Klub MazdaSpeed

Witam,

Sypnął mi się sworzeń wahacza przedniego lewego w mojej madzi. W EPC na stronach http://www.auto-parts.spb.ru/cat/ma/ma2 ... hzBspUtRc=
wygląda jakby sam sworzeń nie był wymienny, a wymienna była tylko guma. Ktoś podchodził do tematu i może cos podpowiedzieć ?

Z góry dzięki za pomoc.
Pozdro.

Sworzeń może nie wygląda na wymienny ale da się go wymienić za pomącą prasy u mechanika. Wypala starą gumę wyciska stary i wciska nowy. Praca na pewno mniej kosztowna od całego wahacza no i będzie taniej jak podjedziesz do mechanika z wyciągniętym wahaczem.

Witam
Wymieniałęm z swojej madzi oba sworznie [waaaczego?] przednich i niestety okazało się , że gniazda w wachaczach są minimalnie większe od średnicy sworznia. zakupiłem więc nowe [waaaco?] (wszystkie dostępne są razem ze sworzniami i tulejami gumowymi, niektóre mają w zestawie nawet drążki stabilizatora) za 150 zł szt. Orginał kosztuje około 350 szt.

Ja nie miałem problemu z wymianą samych sworzni pasuje i jeździ, a metoda tańsza o wiele od całych wahaczy.

Temat już przerobiony i wielokrotnie na forum opisywany tylko nowy/używany wahacz.... polecam dobre zamienniki Japońskie – już pasują, bo kiedyś były ale później nie dało się ustawić zbieżności kół

Dzisiaj wymieniłem sworzeń ( szwager wymieniał ja patrzałem) nowy trzeba było wbić więc o luzach raczej nie ma mowy. Nowy sworzeń firmy STR zobaczymy ile wytrzyma.

u siebie wymienialem tuleje okazalo sie ze lewy sworzen do wymiany w warsztacie zalozyl sworzen z samochodu marki KIA i pasuje dla bezpieczenstwa zrobil 3 punkty migomatem

Mało trwała ta operacja..wiem bo przechodziłem.Japońce doszły do wniosku że należy wymienić całe wahacze.

moze miales jakis lipny zamiennik sforznia i dlatego sie sypnal ,nie czaje roznicy miedzy ori sforzniem wcisnietym w [waaaco?] a ori w nowym wachaczu moim zdaniem jej niema

Z jakiej "Kii" (samochód KIA) pasują sworznie do GF-ki?

Jak ktoś na siłę chce tam wciskać sworzeń to polecam produkt CTR-a...

A czy trzeba ustawiac zbierznosc po wymianie tego sworznia? Bo bede sobie sam wymieniac gdyz zrobilem sobie prase.

nie trzeba

Warto chociaż sprawdzić.... u mnie np wymagała ponownego ustawienia.

zbedny wydatek bo nie ingerujesz w drazki

Jak tam uważasz.... Piszę z własnego doświadczenia jak jest. Ja i tak sprawdzam zbieżność co przegląd (dla pewności bo dróg dobrych nie mamy)

A jest moze jakas foto relacja z wymiany tego sworznia/?? jesli nie to moge zrobic bo bede na weekend wymieniac go i moze akurat komus sie przyda

Możesz zapodać fotorelację, zawsze komuś się przyda.

Zrób, będzie nam łatwiej gdy będziemy posiadać takie wsparcie...

Prosze o to fotorelacja z wymiany przedniego sworznia.

Podnosimy samochod na lewarku, podkladamy jakis koziolek zeby nie byl na samym lewarku bo kiedys udalo mi sie o maly wlos uciec spod lewarka, dlatego teraz im nie wierze a sruby sa mocno przykrecone i z tego co wiem na klej klejone nakretki dlatego sruby trzeba odkrecac przez jakas rure no chyba ze ktos ma tyle sily zeby je recznie odkrecic.

na zdjeciach beda pokazane jakie nalezy sruby odkrecic, na tym zdjeciu klucz 14mm


na pozostalych zdjeciach 17mm sruby sa dobrze zakrecone polecam przez rurke odkrecac chyba ze ktos ma pneumata















po odkreceniu i wyciagnieciu srub wystarczy pociagnac za wahacz i sam opada, sworzen zbijamy mlotkiem od zwrotnicy






przed wycisnieciem sworznia spryskalem go wd40 aby troche spenetrowalo go


sworzen byl bardzo zapieczony, nawet moja wlasno robka prasa sie giela ale poradzila sobie z tym




tak odbywalo sie wciskanie sworznia tak samo nie bylo latwo, jedyne wiem ze musze swoja prase wzmocnic bo rury sie giely i gorna tregra o grubosci 8mm




i tak wyglada zalozony nowy sworzen


montujemy wahacz i przykrecamy wszystkie sruby jakie odkrecilismy, nalezy je dobrze przykrecic, a nawet jak macie klej to na klej, ja akurat nie mialem






i to byloby na tyle najwiecej czasu zajelo mi wyciskanie sworznia niz odkrecanie calego wahacza . Jesli macie jeszcze jakies pytania to walcie smialo.