Klub MazdaSpeed

Cześć

Od wczoraj mam problem z ładowaniem w 626 1.8 92.
Świeci kontrolka braku ładowania (gaśnie przy około 2500-3000 obrotów) a tak naprawdę cały czas ładowanie jest 14.2-14.4V co może byc przyczyną?
1-regultor
2-dioda
3-szczotki
?
pozdrawiam ZBYSZEK

Heh, miałem swojego czasu taki sam problem w słuzbowej GE FP – na wolnych obrotach paliła się kontrolka ładowania (mimo, ze ładowanie było). Wymiana szczotek w alternatorze NIC nie dała. Także rozebranie całości i wyczyszczenie nie przyniosło oczekiwanych rezultatów. Co ważne objaw się nasilał gdy było mokro – np po deszczu, albo nawet w nocy, gdy rosa była Nie miałem za bardzo czasu jeździć po fachowcach, bo jak to w pracy – trzeba ganiać po kraju za sprawami firmowymi. Jednakże po jakimś czasie wraz z zapalającą się kontrolką niekiedy występowało osłabienie świateł mijania. Zanim się na poważnie za to zabrałem, co by rozwikłać zagadkę, to koleżka rozpierdzielił mazdę i niestety nie było mi dane znaleźć przyczyny. Ale jak ktoś dojdzie, dlaczego tak się dzieje, to tesh czekam z niecierpliwością na info.
Pozdro
SM

Moze poprostu jest wszystko oki ale szczotki maja sie ku koncowi
lub Któraś z diód juz skończyła swój rzywot
Najlepiej wizyta u dobrego elektryka który sie na tym zna i z ciebie kasy niezedrze i niepowie ci ze cały alternator do wymiany.
A jak powie ze cały to mów ze chcesz go zregenerowac lub kupic po regeneracji to złagodzi troche ubytek w portfelu.
Bo nowy zamiennik kosztuje sporo

Hej,

stawiam na mostek diodowy (być może zimny lut).

Cześć,

Ja zmagam się z podobnym problemem z różnym nasileniem juz od roku.
Rok temy padł mi regulator napięcia, przy okazji wymienione zostały łozyska i szczotki w alternatorze, przez chwilę było ok, a później zaczęło się przy opadach deszczu, wilgotych porankach zapala sie kontrolka ładowania czasem na kilka sekund czasem na kilka minut.
Wszystkie masy posprawdzane, alternator j.w, ładowanie 14,4V bez wachnięć.
Przez chwile miałem jakies zwarcie we wiązce i paliło mi nagminnie zarówki swiateł mijania , wywoływało zwarcie z regulatorem wysokosci świateł ale po wymianie wiązki ten problem ustąpił.

Ładowanie jakis czas nie świeciło a teraz znowu się zapala, znajomy elektryk twierdzi, że może być to jakies drobne uszkodzenie uzwojenia na stojanie? i można z tym żyć...

czy macie jakies pomysły? będe wdzieczny za pomoc, bo troche sie obawiam, że w trasie pewnego dnia zostane bez ładowania:–)

pozdr
Tomek

PS. Sorki za przydługie wynurzenia ale chciałem "wyplakac się " dokladnie...

tomahawk, skoro problem jest tak nieprzewidywalny (nie wiadomo kiedy i na jak długo) to może zamontuj sobie (nawet prowizorycznie) prosty wskaźnik napięcia przy desce. Będziesz mógł kontrolować co dzieje się z napięciem w momencie kiedy zapali się lampka ładowania.

dobra koledzy ja mam taki sam problem świeci mi sie ładowanie + światła pozycyjne w sumie to sie żarzy delikatnie. Ale już 2 razy wymieniałem szczotki i regulator napiecia na chwile było ok ale racja nie wiadomo na jak długo to wytrzyma.To chyba jakieś zwarcie jest i psuje to alternator raz miałem nawet ładowanie 18 dzisiaj wymieniam bezpiecznik pod maską dużą 80A bo mam ją zrobioną tak w kit myśle że to może być przyczyną ale pewnie sie myle P.S jest to bardzo denerwujące

Może to jakiś przekakaźnik?????

to nie bezpieczniki stawiam na uzwojenie alternatora

100% diody alternatora !

dodam jeszcze ze gdy ktoras z diod sie przepali (zadkosc) lub polaczenie diody sie utleni (czesto) to owszem ladowanie jest ale o slabym amperazu co niedaje odpowiedniej mocy alternatora.

diody wymieniane 2x to nie to

Podepne sie pod temat.
Mam taki sam problem, ładowanie w normie a kontrolka sie świeci od ładowania.
Zauważyłem że tez mryga z czestotliwością przejeżdżanych dołków, chodź nie zawsze.
no i podczas deszczu prawie cały czas świeci.
Ma ktos jakieś pomysły??
Padniete Diody prostownicze to napewno to nie jest, inne objawy, ale podobne.
Pozdrawiam.

Najlepiej rozebrać alternator i go dokładnie obejrzeć i ewentualnie zregenerować. Kumpel miał coś takiego w Oplu Vectra, po wymianie alternatora (420zł – zamiennik) wszystko wróciło do normalności. Pozdrawiam

Alternator rozbierałem, sprawdzałem stan szczotek, połaczenia lutowane, i wszystko było ok. A po załozeniu kontrolka znów mrygała.
Dziwi mnie to mryganie w rytm przejeżdżanych nierównosci, ale nie zawsze.

U mnie problem cały czas istnieje potwierdzam przejeżdżanie przez górki "policjantów" miga i bzyczy. Już sobie to darowałem bo to chyba niewyleczalne ale jak ktoś wyleczy z tego swoje auto to piszcie jestem ciekawy czego to wina
p.s alternator odpada to nie on to powoduje.

Też mi się wydaje ze to nie wina alternatora, bo miganie kontrolki jest przypadkowe, i niejako powiazane z drganiami silnika, samochodu. Mam jeszcze pytanie do znawców tematu, czy mryganie kontrolki noze byś spowodowane przbiciem na kablach WN??
nam kable orginalne jeszcze czyli z 1997r, zauwazyłem ze świcą w nocy. Kupiłem w piatek nowe kable z firmy SENTECH, po zmianie okazało się że nowe kable jeszcze bardziej świeca jak te stare co mam.
Ma ktoś może schemat instalacii ładowania do xedosa 6

nie zakładaj sentecha juz lepiej wydaj troche wiecej i kup coś dobrego poszukaj tu gdzieś na pewno jest ja do 626 znalazłem

Witam wszystkich
załozyłem przewody NGK i teraz mam swięty spokój z swieceniem przewodów.

Problem rozwiazany z mruganiem kontrolki od ładowania.
To tak.
W moim przypadku poluzowała sie nakretka , i lekko ośniedziała.
Od akumulatora od minusowej klemy odchodza dwa grube przewody, jeden do masy który jest umiejscowiony nad złaczem diagnostycznym. Drugi przewód znika gzieś w wiasce, ten przewód nas nie interesuje.
Problem tkwił w połaczeniu przewodu z masa czyli nadkolem.
W moim przypadku pomogło ogkrecenie nakretki i przeczyszczenie jej szczotką drucianą i porządnie
jej dokręcenie, ale z wyczuciem.
Jesli komus pomogłem to sie ciesze.
Powodzonka w naprawach naszych MADŹ

moi drodzy kupilem cronosa 2 dni temu i swieci sie od poczatku kontrolka od ladowania ktore jest w czym tkwi problem i jak go rozwiazac???

sprawdż ładowanie akumulatora