Klub MazdaSpeed

Witam
Kupilem sobie sterowanie centralnego zamka z pilota do mazdy mx-6 (jest w niej fabryczny centralny zamek lecz bez pilota).
Ale niestety mam spory problem z podlaczeniem, nie jestem zadobry w schematach i nie wiem jak to podlaczyc. Moze znalazl bys chwilke zeby podpowiedziec gdzie to podpiac

Pomocne bylo by dla mnie zlokalizowanie oryginalnej centralki oraz opis przewodow z kostki ktora do niej wchodzi. Moze ktos wie gdzie jej szukac i ma opis przewodow ?

Zlokalizowalem kostke w dzwiach kierowcy odpowiedzialna za sterowanie zamkiem ale niestety nie moge dojsc po schemacie ktory kabelek jest od czego mowa o kostce K-10




instrukcja jaka dostalem do centralki:
http://www.mavdesign.pl/sterowanie.pdf

Moim zdaniem najprościej było by to zrobić w taki sposób. Przypuszczam ,że nie posiadasz siłownika w drzwiach kierowcy. Dokupujesz jeden siłownik typu master i montujesz go w drzwiach. Następnie lokalizujesz stary sterownik centralnego zamka i w jego miejsce wstawiasz nowy. Odpowiednie kable sterujące siłownikami łączysz bezpośrednio z siłownikiem master(5 kabli) a dwa od sterowania pozostałymi wpinasz do odpowiednich kabli w kostce która była podłączona do starego sterownika( o ile pamiętam zielony i czerwony w instalacji auta). Tym samym po podpięciu do wtyczki odrazu jesteś podłączony pod wszystkie siłowniki. (pasażer przód, tył oraz ?tylna klapa?– nie wiem jak w mx ale w xedzie była powiązana), wtedy pozostaje ci tylko podłączyć zaśilanie i zaprogramować piloty. Cała operacja na jakieś 2,5H łącznie ze zdejmowaniem drzwi kierowcy jeżeli zajdzie taka potrzeba.

W x6 sterownik znajdował się pod parownikiem na słupku koło nóg pasażera.

Patrząc na date już pewnie się uporałeś z tym problemem ale może się innym przyda

hmmm... temat przerabiany

Podłącz się do przekaźnika po prawej stronie na słupku (DOOR LOCK)-sterowanie minusem o ile się nie mylę bo już dosyć dawno temat przerabiałem -nie trzeba dokładać żadnego siłownika

Pewniejsza jest dokładka siłownika moim zdaniem bo z tym sterowaniem minusem często są problemy a w razie wu wymieniasz tylko siłownik.

po pierwsze to na pewno nie będzie pewniejsze rozwiązanie ,raz że siłowniki się psują te nieoryginalne ,druga sprawa trzeba jakoś przeciągać kable a w mx-6 to nie jest proste (są wtyczki w drzwiach) ,trzecia sprawa rozwiązanie droższe –
a w mx-6 nie ma problemu z podłączeniem uniwersalnego sterowania to po co sobie życie utrudniać ?

W xedzie też są wtyczki w drzwiach i dało się 5 przeciągnąć

Dobra powiem Ci wprost -nie lubię takiego druciarstwa o ile można je rozwiązać w normalny nieinwazyjny sposób -wiercić i przeciągać kable to totalny bezsens w przypadku tego auta