Sputnik1 napisał(a):Przy okazji, chciałem zapytać czy macie czynną kontrolkę otwartych/niedomkniętych drzwi ?
ja mam we wszystkich trzech mazdach
Mazda 626 GE – kontrolka ładowania akumulatora
przez noxes » 9 maja 2012, 18:34
ja mam we wszystkich trzech mazdach
Sprzedam części;
Mazda xedos 6 v6
Mazda 626 1.8-2.0
Mazda xedos 6 v6
Mazda 626 1.8-2.0
przez mark.87 » 10 maja 2012, 12:09
kolego ja miałem podobnie u siebie,lekko zazyly sie tylko kontrolki winny okazał sie alternator, wymieniłem i po sprawie.
P.S. a tak propo jesli swieci sie kontrolka od akumulatora to chyba kazdy wie od czego ona jest i co oznacza
P.S. a tak propo jesli swieci sie kontrolka od akumulatora to chyba kazdy wie od czego ona jest i co oznacza
przez BENY626 » 11 maja 2012, 08:23
Nie znam sie za bardzo na tych sprawach, wiec nie wiem, czy dobrze zrobilem.
Zmierzyłem voltomierzem podczas postoju, przy zapalonym silniku napiecie na klemach akumulatora.
Voltomierz wskazał 11,98V.
Zmierzyłem voltomierzem podczas postoju, przy zapalonym silniku napiecie na klemach akumulatora.
Voltomierz wskazał 11,98V.
-
- Od: 14 wrz 2006, 08:34
- Posty: 37
- Skąd: Sosnowiec
- Auto: Mazda 626 GE Liftback 1840 '94
przez mark.87 » 11 maja 2012, 09:13
BENY626 napisał(a):Nie znam sie za bardzo na tych sprawach, wiec nie wiem, czy dobrze zrobilem.
Zmierzyłem voltomierzem podczas postoju, przy zapalonym silniku napiecie na klemach akumulatora.
Voltomierz wskazał 11,98V.
czyli masz juz odpowiedz, alternator do wymiany.
na postoju powinno byc 12V do 12,5V
a na pracujacym silniku 14,7V
przez kamilspider » 11 maja 2012, 11:48
14,7V to już trochę dużo. Myślałem, że max może być 14,5 a norma to 14-14,3V 
Jak już jest poniżej 13,5 to jest już źle.
Jak już jest poniżej 13,5 to jest już źle."Samochody to nie wszystko, ale bez nich wszystko jest niczym..."
---> JBC to mam trochę części do MX-6 KLDE <---
---> JBC to mam trochę części do MX-6 KLDE <---
przez mark.87 » 11 maja 2012, 12:39
kamilspider napisał(a):14,7V to już trochę dużo. Myślałem, że max może być 14,5
14,7V to jest max w niekturych autach, standardowo powinno byc 14,4V
przez szumki44 » 13 maja 2012, 09:38
pojde sprawdzic co do drzwi bo kto na to uwage zwracal 
haha
jak wyzej Sprawdz ladowanie na klemach. wez druciaka jak masz przysnierzale lekko klemy i obadaj przewod masy od aku do budy. Najlepiej odkrec go i podrap papierem sciernym bude jak i przewod przykrec go spowrotem. Gdzies podobny problem byl to okazalo sie ze masa slaba.
EDIT:
ja bym jeszcze na twoim miejscu dorwal bym sie do instalacji i sprawdzil bezposrednio ladowanie alternatora na wyjsciu bo moze mase tracisz
i jak kupisz nowy to okaze sie ze problem nadal jest
co do drzwi bo kto na to uwage zwracal haha jak wyzej Sprawdz ladowanie na klemach. wez druciaka jak masz przysnierzale lekko klemy i obadaj przewod masy od aku do budy. Najlepiej odkrec go i podrap papierem sciernym bude jak i przewod przykrec go spowrotem. Gdzies podobny problem byl to okazalo sie ze masa slaba.
EDIT:
ja bym jeszcze na twoim miejscu dorwal bym sie do instalacji i sprawdzil bezposrednio ladowanie alternatora na wyjsciu bo moze mase tracisz
i jak kupisz nowy to okaze sie ze problem nadal jest 
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6