Klub MazdaSpeed

Japonce tak sobie wymyślili zeby w nocy nas zegarek nie oślepiał, to zmniejsza moc ale u nas ciagla jazda na światłach powoduje to ze go nie widać dobrze.

wiec można to tak zrobić przeciąć pomarańczowy i podłączyć go do czarnego a pomarańczowy zabezpieczamy




można i zrobić tak ze zegarek będzie sie świecił non stop

super;) mnie to bardzo denerwuje w dzień w pełnym słońcu. A jak dojść do zegarka w BG?

Ciekawa sprawa – zrobiłem w/g opisu i wszystko jest ok, ale sprawdziłem bez podłączenia pomarańczowego do czarnego i też świeci cały czas. Moje pytanie czy połączenie pomarańczowego do czarnego nie powoduje żadnego konfliktu.. Bo narazie jest ok ale nie chciałbym żeby za jakiś czas zaczęło mi sie coś palić.

zawsze mozna zalozyc automat do swiatel taki w miare dobry, w dzien bedzie zalaczal swiatla bez zapalania oswietlenia na desce i tym samym przyciemniania zegarka. Mamy cos takiego zalozonego w fimrowym citroenie berlingo wiec wiem jak dziala Jak sie robi ciemno to wysarczy przekrecic wlacznik swiatel i wszystko sie zapala na desce tak jak normalnie ma to byc

promil69 napisał(a):Ciekawa sprawa – zrobiłem w/g opisu i wszystko jest ok, ale sprawdziłem bez podłączenia pomarańczowego do czarnego i też świeci cały czas. Moje pytanie czy połączenie pomarańczowego do czarnego nie powoduje żadnego konfliktu.. Bo narazie jest ok ale nie chciałbym żeby za jakiś czas zaczęło mi sie coś palić.

niema prawa bo 12 dochodzi w te same miejsca tylko nie przełącza na drugi obwód. Jeździłem z tym z 3 miesiące teraz mam półeczkę zamiast zegarka

W tym dziale był podany schemat automatu, który sam ściemniał zegarek gdy robiło się ciemno

Nie polecam tej modyfikacji w wersji ciągle świecącego zegarka, przy odpaleniu na stałe zegarek ciągnie 0.02 A czyli 20 miliamper, potrafi rozładować full aku w tydzień.