zdejmują mostek i im wraca do poprzednich ustawień. I która to w końcu śruba jest do tej regulacji?

to nie takie proste, ja to robie tak:

1 resetujemy kompa
2 zakładam mostek oczywiście na rozgrzanym silniku
3 zapalam
4 obroty w trybie serwis są u mnie wyższe niż normalnie nie wiem dlaczego ale tak jest, kręce śrubą regulacyjną przy przepustnicy jeszcze je podnosząc.
5 czekam 3 minuty
6 gasze
8 wyjmuje moste.

po ponowym odpaleniu oborty są wyższe niestety jak sie śrubę regulacji odkręci za dużo to potem obroty nie chcą schodzić z podbicia i zostają na 1200obr. wtedy czynność powtażam wkręcając śrubę o 1/4 obrotu i znów 3min itd gaszę zapalam i sprawdzam czy jest ok.

jest z tym trochę zabawy ale da się ustawić tak że chodzi na jakieś 850-950 obrotów i nie trzęsie.

[stuk]

kręce śrubą regulacyjną przy przepustnicy

Która to konkretnie śruba? Czy jest tam tylko jedna może? :–)

[sołtys]

jest jedna w korpusie przepustnicy od strony linki widać ją od góry. gdzieś tu widziałem zdjęcie tego nawet po południu postaram się załączyć zdjęcie(jak wróce do domu) bo gdzieś mam z remotu.

[stuk]

jest jedna w korpusie przepustnicy od strony linki widać ją od góry. gdzieś tu widziałem zdjęcie tego nawet po południu postaram się załączyć zdjęcie(jak wróce do domu) bo gdzieś mam z remotu.

OK, dzięki

[TuneFORCE]

Odświerze troche temat bo tak sobie czytam i mam dokładnie to samo co kolega stuk tyle że ja mam to samo w Nissanie Primerze GT silnik drga ale nie zawsze auto jakby zmulone przewody, świece,aparat wszystkie filtry itd. są nowutkie. U mnie dodatkowo ostro kopci na czarno-biało (olej ani płyn przez 8tyś km nic nie ubyło) auto więcej pali a gorzej jedzie – tak jakby sie dusiło jakby cos blokowało, czasmi dostaje kopa i 8,4s do 100km/h wykręcam a czasmi ponizej 9s ciężko jest zejsć........(pomiary gtechem)

[bazyl wspaniały]

witam
u mnie silnik się też lekko zaczyna telepać kiedy załączam coś elektrycznego (szyberdach, okna itp), ale to chyba normalne bo alternator stawia większy opór (jeśli się mylę to mnie kopnijcie w w celu odmulenia ), poza tym na wolnych obrotach też się troszkę trzęsie lewarek biegów i kiedy patrzę na silnik to też ma takie nieregularne lekkie szarpnięcia. nie jest to jednak dokuczliwe w użytkowaniu auta, niemniej również zamierzam się zaniedługo temu przyjżeć i jeśli coś dojżę to się podzielę doświadczeniami. drgania są takie same i na gazie i na benzynie.
pozdrawiam

[cobra]

Najwyraźniej nie ma w Krakowie dobrego speca od Mazdy... [/quote]

Podjedź na ulicę Rożena 2 do serwisu. Od kilku lat mam z nimi kontakt i jestem zadowolony. Ostatnio robili mi wymianę pierścieni, rozrządu. Oczywiście nie wspominam, o docieraniu gniazd, planowaniu głowicy itp. Gdybyś nie kojarzył gdzie to jest to tłumaczę: – jadąc Wielicką mijasz Bieżanowską i pierwsza w prawo (przejazd przez tory tramwajowe – uważaj!)

[sds12]

panowie jak to jest w koncu tym wtryskami?

mają siedzieć na sztywnow kolektorze?

moje się kręcą leciutko i widać jakby się delikatnie pociły od strony silnika

też mam niskie troche nieregularne obroty i słychać jakby delikatne syczenie najwyrażniej gdzieś nad miejscem gdzie pisze Mazda 2.0i

jedną przyczynę już usunołem: jeden z węzyków podciśnienia od pojemnika z węglem aktywnym- chyba(taka duża puszka po prawej steronie komory silnika coś jakby filtr paliwa w dislu) pękł koło takiego plastikowego trójniczka.

dalej słychać syczenie choć silnik już owiele równiej pracuje wszystkie możliwe wężyki posprawdzałem...i wygląda że są sprawne

[Gość]

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=13792 i wczystko OK!!!

[sds12]

SUPER LINK!!!

mam takie same objawy co na początkowych fotkach...

tylko te bukfy mnie przerażają
zna ktoś może lepiej ten język??

przydało by się na forum takie tłumaczenie...

[Krzysiek1980]

Panowie a ja mam problem z drganiami ale troche innego typu. Nie mam instalacji LPG. Obroty nie falują, są ok tak jak powinny. A na kierownicy i gałce zmiany biegów czuje delikatne drgania na biegu jałowym, szczególnie wyczuwalne są po rozgrzaniu silnika. Myślę że albo poduszka któraś jest pęknięta lub przesunięta albo jakiś przewód podciśnieniowy. Acha i latem jakoś mam wrażenie jakby były bardziej wyczuwalne niż zimą ale to może takie moje odczucie. Nie jest to strasznie denerwujące ale w końcu chciałbym się tym zająć

[Grzyby]

przydało by się na forum takie tłumaczenie...

oko do ręki – jest takie

Krzysiek1980 – zrób porządną regulację obrotów i wtedy wróć z pytaniami (jak jeszcze będziesz je miał)

[viru]

A jakie masz te obroty biegu jałowego? Na pewno masz na drugiej kresce (750rpm)? Ja mam trochę niżej, jakieś 650-700 i też mam takie drgania. W lecie częściej to zauważasz bo silnik szybciej osiąga swoją temperaturę i obroty spadają. Spróbuj wcisnąć delikatnie gaz żeby wskazówka obrotomierza była idealnie na 750 i zobacz czy nadal drży

[Krzysiek1980]

Mam jedną kreskę poniżej 1000rpm. Jak wcisnę lekko gaz tak pod 1000rpm to drgania zanikają.
Grzyby piszesz żeby wyregulować obroty ale mi ani nie falują ani mi nie szarpie , wydaje mi sie że obroty biegu jałowego mam ok więc wydaje mi się że może poducha. Jak podniosę machę to silnik też ma drgania u kumpla w Civicu to szklankę z wodą można by postawić na silniku. On był lekko puknięty z przody więc może sie poduszka lekko przesunęła. Sam już nie wiem. Będę musiał przy okazji jakiejś większej wymiany/naprawy powiedzieć mechanikowi żeby mi sprawdził

[Gość]

Uzytkuje Mazde626,2.0petrol,99-rok.Od niedawna przypaletala mi sie dziwna przypadlosc: obroty biegu jalowego potrafia spasc do200-300.Jednakze silnik pracuje rowno,bez drgan lub wibracji!Glowny klopot w tym ze przypadlosc potrafi rownie szybko zaniknac jak i sie pojawic!Normalnie pojechalbym do ASO ,ale Q..a jestem w IRE a tutaj sie nie naprawia tylko wymienia.Najlepiej cale samochody!Wdzieczny bede za sugestie.Pozdro-Radek.

[Widelec]

sprawdźcie sobie czy te wibracje nie pochodzą przypadkiem z wentylatorów na chłodnicy – u mnie po zmostkowaniu styków w gnieździe diagnostycznym i włączeniu zapłonu, zaczęły pracować oba wentylatory na maksymalnych obrotach, i.... zaczął mi wibrować samochód takie cykliczne wibracje, w odstępach ok. jednosekundowych, takie wrrrrum, wrrrrum, wrrrrum jak w ciężarówce wygniecione gumy które podtrzymują i amortyzują chłodnice dają taki efekt...

[masterguziec]

wiesz co zobacz moze masz jakies lewe powietrze w rurze od miksera gazowego i tak jakass objemka nie spina dobrz ei łapie powietrze z zewnatzr i jest inna mieszanka i dlatego tak jest , albo poszły ci uszczelki na wtryskiwaczach , i nawet jak jedziesz na gazie to łapie ci powietrze miedzy listwa wtryskowa, a raczej mniedzy kolektorem a wtryskiwaczem , i bedziesz miał własnie takie nierówne obroty i trzesienie silnikiem . popatrz czy nie cieknie paliwo z wtryskiwacza i czy nie ma odgłosu zasysania powietrza. pozdro

[Pendziwiatr]

Witam.

Zapewne podobny temat był wielokrotnie poruszany na owym forum,ale jakoś nieodkońca udało mi się znaleść porady związanej z moją MADZIĄ.Od niedawna pojawiły się dokuczliwe drgania nadwozia (zwłaszcza kierownicy) na biegu jałowym,obroty silnika 800 są stabilne i nieskaczą.Przy np.1000 już jest bez zażutów,nieodczówam dokuczliwych drgań.Tak na koniec jest to silnik 1.8 16V na tylko benzynce-180tys najechane i nawet ztym problemem niezamieniłbym mojej madzi na zadne inne cztery kółka.Pozdrawiam i dzięki za porady.

[Pendziwiatr]

Acha,tak jeszcze przypomniałem o jeszcze jednej rzeczy.Przy starcie silnika jest nieprzyjemne szarpnięcie (udeżenie)