Klub MazdaSpeed

genewa · przez **genewa** » 31 sie 2005, 11:30

dzieki,

a jak to się ma z awaryjnoścą w porównaniu do Twojej ASB (typ, model, etc.– zapewne byly robione jakies modyfikacje).

Pozdrawiam
Marek

PS. Pytania mogą wydawać się banalne, ale jeszcze nie do końca "wczytałem" się w Mazde 626.

Paweł · przez **Paweł** » 31 sie 2005, 15:55

Nigdy nie spotkalem sie z taka liczba zazalen na LA4A-EL, jak bylo to w przypadku CD4E. Trzeba jednak brac pod uwage, ze w Europie takich skrzyn byl zapewne promil, a w Stanach Zjednoczonych zdecydowana wiekszosc. Srednia trwalosc CD4E wynosi 80-100 kkm i praktycznie kazda osoba posiadajaca Cronosa jest juz po jej remoncie, wymianie lub swapie. Nie wiem jak to wyglada w przypadku europejskiej 626.

Roznica w budowie tych skrzyn jest minimalna, w sposob istotny dotyczy chyba wylacznie elektroniki.

Jesli kupujesz samochod koniecznie ze skrzynia automatyczna, to uwazam ze jesli trafisz na egzemplarz w dobrym stanie, nie powinienes miec wyjatkowych obaw przed jego kupnem. Przy przebiegach grubo ponad 100 kkm problemy ze skrzyniami zaczynaja dotyczyc praktycznie kazdej marki i modelu (na pewno sa wyjatki, ale jak sama nazwa wskazuje, sa to pojedyncze samochody, ktore zreszta moga miec problemy innej natury i wtedy 100% sprawna skrzynia raczej nie jest pocieszeniem). To samo dotyczy skrzyn manualnych, ktorych naprawa wcale nie jest duzo tansza, ale fakt ze latwiej o kompletna na szrocie, w cenie kilkuset zlotych vs. 2-3 tyś za automat.

Nie wiem jak dokladnie wyglada sprawa z tzw. euro-Cronosami, czyli modelami "Special", ktore byly montowane w Stanach na rynek europejski. Mozna je poznac po elementach, jak np. zderzaki, chromowane obwodki i etc. pochodzacych z Cronosa. Osobiscie jednak nie zdecydowalbym sie na taki model bez wnikliwego dochodzenia, obawiajac sie ze czesci mechaniczne pochodza od Forda. Problem nie lezy w jakosci wykonania, ale odmiennosci rozwiazan, co powoduje ze wymiana nawet tak typowych rzeczy jak przeguby napedowe staje sie porownywalna z wyslaniem zalogowej misji na Marsa.

Pozdrawiam

Grzyby · przez **Grzyby** » 31 sie 2005, 19:28

Panowie
U mnie SĄ lampki we wszystkich drzwiach, SĄ uchwyty dla wszystkich pasażerów (poza kierowcą bo jemu po co

), tempomat, klima, el. SZKLANY szyberdach, SĄ kieszenie w obudwu fotelach, prędkościomierz wyskalowany w km (wewnętrzna skala w milach),lusterka podgrzewane (nieskładane), pozostałe elementy zgodne z opisem Globyego i tco. Było fantastyczne, wprost rewelacyjne w brzmieniu fabryczne radyjko Mazdy – niestety, musiałem wymienić bo ze względu na inne skanowanie częstotliwości w Ameryce łapało u nas tylko JEDNĄ stację radiową – ale dzwięk był bombowy

!! Teraz leży sobie gdzieś zafoliowane.
Skrzynka manual. Brak natomiast świateł przeciwmgielnych z tyłu (fabrycznie, bo teraz już mam kosztem części świateł stopu), brak elektrycznej regulacji reflektorów (wymienione na EUR).
Wiem już za to na 100% – halogeny przeciwmgielne od EUR – uwaga NIE PASUJĄ do Cronosa (dziwne, ale nie mieszczą się w przestrzeni za zderzakiem – sprawdzone na 2 Cronosach moim i Gajnka).

A poza tym mam (co uświadomił mi Globy w Toruniu) z ori dodatków Mazdy – osłonę szyberdachu i spoiler na tylnej klapie – fajowsko wygląda, nie

??

A tak w ogóle to Cronos jest fajniejszy.
pozdr.

tadziol · przez **tadziol** » 31 sie 2005, 20:27

CRONOS:zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego,inny zestaw licznika,brak siłownika centralnego zamka w dzwiach kierowcy,funkcja DAY LIGHT,inny filtr paliwa,inny filtr powietrza,inny osprzęt silnika(FORD TYPE) inna przepustnica,brak migaczy na błotnikach,itp.
jak sobie przypomnę to dopiszę

Grzyby · przez **Grzyby** » 31 sie 2005, 20:52

Tadziol, co do zbiornika, licznika, obudowy i fitra powietrza (mam co prawda założony komplet z EUR i pasuje bez problemu) to się z tobą zgadzam.
Ale mam siłownik od centralnego w drzwiach kierowcy, filtr paliwa kupowałem do 626 GE nie mówiąc że to Cronos i pasował bez problemu. Osprzęt mam taki sam jak w EUR (aparat zapł., przepływka) co do przepustnicy to nie wiem.
Acha – co to funkcja DAY LIGHT? nie zauważyłem czegoś takiego u siebie.
pozdr.

tadziol · przez **tadziol** » 31 sie 2005, 22:12

bo wersja z osprzetem Forda(tfu) miała inny aparat,cewke zapł. z boku moduł zapł.na podłuznicy pod akku,a funkcja DAY LIGHT polega na tym,że po uruchomieniu silnika światła drogowe połączone zostają przez rezystor i świecą połową mocy,hamulec ręczny je wyłącza lub załaczenie świateł mijania.

Paweł · przez **Paweł** » 31 sie 2005, 22:54

tadziol napisał(a):funkcja DAY LIGHT

Tylko Kanada.

tadziol napisał(a):inny filtr paliwa,inny filtr powietrza,inny osprzęt silnika(FORD TYPE) inna przepustnica

Tylko FS. ...i wiele, wiele czesci wiecej.

Grzyby · przez **Grzyby** » 1 wrz 2005, 13:41

tadziol napisał(a):DAY LIGHT polega na tym,że po uruchomieniu silnika światła drogowe połączone zostają przez rezystor i świecą połową mocy,hamulec ręczny je wyłącza lub załaczenie świateł mijania

Mam, mam, a nawet nie wiedziałem że tak się to nazywa

dannix · przez **dannix** » 1 wrz 2005, 20:18

A co jest innego w cronosie w wersji europejskiej (jak nazwal Globy moje autko) ? Bo czytam ten watek i sie pogubilem w opisach;–)

pozdrawiam

Grzyby · przez **Grzyby** » 2 wrz 2005, 11:05

Inny (najładniejszy

przód), zderzaki jak w Cronosie z tą różnicą że z tyłu są w nich pomarańczowe a nie czerwone światełka, kierunkowskazy na błotnikach jak w EUR, chromowane obwódki wszystkich szyb jak w Cronosie, lusterka masz chyba składane jak w EUR.

dannix · przez **dannix** » 2 wrz 2005, 18:07

dzieki za rozjasnienie. Przyjrzalem sie dzis dokladniej i wyglada na to ze wszystko co napisales sie zgadza. Przod mam ladny ;–), lusterka skladane, swiatla w zderzakach sa pomaranczowe, i mam chromowe obwodki wokol szyb.
Czyli moje autko to taka mieszanka styli usa i eur.

Czy cronosy w wersji europejskiej byly produkowane w stanach czy w europie? bo w briefie znalazlem tylko informacje ze auto zostalo oclone w europie, wiec pewnie przyjechalo z poza europy ale skad to nie wiem?

pozdrawiam

Grzyby · przez **Grzyby** » 2 wrz 2005, 19:38

Nie jestem do końca pewien, ale chyba w USA (Flat Rock, Detroit) jak mój.
Wrzuć numer VIN w jakąś wyszukiwarkę – będziesz pewien.

Syrop · przez **Syrop** » 3 lut 2006, 22:19

Brak tylnego halogenu w Cronosie.

**waldii** · przez **waldii** » 3 lut 2006, 22:57

Globy napisał(a):kieszenie z tylu przednich foteli w obydwu siedzeniach (w Euro tylko w prawym)

A ja mam w prawym i lewym

kzh600 · przez **kzh600** » 24 lut 2006, 11:13

Witam!!!Kupiłem miesiądz temu Madzie 626 2.0i 16v dohc cronos z95'.Autko zosta sprowadzone z kanady w 95 roku jako nowe ... czy moze ktos powiedziec jaka to wersja dokładnie wyposazone jest w klime,el lusterka,2poduszki ,alumki,centralny zamek,alarm... i chyba wszystko..Z góry dzieki!!!!!!!

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 lut 2006, 15:34

kzh600 napisał(a):czy moze ktos powiedziec jaka to wersja

prawdopodobnie LX, jaką masz naklejkę na błotniku?

Masz automata czy manuala?

kzh600 · przez **kzh600** » 24 lut 2006, 16:33

na błotniku nic nie mam a skrzynie mam manuala

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 lut 2006, 16:48

wszystkie szyby el.?
tempomat?

kzh600 · przez **kzh600** » 24 lut 2006, 16:50

nie ma el szyb ami tempomatu z wyposazenia, el.lusterka, klima ,2popduszka pow,alumy centralny zamek

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 lut 2006, 16:53

No to wersja podstawowa czyli DX
Chociaż dziwna jakaś

Luknij dobrze w papiery może coś znajdziesz?

Wersje wyposarzenia w Cronosach to
DX, LX, ES (tylko z 2.5)

BTW. Jaki masz numer nadwozia> Możesz go wpisać?

Klub MazdaSpeed

Różnice pomiędzy mazdą 626 europejską i 626 Cronos

Kto przegląda forum

Moderator