Klub MazdaSpeed

Pajko · przez **Pajko** » 11 kwi 2011, 20:25

Poszukuje informacji jak dobrze usunąć EGR W fs/fp , przekopałem forum i nie znalazłem konkretów .

noxes · przez **noxes** » 11 kwi 2011, 21:29

Hmm wykręcić go i dziury pozatykać? A co chcesz osiągnąć poprzez jego usunięcie?

Pajko · przez **Pajko** » 11 kwi 2011, 21:41

Nic nie chce osiągnąć , potrzebuje się poprostu tego pozbyć .
W którym dokładnie miejscu on się znajduje ?

noxes · przez **noxes** » 11 kwi 2011, 22:08

Od strony aparatu zapłonowego wychodzi z kolektora rurka, to jest właśnie egr. Cos tam było pisane o tym chyba w tuningu.

Pajko · przez **Pajko** » 11 kwi 2011, 22:59

Gdzie on jest to ja wiem bardzo dobrze , jeżeli chodzi o tą "rurkę" ,w sumie to juz wszystko wiem .
OJ kiedyś lepiej działały działy techniczne na forum

morfi · przez **morfi** » 15 kwi 2011, 23:14

dokładnie tak jak napisał kolega wyżej , ja również przekopałem forum i nie znalazłem info gdzie znajduje się egr w silniku 1.8 wiec jeśli ktoś wie to poproszę o jasne i czytelne wyjaśnienie gdzie szukać tego ustrojstwa. z góry dziękuje

kyluz · przez **kyluz** » 14 lis 2011, 14:15

Witam. Chce usunąć egr!. Czy nie wyskoczy przy tym jakiś błąd albo inny dziad? Bo zastanawia mnie sadza jak w kominie w kolektorze ssacym. Planuje go wyczyścić. I nie chce z powrotem mieś takiego syfu. Przeprowadzał ktoś na tym forum operacja usunięcia tego szajsu?

bokser1111 · przez **bokser1111** » 17 lis 2011, 09:23

po usunieciu EGR zniknie sadza w dolocie ?hmmm to i ja sie moze skusze

mazdodont · przez **mazdodont** » 20 lis 2011, 17:53

Z tego co wiem, to zawór EGR znajduje się pod przepustnicą. Niełatwo się do niego dostać. Nie wystarczy zaślepić tę rurkę wychodzącą z kolektora wydechowego?

szumki44 · przez **szumki44** » 28 lis 2011, 10:28

tylko pytanie czy 1.8 ma egr

? 2.0 fs ma

pozatym jak macie to sprobojcie odlaczyc na podcisnieniach

kyluz · przez **kyluz** » 28 lis 2011, 14:08

Tzn? na których. Ja dzisiaj wykręciłem od kolektora rurę do egra i wkręciłem śrubę z nakrętką

. Przejechałem 50 km na bp ulticośtam+ orlen wyrwa bo była promocja w cenie e95 i na wolnych przestało nim rzucać <glupek2>

. Tylko taka ciekawostka, wkręca się nakrętka na kolektor i śruba w tą nakrętke ale śruba w nakrętkę od egr'u już nie.

Wygląda to mega dziwacznie. Taki pindol hałupniczy. Drut po byku <lol>

. Muszę skrócić tą śrubę, no i zalepić rurkę od egru jakimś poxipolem albo czymś takim. Ale ogólnie silnik jakoś delikatniej pracuje teraz. Więc jak dla mnie to mega <spoko>

ps. Zapomniałem że taka operacja jest łatwo odwracalna i zajmie co najmniej 15 minut w razie jakiś problemów

yaro626 · przez **yaro626** » 29 lis 2011, 12:57

Ciężko się tam dostać bo to jest za przepustnicą i wogóle dużo zabawy a można zaślepić sam przewód co idzie od kolektora wydech.

kyluz · przez **kyluz** » 29 lis 2011, 14:57

Dzisiaj zrobiłem przeróbkę gdyż śruba wyszła podczas jazdy <glupek2>

. Teraz wyciąłem z blaszki krążek wielkości jednogroszówki i wstawiłem pomiędzy nakrętkę a kolektor i jest w porządku. Fote miałem robić ale tutaj ewidentnie niema nic ciekawego.

kamilspider · przez **kamilspider** » 29 lis 2011, 19:45

kyluz napisał(a):Dzisiaj zrobiłem przeróbkę gdyż śruba wyszła podczas jazdy . Teraz wyciąłem z blaszki krążek wielkości jednogroszówki i wstawiłem pomiędzy nakrętkę a kolektor i jest w porządku. Fote miałem robić ale tutaj ewidentnie niema nic ciekawego.

A dlaczego nie wstawiłeś 1 gr tylko się męczyłeś z blachą??

johny2007 · przez **johny2007** » 29 lis 2011, 22:36

kamilspider napisał(a):A dlaczego nie wstawiłeś 1 gr tylko się męczyłeś z blachą??

szkoda kasy

A takie pytanie co chcecie osiągnąć usunięciem EGR, tak konkretnie.......

kyluz · przez **kyluz** » 30 lis 2011, 00:13

Bo wpadłem na pomysł 1 groszówki już po całym zabiegu. A pozatym blaszka troche giętka i ładnie się zagniecie na stożku

. A co Powiadasz.. ano dużo rzeczy po pierwsze mniej sadzy na kolektorze dolotowym oraz zaworach z racji tego że jeżdżę na LPG to nie wymywa mi sadzy z zaworów. 2 sprawa taka że mam dyma z rana i część z powrotem włazi mi do kolektora ssącego i na zawory osiada ---> nagar wszędzie. 3 sprawa jest taka że jak nie nagrzeje silnika do pierwszej kreski i zgaszę to rzuca nim ja bykiem

johny2007 · przez **johny2007** » 30 lis 2011, 11:44

to wiec drugie pytanie.... wogóle po co ktos montował ten zawór EGR, jak ma same wady???

kyluz · przez **kyluz** » 30 lis 2011, 12:24

johny2007 napisał(a):to wiec drugie pytanie.... wogóle po co ktos montował ten zawór EGR, jak ma same wady???

greenpeace K*** <diabełek>

zibi626 · przez **zibi626** » 30 lis 2011, 14:39

kyluz napisał(a):greenpeace K***

szumki44 · przez **szumki44** » 10 gru 2011, 20:39

green peace to 1

ale dodatkowe spalenie nie przepalonych spalin czyli recyklning ;] ktory jest super sprawa bo sa i zalety

1 obniza temp pracy silnika to fakt !
2 w zime cieple spaliny wala do cilindrow spowrotem wiec szybciej sie nagrzewa i nie rzuca
3 zmniejsza zurzycie paliwa ( tu smiech ale to zalezy od stylu jazdy i okreslonym przedziale obrotow)
4 egr dziala tzn zasysa dopiero od pewnych obrotow z regoly 1500-xxxx wiec na jalowym jest zamkniety
5 wszsytkie 4 punkty to wada

6 bez egr autko lepiej pracuje

wiecej mocy i lepsza dynamika silnika ale sie szybciej grzeje.
7 bez egr mamy lepszy moment obrotowy i autko zchodzi z biegu na wyzszy czyli np jak bralismy zakret na 2jce to mozemy to zrobic tak samo teraz na 3jce ;]
8 wystepuje dziura w przyspieszeniu w gornych granicach obrotow czli pod odcinka prawie ale to nie przeszkadza bo nie wkrecamy ciagle do odcinki

9 mniejsze spalanie o wiele mniejsze

10 tuning na mase -xx gram =osiagi o xxx

Klub MazdaSpeed

Usunięcie EGR – GE FS/FP

Kto przegląda forum

Moderator