Klub MazdaSpeed

Witam...

Jak moge bezpiecznie (bez polamania) pozdejmowac przyciski na desce rozdzielczej np w celu wymiany przepalonych zaroweczek...potrzeba do tego jakis specjalnych podwazarek...czy wystarczy srubowkret

wole sie dowiedziec niz cos sila uskuteczniac

Potrzebne 5 rzeczy:

– troche czasu
– piffko
– srubokręt krzyżakowy
– sprawny umysł
– sprawne palce

Pozdro
SM

Smirnoff napisał(a):Potrzebne 5 rzeczy:

– troche czasu
– piffko
– srubokręt krzyżakowy
– sprawny umysł
– sprawne palce

Pozdro
SM

za mało piffka, przycisków może być kilka

heh nr 2 i 4,5 moga sie nawzajem wykluczac

srubokręt krzyżakowy

...chyba bardziej plaski

a tak powaznie da sie to zrobic bez rozbierania deski rozdz

U mnie w 323 można większość wyciągnąc bez rozbierania tablicy. Przeważnie wystarczy podważyć śrubokrętem, a jak się złamie – po to jest pifko, żeby nie być smutnym

LoB napisał(a):heh nr 2 i 4,5 moga sie nawzajem wykluczac

srubokręt krzyżakowy

...chyba bardziej plaski

a tak powaznie da sie to zrobic bez rozbierania deski rozdz

Heh, 2 4 i 5 moga sie wyklucząc, ale nie pisałem, ze potrzeba kega peefka (50L)

Co do srubokręta – krzyzakowy – wiem co mówię

Zyczę powodzenia w wyciąganiu przełączników bez rozbierania dechy. Ja próbowałem – nie udało mi się. Moze byłem za delikatny, aczkolwiek nie chciałem nic połamać. Najpewniejszy patent w GE – zdjąć obudowę kolumny kierowniczej, zdjąc ten panel w którym siedzą przełączniki i normalnie od spodniej strony (co by nie pisać "od tyłu" ) nacisnąć zatrzaski w danym przełączniku i elegancko go wypchnąc do przodu (frontu) przełącznika. Wymienić żarówkę, montować całosc wykonując czynności w odwrotnej kolejnosci do demontażu.
Voila.
Pozdro
SM

A jak wymienic zarowki w panelu nawiewu? Cos chyba o tym bylo, ale bez rozwiazania...

LoB napisał(a):

srubokręt krzyżakowy

...chyba bardziej plaski

ja do podważania różnych takich palstikowych zwykle używam płaskiego i to częto jeszcze zawiniętego w siakąś szmatkę, oczywiście o ile szczelina ma więcej niż 2-3 mm

Carrrlos owszem, generalnie masz rację, ale z tego co zauważyłem nie da rady podważyc i wyciągnąc przełącznika w GE bez zdjęcia panelu. No chyba, ze jestem zbyt delikatny ...

TCO_TM – co do panelu nawiewu – zależy o które żarówki Ci chodzi:
1) żarówki podświetlające "ogólnie" panel są umiejscowione z tyłu tegoż i sa dostępne po rozebraniu konsoli i wydłubaniu tego ustrojstwa sterującego nawiewem. (dostęp dośc łatwy)
2) do tego dochodzą żaróweczki poswietlające aktywne poszczegolne przełączniki – te zielone i pomarańczowe kontrolki diodowe – z tymi jest z deka problem i jak to wymeinić, to nie wiem, bo nie próbowałem
3) w suwakach są podobne "prostokątne" podświetlenia jak te w przełącznikach, z tym ze tutaj da się do nich stosunkowo prosto dobrać – poprostu trzeba zdjąć ten wierzchni element suwaka i voila ;–)

Pozdro
SM

Pasuje mi opcja nr 1. Ostatnio przepalila mi sie jeszcze kontrolka od cisnienia oleju. Ciekawe...

Smirnoff prawdę pisze, trzeba trochę plastiku wygruzić z dashboardu a ten czarny jest ostatni. Dziwne, że nikt się nie pyta jakie tam żarówki się kładzie. Smirnoff, zauważyłeś, że są różne?

Nightcomer – fakt, jak to wybebeszałem, to się zastanawiałem po kiego grzyba mazda tak nakombinowała z tymi zarówkami...

Do podświetlenia tacho są podobne bulbsy jak np te w drzwiach, swiecące po ich otworzeniu (w-g katalogu "troche" słabsze – bodajże 1.4W, ale jak sie zastosuje mocniejsze typu 3.4 czy 5W to tesh sie nic nie dzieje, a takowe łatwiej dostać poza ASO.)

Do podświetlenia panelu sterowania nawiewem zastosowali znowuż 3 bulbsy z deka mniejsze – takie jakie sa w poszczegolnych kontrolkach w tacho (z wyjątkiem strzałek kierunkowskazów)– takie wąskie "czopki" , ale tesh mozna to bez stresów kupić w sklepach elektrycznych.

Do podświetlenia przełączników sa jeszcze mniejsze "czopki" z wąsami, część z nich jest wymienna, lecz część jest wlutowana w płytki niektórych przełączników na stałe Tak więc teoretycznie mozna je wymienić, ale trzeba do tego dłuższego zachodu (np bodajże podświetlenie włącznika/wyłącznika od Cruise).

Heh, tak więc najlepiej spisać sobie na kartce ile i jakich zarówek potrzebujemy zanim wybierzemy się po zakupy

Pozdro
SM

....po nieudanym (podlamanym plastiku) wyjeciu przycisku ogrzewania tylnej szyby narazie dalem sobie z tym spokoj...
jak przyjdzie czas i ochota zabiore sie za podswietlenie nawiewu bo cos nie kontaktuje w lewej jego polowie (raz swieci raz nie)

tymczasem wymienilem podswietlenie tacho na 5W i swieci

szkoda ze faktycznie nie do konca przemyslane zostala przez fabryke kwestia oswietlenia/wymiany

ochota zabiore sie za podswietlenie nawiewu bo cos nie kontaktuje w lewej jego polowie (raz swieci raz nie)

U mnie bylo _dokladnie_ tak samo, rowniez lewa strona. Teraz juz w ogole nie swieci.

LoB napisał(a):dalem sobie z tym spokoj...

Tak trzymać, bo coś znowu się podłamie

Które przyciski powinny być podświetlone w 626 z 93 roku. Czy może są to:

Popielniczka, sterowanie lusterkami ... ?

Witam

Ja mam wersje z 94 wiec pewnie to samo. Sterowanie lusterkami nie jest podswietlane natomiast popielniczka na srodku przed kierowca tak.

Pzdr

Przy mrugajacym panelu sterowania "klimą" radzilbym sie przyjzec dokladnie plytce drukowanej jezeli zarowki sa ok. Mi pekla w jednym miejscu lacznie ze sciezkami i tak raz sobie swiecily zarowki raz nie. Kiedy calkiem zgasly 2 z 3 dlugo sie zastanawialem czemu nie swieca skoro sprawne Plytka polutowana, zarowki swieca, znaczy sie swiecily przez 2 tygodnie i zdechly, na szczescie wiem ze to zarowki zaniemogly.
Wredne jest to oswietlenie, tyle powiem...