Klub MazdaSpeed

Witam
Jako, że mechanicznie bezpoblemowo daje sobie radę, tak elektryk ze mnie kiepściutki.
Ale do rzeczy. Kilkakrotnie przytrafiło mi się wjechać w spora kałużę i ... pasek alternatora zaczynał piszczeć i wszystkie możliwe kontroli sie zapalały, a dosłownie po paru sekundach, po zejściu z obrotami silnika na wolen obroty wszystko wracało do normy ... pasek przestawał piszczeć, kontrolki gasły.
Raz przytrafiło sie, że lekko żażyły, lecz na nastepny dzień wszystko wróciło do normy.
W miniony piatek miała miejsce podobna sytuacja, z tym, że pasek nie piszczał, bo jakieś 1,5 tys. w tył był wymieniany razem z rozrządem, ale kontrolki zasieciły sie. Nie przejałem sie tym zbytnio, uważając jak to miało miejsce poprzednio ... samo przyszło, samo pójdzie. A tu kicha Przyszło i nie chce odejść. Od tego czasu przejechałem prawie 500 km, silnik i cała jego komora suchutka, a kontrolki świeca dalej. Konkretnie po uruchomieniu slnika nie gaśnie:
– ładowanie
– spalona żarówka
– chłodnica
– woda w filtrze paliwa ... czy jakoś tak
– pasek rozrzadu
Olej, drzwi, pasy bezpieczeństwa gasną. Wszystkie funkcje działają. Zauważyłem, że przy ok. 3-3,2 tys. obrotów kontrolki j/w lekko zażą, albo całkowicie gasną. Raz nawet przy ok. 2 tys obr/min zgasły
Dodam jeszcze, ze wszystkie bezpieczniki ... te obok lewej nogi kierowcy i te pod maska są OK

Czy ktoś mógłby mi cos doradzic w sprawie, tzn ... czy mogę liczyć, że "coś tam" zdrowo przylało, wyschnie i samo pójdzie, czy gnać do jakiegoś elektryka do wymiany regulatora czy diód w altrnatorze?


Czy ktos z Was przechodził juz przez cos podobnego?

to może być końcówka szczotek alternatora,natomiast swiecenie aż tylu kontrolek naraz jest normalne

OK, dzięki. Jutro jeszcze zobaczę, czy "toto" obeschło, czy to coś poważniejszego. Jeśli nie ... warsztat
Rozumię, że jeśli sie coś dzieje z ładowaniem, to świecą wszystkie kontrolki? Czy te typy tak mają?

tadziol jest najlepszym elektrykim/elektronikiem Mazd w naszym regionie, wiec jakby co to do Niego

Dzięki piękne Panowie za zainteresowanie tematem. Sprawa się wyjasniła sama ... jadąc dziś do pracy przytrzymałem silnik na 4 tys. obrotów, wszystko zgasło ... i juz tak zostało

A Kolegę Tadziola chyba już odwiedzałem i o ile jeździł 3-4 lata temu Mercedesem, to znaczy, że to ON. Jeśli tak, pozostaje mi jedynie potwierdzić jego mistrzowski kunszt
Jeśli nie, znaczy się, że mamy dwóch mistrzów elektryków od Mazd w Katowicach

...a ogolnie problem pochodzi wlasnie od ladowania i alternatora.

No i Comprex git maszyna.

Troszkę czasu minęło, kontrolki zapalały sie i gasły, aż w końcu jak się zapaliły, to już nie zgasły.
Pojechałem do mojego "mistrza" przedstawiłem sytuację a on zapytał ... jaki przebieg?
Odpowiadam 180 tys.
A on ... a szczotki kiedyś w niej wymieniałeś
No nie
No to szczotek nie ma w alternatorze
I tak też było, były tak krótkie, że zawiasiły się na przewodach
Totalnie zapomniałem, że w tych autach oprócz oleju, filtrów i klocków robi się jeszcze cokolwiek z wyjątkiem tankowania