Klub MazdaSpeed

Od niedawna jestem posiadaczem Mazdy i pojawil sie problem z kontrolkami, po przekreceniu kluczyka na pozycje start czesto pozostaja wlaczone kontolki od:
Hamulca recznego, TCS Gorny, TCS OFF prawa strona i ABS, po przekreceniu kluczyka do pozycji ON i odczekaniu chwili przekrece na START wszystkie kontrolki gasna , bywa tez tak ze po wylaczonych Kontrolkacz przejade jakis odcinek to wlanczaja sie na nowo 4 ww.

Mazda 626 1.9 90 PS Rok 12.1999 Benzyna Kombi

wyszukiwarka nie gryzie pozdro.

Dzieki bardzo mi pomogles , jezeli mam szukac w wyszukiwarce to po co jest to forum.


pozdro

Siemka. U mnie jest podobnie. Czasami abs się psuje ( u mnie nie kontaktuje czasem wtyczka od abs) i po chwili zapalają się kontrolki abs i tcs obie. Koledze wyżej chodziło chyba o to żebyś poszukał w wyszukiwarce o usterkach abs np. sprawdzanie błędów abs (to bardzo łatwe). Pewnie jakiś czujnik przy kole zdycha i abs łapie błąd i zapala kontrolki. A co do kontrolki ręcznego to nie wiem czemu się zapala. Może sprawdź ile masz płynu hamulcowego w zbiorniczku. Przy ok połowie zbiorniczka już może się zapalać.

Czyli sugerujesz ze przez zwalony czujnik ABS zapalaja sie kontrolki TCS,ABS oprocz recznego?, co do plynu to mam na max. Dzieki za podpowiedz dzisiaj musialem mocniej przychamowac i od tego momentu kontrolki jeszcze tak dlugo sie nie palily, jutro sprawdze czujniki, autko tez troche stalo zanim je kupilem.Chamulce , tarcze zardzewiale.

Robilem jeszcze tak ze przed odpaleniem spuszczalem reczny przekrecalem kluczyk do pozycji ON poczekalem az zgasna kontrolki oprocz oleju,bateri, TCS OFF i na start wtedy nic sie nie swiecilo , zaczelem sie martwic jak zapalaly sie podczas jazdy.

pozdro

ABS i TCS obsługuje ta sama centralka. Dlatego jak abs zdycha to i tcs też. Może też ci wtyczka nie kontaktuje. U mnie jak abs zechce działać to czasem po mocnym hamowaniu abs zadziała raz i zaraz zapalają sie kontrolki. Wystarczy wyłączyć i włączyć zapłon nawet podczas jazdy i działa od nowa. A jak poruszam wtyczką od centralki abs to nawet kilka dni potrafi działać. Co do kontrolki ręcznego to spróbuj odłączyć wtyczke od czujnika poziomu płynu w zbiorniczku. Jak się nie zapali więcej to widocznie czujnik zdycha. A jak znowu się zapali to jeszcze odłącz kabel od włącznika przy hamulcu ręcznym. Może tam coś jest nie teges. A jak to nic nie da to nie mam pojęcia co to może być.

chriss18 napisał(a):Dzieki bardzo mi pomogles , jezeli mam szukac w wyszukiwarce to po co jest to forum.


pozdro

kazdy wie po co jest forum a bezdenne zasmiecanie jego tym samym tematem poraz XX-sty do nieczego nie prowadzi

Szukalem, i szukalem na forum tego tematu tylko nie znalazlem mojego przypadku kazdy jest inny.

pozdro

zapalenie sie ABS czasami jest spowodowane zaciagnieciem hamulca recznego na sliskim i wcisniecie samego hamulca roboczego, zalapuje ABS poprawnie bo poslizg ale nei moze odpuscic tylnych kol i odrazu zapala sie ABS – ale zwykle gasnie po pierwszym poprawnym wyhamowaniu po ponownym rozruchu silnika

prawdopodobnie zapalanie sie ABS i TCS to wina albo uszkodzonego czujnika ABS w ktoryms kole albo siadającej centralki (ja swoja musialem regenerować bo mialem podobne objawy)

co do kontrolki recznego to odpowiada ona tak za reczny jak i za niski poziom plynu hamlcowego, niskie cisnienie płynu (w GF/GW jest to rowniez plyn sprzęgłowy i zapowietrzone sprzeglo czasami daje taki efekt) ewentulanie poprostu koncza ci sie klocki hamulcowe i czujnik klocków juz zwiera (u mnie w GW 99' mialem i klocki ktore maja membrane ktora wydaje dzwiek przy konczacych sie klocuchach ale i takie ktore miały kabelek do wpiecia (przod))

zaczal bym od inspekcji czujników ABS i ich okablowania a zaraz potem od stanu klocków – potem szukal bym przyczyny w zapowietrzeniu układu hamulcowo sprzegłowego

Klocki sa juz troche zjechane, tylko dlaczego zawsze pala sie wszystkie cztery , a nie naprzyklad dwie lub trzy? Nie wiem ile kosztuje wymiana tarcz i klockow w warsztacie.

pozdro

Od dziś rana mam identyczny problem. Auto stało 3 dni, zapaliło normalnie. Jednak kontrolki ABS, hamulca ręcznego, TCS nie zgasły. Sprawdzałem poziom płynu hamulcowego i jest prawie max. Zerknąłem na klocki z przodu na razie na jedno koło (na drugim bez zdejmowania koła były niewidoczne) i wyglądały na ok.5-7mm.
Mam 626 Hatchback 2,0 115KM GF Hatchback z 2001 – czy w tych modelach był zakładany czujnik zużycia klocków?
Czy ktoś miał podobny problem jak ja i kolega wcześniej?
Nie uśmiecha mi się płacić za podłączenie do kompa i sprawdzenie błędów (swoją drogą jaki to jest średni koszt?), dlatego też zwracam się do Was, może ktoś ma pomysł na szybką diagnozę..
Z góry dzięki.
************
wiem, że niemal identyczny temat jest pare postów niżej, ale tam dyskusja zeszła już na kody błędów, od czego jestem daleko.

Kupilem dzisiaj nowy akumulator, 12v 50Ah 470 v , stary mialem od opla 12v 55Ah 225 v ( po poprzednim urzytkowniku), wymienilem i kontrolki ladnie gasna , w ksiazce uzytkownika napisane jest ze aku do mojego modelu powinien byc : 12v 48Ah i 12V 52 Ah (zimniejsze temperatury) kupilem pomiedzy , napisane terz jest ze po dluzszym postoju trzeba sprawdzic akumulator.
Narazie pierwszy dzien jest wszystko ok zobacze jak bedzie po paru dniach i wam napisze.

Moja madzia terz troszke stala.

pozdro

wracając z pracy, po 8 godzinach postoju, kontrolki pięknie zgasły. Po przejechaniu ok. 10km znów się zapaliły. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta wszystkie gasną. Więc na razie problemu nie ma, ale strasznie mnie to nurtuje. ZObacze jak będzie po wymianie klocków i tez dam znac.
Podejrzewam, ze to jednak czujnik ABS.

Mialem tak samo po przekreceniu kluczyka czasami gasly czasami nie , jak zgasly to po przejechaniu paru, parunastu km zapalaly sie na nowo.


pozdro

chriss18 napisał(a):Mialem tak samo po przekreceniu kluczyka czasami gasly czasami nie , jak zgasly to po przejechaniu paru, parunastu km zapalaly sie na nowo.


pozdro

i nadal tak masz?

Spawdzić kody błędów abs można samemu. http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/warsztat.php?c=obd
Ewentualnie wtyczka od abs nie kontaktuje. Kup w sklepie elektronicznym kontaktspray i popsikaj po stykach. U mnie sprawdziłem błędy i pokazało 3 czujniki zdechłe. Ale jak popsikałem kontaktsprayem to jest gitara.

Dla piootle ;
napisalem ze narazie kontrolki gasna super po pierwszym dniu jazdy na nowym akku, a pozniej napisze jak sprawa wyglada po paru dniach.

pozdro

kolego SG-Jaro w gw jest OBD-2 wiec takie sprawdzenie nie wchodzi w gre

Wiem, że GW ma obd2 ale ABS mozna bez problemu sprawdzić. Osobiście sprawdzałem na mojej madzi.

prosilbym o krotka instrukcje bo chcialbym sprawdzic