Klub MazdaSpeed

Czy można zastosowa w światłach dziennych 100 W żarówki czy nienadużyje to akumulatora, lub czy są inne przeciwskazania

Z góry dziekuje

Fizycznie mozna zastosować zarówki H1 100W w 626 GE, tylko pytanie PO CO? Z doświadczenia wiem, ze porządne żarówki 55W potrafią paradoksalnie lepiej oświetlić drogę niż normalne 100W. Zastosowanie 100W primo przegrzewa reflektor, co w konsekwencji długiego stosowania powoduje stopniowe uszkadzanie lustra reflektora a w skrajnych przypadkach moze doprowadzić do pęknięcia szkła. Po drugie przegrzewa się instalacja elektryczna, co przy długotrwałym stosowaniu takich żarówek doprowadza w końcu do kruszenia sie izolacji i ułamywania drucików przewodów.
Proponuję zastosować porządne żarówki H1 o standardowej mocy 55W. Polecam żarówki Osram Silverstar 55W +50%, lub Philips 55W Vision Plus 50%. Jak masz ograniczony budżet, to kup Osram Bilux H1 55W, która jest o 50% tańsza niż w/w Silverstary czy Philipsy, a tesh jest bardzo dobra.

Dla uwiarygodnienia mojej propozycji powiem Ci, ze ostatnio spaliła mi sie Osram Silverstar 55W w lewym reflektorze. Z braku takiej zapasowej, założyłem H1 100W Varta. Ku mojemu zdziwieniu, owa mocniejsza Varta gorzej oświetlała drogę niż silverstar 55W. Tak więc to mówi samo za siebie.

Pozdr
SM

Wszystko to prawda, kiedyś włożyłem k1W i nie dość, że niewiele pomogło, to po jakimś czasie spaliły się te krótkie kabelki plusowe wewnątrz reflektora. Temat już był na forum, generalnie przyczyną słabej skuteczności świateł mijania w europejskich GE są IMO zanieczyszczenia we wnętrzu reflektora i/lub nietrwałe lustra.

i/lub soczewka, nie ma to jak stary dobry wielki odbłyśnik, patrz np. Łada 2105, ale ktoby takiego klocka formatu większego niż A4 wstawił sobie z przodu wozu – nie te lata, nie te nadwozia

ech, żeby tak ktoś wymyślił jak rozebrać reflektor w GE...

nightcomer napisał(a):ech, żeby tak ktoś wymyślił jak rozebrać reflektor w GE...

No właśnie, moje szyby reflektorów mają jakiś nalot od środka, taka delikatna mgiełka, oglądałem zaczepy i wygląda że teoretycznie da się to ściągnąc, pytanie tylko czy szybka jest na uszczelce czy solidnie przylepiona, robił to już ktoś

Też mam gluty na całym prawym reflektorze i chętnie bym to rozebrał i wyczyścił – bo rozprasza światło i słabiej świeci niż lewy.

nightcomer napisał(a):ech, żeby tak ktoś wymyślił jak rozebrać reflektor w GE...

Sposób na rozklejenie znam, tylko gorzej później to wszystko do kupy należycie złożyć. Widziałem kiedyś w necie fotorelacje z przerabiania reflektorów w Camry i tam gościo w celu rozklejenia wkładał je na jakiś czas do mikrofalówki ...i szybka leciutko odchodziła.

XsiX kiedys zdawal relacje z mycia od srodka, moze ktos zechce sprobowac

Ja rozkleilem swoja lampe (mialem zarowki 100W).
Skutni obok:

Teraz tylko regeneracja odblysnika.
Mialem jeszcze nalot na szkle od wewnatrz.

Zdaje się, że w Polsce nie można wkładać mocniejszych żarówek niż 55 W do reflektorów samochodowych. No.. ale wiadomo. Wszystko można co nie można – byle z wolna i z ostrożna... czasami niestety

Polskie prawo dopuszcza żarówki o maksymalnej mocy 60W. Moc jednak nie oznacza jakości. Mogą być żarówki 100W, a świecić licho i odwrotnie – żarówki 55/60W i świecić rewelacyjnie.

Żarówkie 100W i mocniejsze są z kilku powodów niewskazane:
1. Pobór prądu
2. Uszkodzenie odbłyśnika
3. Przegrzewanie instalacji elektrycznej
4. Naruszenie polskiego prawa.
5. Prawdopodobne oślepianie innych uczestników ruchu (no chyba, że zamontujemy markowe, dobre żarówki 100W, jednak wtedy i tak pierwsze cztery punkty nas dotyczą).

Pozdrawiam
..::GofNet::..

a ja mialem zawsze philipsa i bylo oki.Po duzym buuum kupilem jakies HID 100w i nic nie widzialem w nocy.po powrocie na philips wsio wrocilo do normy.a bk z tego,ze na hidach mialem lekka poswiate przed soba(jak jechal za mna stary na xenonach to widzialem przed soba wlasny cien)a po lewej jakies 3 metry od siebie mialem zarabiscie bialy punkt.Nie ma to jak zarowki no name