Powody dużego spalania- sonda lambda, czujnik temp. 626 GE

[Tubi]

Wybacz ale ta poranna środa zle na mnie działa, od poniedziału się zdążyłem zmęczyć a do piątku jeszcze daleko nie doczytałem ,że podałeś "Mazda 626 hatchback 2.5 V6". Na stronie głównej w dziale warsztat masz dokładną instrukcje jak sprawdzić błędy. Musisz sobie zmajstrować tester diodowy, niewielki koszt a będzie na przyszłość. Jeżeli chodzi o sondy możesz podjechać do gazownika i ci sprawdzi. A jak spalanie na benzynie?

[tomekkrynia]

Szczerze mówiąc na PB jeszcze nie testowałem, myślę, że nie jest tragicznie sądząc po wskaźniku paliwa.
Dziś udam się do gazownika zobaczę co mi na to poradzi, nie ukrywam, że pomruk V-ki jest zniewalający, ale te spalanie mnie trochę martwi, nie jestem z tych ludzi, którzy nie patrzą ile i za ile leją.
Jeszcze wczoraj otrzymałem porażającą wiadomość, że zostanę ojcem
Trzeba to jakoś zrobić zaczną się ważniejsze wydatki.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta, dziś podjadę na regulację gazu i zobaczę co mi powiedzą cwaniaki z gazowni pozdrawiam.

[Tubi]

No to bardzo gratuluje! Poszukaj tematu "spalanie naszych mazd" i będziesz miał obrazowo ile tego gazu i paliwa powinnien palić.

[junak13]

hey wszystkim.
jestem szczęśliwym posiadaczem 626 od tygodnia.
ma ona kilka problemów, takich jak stuki na zaworach, odpowiedź znalazłem na forum i biorę się za to za tydzień.
mój drugi problem to brak mocy, powinna ciągnąć bardziej, no i po 100km zalałem ją znowu a tu 13literków!!! masakra! przepływomierz jest ok, zostają kable,świece i kopułkę które będę wymieniać na dniach.
a czy wtryski jeśli są już pozapychane, też mogą zwiększać z użycie paliwa?? jak je przeczyścić?? miałem kiedyś takową mazdę i miałem walnięty przepływomierz, ale tym razem to on jest ok, bynajmniej wygląda.
a jak ma się z użycie paliwa do tłoków i pierścieni?? jesli pierścienie do du...py to dymi chyba, tak??
czy stuki na zaworach powodują nie domykanie się zaworów, przez co zwiększa się konsumpcja paliwa??? usłyszałem taką rade od kolegi.
proszę pomóżcie koledzy, bo autko jest śliczne i szkoda jej, a paliwo idzie w górę!

pozdrawiam junak13

[junak13]

dodam tylko, że latam tylko na benzin'ce!

junak13

[luk-kk]

Na dzień dobry sonda lambda do sprawdzenia. Z niesprawną auto pali tak na oko ze 25 -30% więcej paliwa i troszkę wpływa to na osiągi, a przynajmniej u mnie tak było dopóki nie wymieniłem zepsutej sondy to spalanie 13-14 litrów i wyraźnie gorsze przyspieszenie szczególnie z dołu.

Nie pisz posta pod postem, używaj edycji .

[junak13]

Nie pisz posta pod postem, używaj edycji .

ok, sorrki za głupi błąd techniczny
dzięki za info, a ile taka nowa sonda kosztuje?? gdzie ja moge kupić, tylko w aso?? mam dobry sklepik z japońskimi zamiennikami, ale o sonde nigdy nie pytałem.
hey luk-kk a opisz mi proszę wymiane sądy, ja nie jestem żadnym mechanikiem i nie śmierdze groszem, dlatego sam musze to zrobić, a jak miałbyś jeszcze fotorelacje to było by to mistrzostwo świata
i pewnie wielu innym kolegom by się przydało.

pozdrawiam junak13

[kamilspider]

sonda jakaś uniwersalna kosztuje ok 100zł, a porządna ze 300... znajduje się pomiędzy kolektorem wydechowym, a katalizatorem. Zobaczysz, że w rurę jest coś wkręcone z kabelkami

[junak13]

dzięks Kamilspider.

[luk-kk]

Najpierw to sprawdź czy stara na pewno jest martwa. Znajdziesz na forum jak to zrobić.
Jak chcesz żeby to było w miarę porządnie zrobione to kup uniwersalną NGK z pewnego źródła(okolice 130 zł). Wykręć starą z kolektora i odłącz wtyczkę. Będziesz musiał uciąć kabelki z wtyczką ze starej sondy i przeszczepić ją do nowej a całość zaizolować koszulkami termokurczliwymi (opis i koszulki powinny być z nową sondą).

[johnnyslawo]

kombinowanie z ucinaniem kabelków to nie jest dobry pomysł, z resztą było już o tym na forum, lepiej ewentualnie kupić sprawną używkę. Co do twojego problemu to zacznij od sprawdzenia błędów i będziesz wiedział gdzie grzebać, po co się domyślać i ładować kasę w coś czego nie jesteś pewien bo jak sam napisałeś nie śmierdzisz groszem.

[kamilspider]

można kupić sondę z zarobioną wtyczką. cena ok 120zł, oczywiście najtańsza. Używka to zawsze używka, która może podziałać tydzień, a na taką najtańszą jest gwarancja chyba z rok.

[ursus2400]

Może to głupie pytanie, ale czy sprawdzałeś filtr powietrza? Sprawdzenie filtra powietrza uznaję za oczywistą oczywistość. Zapchany zamula silnik

[junak13]

witam, i dziekuję za odpowiedzi.
filtr widziałem, jest ok, ale dla mojej normy wymienie i olej i wszystkie filtry, kable i świece itp, taki normalny serwis po zakupie nowego auta/starego-nowego:)
będe sprawdzał błędy, w nastepnym tygodniu.
wiem, że moja mazdeczka ma problem ze stukaniem, ktore nie poprawilo dolanie oleju, ma również wyciek z pod pokrywy, tej co swiece w nia wchodza, ale to już wiem jak naprawić, dzięki forum.
jedynie co nie daje mi spokoju, to mułowatość i duże spalanie, które myślałem, że jest winny przepływomierz, ale on jest ok, bynajmniej wygląda, dlatego zwróciłem się do Was o pomoc.
pozdrawiam junak13

[vip1705]

witam tez mam taką mazde i tez stukaja mi zawory i nie mam pojęcia dlaczego a co do duzego spalania to sprawdz szczelność przewodów dolotu powietrza i skrzynki filtra mi tez dużo paliła a okazało sie ze łapała lewe powietrze jak po uszczelniałem to w lecie mieszcze sie w 10 L gazu a lubię ją przegonić

[junak13]

witam...
masakra jakaś!
zmieniłem sonde i była mała poprawa.
odkręciłem pokrywe przerywacza i tam wytarte już na pokrywce i palec też wytrzepany:) mam oczywiście zapasy dwóch kompletów palców z pokrywami i kablami, pozostałości innej mazdy, ale!!!nie od mojego przerywacza
było juz koło 15-tej, i w ostatniej minucie udało mi sie kupic pokrywe przerywacza, ale palec nie pasuje jakie było moje zaskoczenie, gdy auto nie chciało sie odezwać masakra teraz musze czekac do poniedziałku na otwarcie sklepów
musiałem kombinować z kablami, na pierwszy cylinder musiał zostać stary kabel, wrrrr
a na wysokich obrotach i tak auto gaśnie
mam nadzieje, że to minie na nowym palcu i kablach...
pozdrawiam
ps, musiałem pchać mazde, wrrrr bo zgasła wrrr
pozdro

[kotix]

Historia wyglada tak :
Wymieniony wydech włączanie ze złaczka elestyczna
Miska olejowa (wgnieciona była)
Swiece jakies 6 miesiecy temu.
I na stycznen juz zaplanowalem rozrzad (troche juz km zrobila – suma 295tys)

Przed swietami planuje wyjad do rodziny (kilak set km)

Po ostatnich naprawach zauwazlem ze pali strasznie duzo. W granicach 13-15l.
Wiem ze jest zima i wieksze palanie przez grzanie. To nie pierwsza zima z Mazda i wiem ze to juz za duzo.

Juz doczytalem, że warto sprawdzić lambde. Tylko jak mogę to sam zbdać żeby nie narażać sie na dodatkowe koszty. (Juz troche pieniedzy poszlo na ostatnie naprawy i żonka krzywo patrzy a swieta sie zblizaja)

Macie jakies pomysly na diagnostyke we wlasnym garażu

[szumki44]

poprzez sparawdzenie w zlaczu diagnostycznym kodu bledow na forum znajdziesz jak i tez jak sonde sprawdzic miernikiem (ale miernikiem konkretynym a nie z bazaru)

[ProboszczV6]

miernikiem najlepiej analogowym=wskazówkowym "komunistycznym" jakimś np dobrej klasy z małym zakresem. Dlaczego analogowym? Dlatego że falująca wskazówka lepiej oddaje naturę zjawiska a dlaczego komunistycznym? bo kiedyś takie mierniki były, były dobre i można je znaleźć w niejednym polskim domu.
Zakres 2V powinien być odpowiedni.
Winny może być też czujnik temperatury ale błąd przy diagnostyce wyskoczy gdy jest on całkowicie zwalony, wtedy też wiatrak chłodnicy kręci sie cały czas. Wskaźnik temperatury pokazuje ci środek skali po rozgrzaniu? Jeśli tak to można wyeliminować termostat, ale nie czujnik Czujnik sprawdzasz omomierzem, poszukam jakie powinien mieć wartości...

przy 20st ma mieć 2.2-2.7 kiloOmów
przy 80st ma mieć 0,29-0,35 kiloOmów
czyli zimny i ciepły silnik...

[noxes]

oczywiście zapomniałes dodatć, że chodzi o czujnik koloru zielonego.