Klub MazdaSpeed

Szykuję się do wymiany lamp z Kanadyjskich na Europejskie. Żółte postojówki chyba już nie przejdą na przeglądzie i nie widzę innej opcji. Widzę że jest kilka rodzajów tych europejskich a mianowicie
– Manualny TYC, H1+H1
– Elektryczny bez silnika, H1+H1
– Elektryczny, TYC, H1+H1
– Elektryczny bez silnika, H1+H3
Które brać? Wydaje mi się że Manualne TYC H1+H1 bo chyba Cronos nie ma elektrycznego ustawiania lamp? Dobrze myślę?
I czy jeszcze muszę coś dodatkowo kupować żeby podłączyć kabelki ze starych do nowych, jak ktoś przechodził przez to bym był wdzięczny za uwagi. Wydaje mi się że będę miał mały problem z postojówkami, bo w Kanadyjskich postojówki są w migaczach a Europejskie mają w lampach więc ten kabelek na pewno jest nie tam gdzie bym chciał. Prawdę mówiąc nigdy nie robiłem elektryki w aucie .

Na pewno H1+H1 ale czy manula czy elektryk.. popatrz w aucie czy masz sterowanie od lamp albo czy lampy maja silniczki czy też nie i po problemie

Manualne. Nie potrzebujesz elektrycznych bo:

rob626 napisał(a):Cronos nie ma elektrycznego ustawiania lamp

ja mam cronosa i mam elektryczne...tzn mam silniczki ale coś nie działa te sterowanie, jeszcze nie przyglądałem się co i jak konkretnie

Zdobyłem nowe lampy Europejczyki (TYC), ale wtyczki kompletnie nie pasują do Amerykanina.

Wejście do lampy Cronos 6 pinowe gniazdko odpowiedzialne za wszystko razem (drogowe, mijania, pozycyjne, migacze)


W powyższe gniazdo wchodzi taka wtyczka od strony auta



Natomiast przednie oświetlenie z homologacją europejską ma aż 3 wejścia oddzielnie dla
Lampy: drogowe + mijania


Pozycyjnego


Migacza


I co teraz z tym zrobić? Najfajniej by było gdybym miał odpowiednie wtyczki/gniazdka i zrobić przejściówkę z 1 gniazda Cronosa na 3 Europejczyka, ale gdzie zdobyć takie wtyczki?

A co by zrobił elektryk samochodowy?

rob626 napisał(a):A co by zrobił elektryk samochodowy?

Uciął wtyczki i zrobił na wsuwki, ewentualnie przerobił na inne kostki. Przejściówki można zrobić kupując kostki od instalacji elektrycznej lamp samochodu europejskiego. Wtedy tniesz kostki od starych lamp amerykańskich i dolutowywujesz odpowiednie kable w odpowiednie miejsce wtyczek które nabyłes z samochodu europejskiego ot i tyle. Potrzebne będzie trochę kabla, cyna, lutownica, koszulki termokurczliwe, izolacja, nóż, miernik i trochę czasu.

Tnij wtyczki i lutuj

kamilspider napisał(a):Tnij wtyczki i lutuj

Takie rozwiązanie będzie miał do du**, będzie miał lampy na stałe. Dużo lepszym rozwiązaniem jest zrobienie tego na wsuwki.

Nie jest problemem coś rozlutować, a masz pewność, że będzie dobrze przewodzić. Hm... ja lamp codziennie nie wyciągam, więc nie widzę problemu

drix1987 napisał(a):ja mam cronosa i mam elektryczne

zdecyduj się, bo:

drix1987 napisał(a):Auto: Mazda 626 Cronos GLE Special 2.0 84KW 1994 sedan

Special to nie Cronos ... Nawet nie wiesz jakim autem jeździsz

Special to wersja na Europę i może mieć el. regulację. A tej w Cronosach NIGDY nie było fabrycznie.