Klub MazdaSpeed

steven · przez **steven** » 23 gru 2009, 19:53

Jerzyk użyj szukarki, proszę... latem z 5 razy była odpowiedź na dokładnie takie pytanie

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 gru 2009, 23:49

steven napisał(a):Jerzyk użyj szukarki, proszę

szukajki?
W tym temacie jest odpowiedź. To już skrajne lenistwo żeby jej nie przeczytać ...

MazDarek · przez **MazDarek** » 24 gru 2009, 00:15

Grzyby napisał(a):W tym temacie jest odpowiedź. To już skrajne lenistwo żeby jej nie przeczytać ...

Dokładnie

Zaraz zrobię porządek <faja>

**carinho25** · przez **carinho25** » 12 cze 2010, 14:18

Witam mam problem. napełniłem klime ale mam problem z filtrem kabinowym bo nie leci zimne powietrze i wyglada na to jakby cos było zamulone. Gdzie on jest i czy w ogóle jest. patrzyłem na zamieszczona juz na forum wymiane takiego filtra ale u mnie wyglada to zupełnie inaczej. Moze jakaś podpowiedz. Dzieki z góry

pawelMX6 · przez **pawelMX6** » 12 cze 2010, 14:43

Łączę z podobnym tematem, do lektury który zapraszam.

Po raz kolejny – nie ma takiego filtra w GE.

dev13 · przez **dev13** » 12 cze 2010, 19:37

Na upartego jesli chcecie to można wstawić parownik z obudowa od 626 GF, ja tak zrobilem do swojej MX6, trzeba troche podciąć obudowe ale pasuje i jest sznyt

Polecam

2Ya · przez **2Ya** » 23 cze 2010, 02:52

dev13 napisał(a):Na upartego jesli chcecie to można wstawić parownik z obudowa od 626 GF, ja tak zrobilem do swojej MX6, trzeba troche podciąć obudowe ale pasuje i jest sznyt
Polecam

A możesz coś więcej powiedzieć w tym temacie ? Co dokładnie trzeba przerobić i czym się różnią obudowy ?
I rozumiem,że tylko obudowa z parownikiem musi być – kompletna ?
Byłbym wdzięczny za poradę co i jak oraz co kupić do tego moda by zyskać filtr przeciwpyłkowy

Pozdrawiam.

dev13 · przez **dev13** » 23 cze 2010, 07:44

Przede wszystkim powiedz z jakiego rocznika masz auto. Bo jeśli masz poniżej 1995 roku to będziesz musiał przerabiać przewody od klimy, mają inny skok gwinta, niestety większość producentów robiła zmiany w instalacjach między czynnikiem R12 i R134A, zamiennie elementy z tych dwóch różnych instalacji nie pasują.
Co do przeróbki obudowy parownika to nie jest żadna filozofia. Będziesz musiał ją nieco poucinać od strony wentylatora i przy odpływie wody z tej obudowy. Ewentualnie uszczelnić połączenia między wentylatorem i parownikiem oraz nawiewami.
Pozdrawiam

2Ya · przez **2Ya** » 23 cze 2010, 15:14

dev13 napisał(a):Przede wszystkim powiedz z jakiego rocznika masz auto. Bo jeśli masz poniżej 1995 roku to będziesz musiał przerabiać przewody od klimy, mają inny skok gwinta, niestety większość producentów robiła zmiany w instalacjach między czynnikiem R12 i R134A, zamiennie elementy z tych dwóch różnych instalacji nie pasują.
Co do przeróbki obudowy parownika to nie jest żadna filozofia. Będziesz musiał ją nieco poucinać od strony wentylatora i przy odpływie wody z tej obudowy. Ewentualnie uszczelnić połączenia między wentylatorem i parownikiem oraz nawiewami.
Pozdrawiam

Ford Probe 93

Jeśli chodzi o klime to nowy czynnik jest,a raczej będzie ,jak kiedyś przełożę i poskałdam moje auto

Co do zespołu/ obudowy nawiewów to jest to samo co w mx6 tylko,że na podciśnienia zamiast na silniczki ale kiedyś może przymierzę się do konwersji na klimatronika z mazdy

Ale nie ukrywam,że filtr przeciwpyłkowy to jak wiadomo ogromna zaleta,bo mam w innych autach i wiem ile tam syfu się zbiera

Czy reasumując takie coś by mi stykło :

http://moto.allegro.pl/item1090356793_m ... wnica.html

Obrazek

Dzięki za wszelkie sugestie i pomoc,a i u nas na forum założyłem takie tematy,więc jak co to zapraszam również tutaj:

Filtr przeciwpyłkowy

http://www.fpdrivers.org/forum/viewtopic.php?t=867

Klimatronic

http://www.fpdrivers.org/forum/viewtopic.php?t=866

Pozdrawiam.

Klub MazdaSpeed

Filtr pyłkowy (626 GE)

Kto przegląda forum

Moderator