Klub MazdaSpeed

Wiatm,
mam pytanie do forumowiczow. Czy ktos sie z Was orientuje ile moze kosztowac oryginalna MX6 z 2 litrowym widlastym silnikiem?

pewnie sporo – bo to jakis wynalazek o ktorym raczej malo ludzi tu slyszalo. prototyp masz?
mx6 I gen – 2,2 i 2,2t oba R4
mx6 II gen – 2,0 R4 i 2,5 V6

Nie, nie jest to prototyp. Mam oryginalna MX 6 z silnikiem 2.0 V6 210 konna importowana z japoni. I tak sie zastanawiam ile to moze byc warte i co z tym autem zrobic

Zapodaj fotki na forum lub na mojego maila(noxes@vp.pl) jeśli możesz. Nigdy o czymś takim nie słyszałem i chciał bym zobaczyć, a skąd jesteś?
A może to jakaś rzeźba? Może tam siedzi silnik 2.0 V6 kf?

Spoko podesle ale to juz nie dzis bo jest juz troche za ciemno a robienie zdjec na dworze. Z tego co moge jeszcze napisac to ma skladane elektrycznie lusterka, 4 skretne kola 4WS, klime z cieklokrystalicznym wyswietlaczem i nie ma szyberdachu jak chyba kazda mx6 ktora widzialem w europie.

Tak jest tam silnik KF i nie jest to zadna rzezba, auto importowane z japoni-oryginal.Mysle ze raczej niespotykany na kontynencie.

Moze tez nie sprecyzowalem bo w moim profilu jest 2 litrowa rzedowa 4ka, ale mam tez druga z silnikiem 2 litrowym i jest to widlasta 6tka i to wlasnie ta jest importowana.

/andariel – zachęcam do używania opcji "edytuj"

Ja widziałem z szyberdachem. Hmm to faktycznie ciekawa sztuka. Sam ściągałeś z japonii? Wydaje mi sie że jest ona sporo warta. A który rok? Hmm 2.0 V6 KF miały po 140 koni przynajmniej o tylu wiem. Ewentualnie mogło by być to coś w rodzaju KF-ZE tak jak było w japonii FS-ZE 160 konne


Nie pisz posta pod postem bo Cię moderatorzy zjadą

fruchu napisał(a):Nie, nie jest to prototyp. Mam oryginalna MX 6 z silnikiem 2.0 V6 210 konna importowana z japoni. I tak sie zastanawiam ile to moze byc warte i co z tym autem zrobic

a z ktorej strony masz kierownice??? ktory rok produkcji? ile masz na budziku (Vmax)? od kiedy masz to auto i gdzie kupiles – sam sprowadzales?
zapodaj jakies foty na forum i sprobuj rozkodowac nr VIN

fruchu napisał(a):Mam oryginalna MX 6 z silnikiem 2.0 V6 210 konna importowana z japoni.

To dlaczego w profilu masz?

fruchu napisał(a):Auto: MX 6 2.0 16V

Owszem występowały MX-6 z 2.0 V6 i były to KF-ZE ale nie 210 a 160-170 hp.

Ooo Siw-y trochę lepiej

fruchu napisał(a):Moze tez nie sprecyzowalem bo w moim profilu jest 2 litrowa rzedowa 4ka, ale mam tez druga z silnikiem 2 litrowym i jest to widlasta 6tka i to wlasnie ta jest importowana.

Fruchu podaj jak możesz VIN i będzie jasność.

Moze napisze jeszcze raz na temat tego co jest w moim profilu.

Mam dwie MX6 jedna to 2.0 16V z 92 roku a druga to 2.0 V6 z 93 roku ktora zostala przywieziona z japoni. Silnik to KF. Z tego co wiem to oryginalnie powinny one miec ok 160 koni. Koles mowil ze auto ma 210, niewiem nie jestem tego w stanie sprawdzic, wydruku z hamowni tez nie mam. Auto mam od czerwca, kierownica jest jak w japoni przystalo z prawej strony. Na budziku jest 180km/h. Nr VIN jeszcze nie sprawdzalem w epc ale na 1000% jest to oryginal 10 cyfrowy.

Nr VIN

G E E B 1 0 3 1 2 0

noxes, jak pisałem to tych postów jeszcze nie było

VIN pewnie jest GEES..., KL-ZE miały trochę inne VIN'y


edit:
GEEB to jest KL-ZE i ma seryjnie niecałe 200 kunióf
A po delikatnych modach faktycznie może mieć te 210

Czyli nie jest to żaden KF-ZE Tylo zwykły KL-ZE.
A tak swoją drogą chciał bym mieć takiego ZE tylko że FS;p

fruchu popraw temat i nie pisz post pod postem.

hehe wiedziałem

W papierach mam napisane ze jest tam 2 litrowy silnik i ma oznaczenie KF i na 100% nie jest to 2.5

A wracajac do pytania jak sadzicie ile moze to byc warte, bo zastanawiam sie nad sprzedaza....

a skąd wiesz na 100% że nie jest to 2.5? przecież wizualnie nie jest to praktycznie do odróżnienia. Mogą być błędy w papierach.

Jutro to sprawdze dokladnie i wrzuce fotki.

Ok czekam