Klub MazdaSpeed

Po zapaleniu świateł na zgaszonym silniku jest wszystko ok, natomiast po odpaleniu silnika i zapaleniu świateł bezpiecznik się pali. Dlaczego? Zdarza się również, że kontrolki mi przygasają (pulsują) Ładowanie około 14.7V trochę za dużo, czy to alternator się kończy.
P.S kontrolka od ładowania i oleju ciemniej świeci, po odpaleniu wszystkie gasną. Mazda 626 sedan.

noxes napisał(a):Po zapaleniu świateł na zgaszonym silniku jest wszystko ok, natomiast po odpaleniu silnika i zapaleniu świateł bezpiecznik się pali. Dlaczego? Zdarza się również, że kontrolki mi przygasają (pulsują) Ładowanie około 14.7V trochę za dużo, czy to alternator się kończy.
P.S kontrolka od ładowania i oleju ciemniej świeci, po odpaleniu wszystkie gasną. Mazda 626 sedan.

Mi ładowanie dochodziło do 14,6v później rzecz jasna spada podajże do 13,3V ? wiec raczej masz w porządku , stawiam na masy albo przetarty kabel.

tez tak mialem 2 dni pozniej poszedl mi regulator napiecia i mazde probuje uruchomic juz 7 miesiecy ale czyje ze jestem juz blisko:) polecam sprawdzic alternator( moze to zwykly zbieg okolicznosci...)

Hmm w sumie może być i alternator, ale podłączając miernik nie ma skoków napięcia. Widać to tylko na kontrolkach, światłach i radiu poprostu pulsuje i nie zawsze. Trochę dziwne że palą się tylko pozycyjne i to tylko wtedy gdy silnik odpalony. Speed tak samo myślę, ale miałem nadzieję, ze miał ktoś taki przypadek i wskaże mi gdzie jest uszkodzenie. Ok będę szukał.

sprawdz wszystkie przekazniki japonce tak maja ze jak jakis przekaznik sie przepala to robi dyskoteke na desce rozdzielczej itp... po prostu wyciagnij zobacz czy nei przypalone nozki i wsadz spowrotem ;] kazdy przekaznik oblukaj to nic nie kosztuje pozniej oblukaj wszystkie bezpieczniki najlepiej wymien wszystkie te plaskie wiec koszt kolo 10-15 zl. a najlepiej tez zacznij od zarowki zobacz czy moze juz izolacja gdzies sie nie przetopila czy cos w tym stylu. i na koniec papier scierny 100 i mase popraw od aku oraz wszedzie gdzie reka siegniesz tzn masa silik buda. swiatla buda. aku buda . itp td.... moze byc ze traci mase skoro nie alternator

Alternator był popsuty, ale to nie on był powodem. Powodem natomiast było zwarcie w złączu elektrycznym do przyczepki(pełno wody tam było) Temat do zamknięcia.