Od pewnego czasu zaczela mi sie podczas jazdy nagrzewac prawa przednia tarcza hamulcowa, poczytalem na forum, diagnoza oczywista: hamulec zapieczony...
Pojechalem do mechanika, okazalo sie, ze nic tam nie jest zapieczone, tylko brakuje takiej malej drucianej sprezynki w ksztalcie U, ktora niby ma rozpychac klocki. Mechanik mowi, ze to raczej nie bedzie ta mala sprezynka, tylko "zuzyty" przewod hamulcowy, ktory nie wpuszcza plynu z powrotem. Czy w 6-cio letnim aucie moga sie te przewody az tak zuzyc, czy moze bedzie to raczej wina tej sprezynki? Chcialbym to wiedziec, przed zakupem ktorejs z czesci, bo mieszkam w Austrii i tutaj przewod kosztuje ok 64 euro, a sprezynka 90 euro (trzeba ja kupic razem z klockami hamulcowymi).
Marcin
Problem z hamulcem przednim
Strona 1 z 1
sprężynki da się kupić osobno – sądzę że w Austrii również nie powinno to być problemem.
Zresztą – możesz kupić w PL z wysyłką do siebie
Osobiście nie trafia do mnie teoria z przewodem hamulcowym – nie widzę zwiążku
Zresztą – możesz kupić w PL z wysyłką do siebie
Osobiście nie trafia do mnie teoria z przewodem hamulcowym – nie widzę zwiążku
Gdzie moglbym kupic same sprezynki, bo dzwonilem do serwisu w Polsce i tez powiedzieli, ze tylko razem z klockami. Poza tym nie moge zrozumiec jak taka mala sprezynka moze rozchylic te klocki.
Dla mnie teoria z przewodem tez jest dziwna, ale mechanik powiedzial, ze mieli kilka przypadkow, ze w zacisku wszystko bylo dobrze pozakladane, tloczek chodzil itd. ale mimo to klocki nie odbijaly, wymienili przewod i bylo ok.
Dla mnie teoria z przewodem tez jest dziwna, ale mechanik powiedzial, ze mieli kilka przypadkow, ze w zacisku wszystko bylo dobrze pozakladane, tloczek chodzil itd. ale mimo to klocki nie odbijaly, wymienili przewod i bylo ok.
<a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/303557.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/303557.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
- Od: 1 sie 2006, 21:48
- Posty: 177
- Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
- Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F
rozo napisał(a):Gdzie moglbym kupic same sprezynki,
pytaj tu www.carspeed.pl
rozo napisał(a):Dla mnie teoria z przewodem tez jest dziwna, ale mechanik powiedzial, ze mieli kilka przypadkow, ze w zacisku wszystko bylo dobrze pozakladane, tloczek chodzil itd. ale mimo to klocki nie odbijaly, wymienili przewod i bylo ok.
pytaj tu www.autojaksa.com.pl
Ostatnio również miałem taką historie.ponad 700 km musiałem jechać z grzejąca się tarczą.Diagnoza niby prosta elastyczny przewód do wymiany a jednak to nie to.Po wymianie przewodu brak jakiejkolwiek poprawy.Dopiero po przedmuchaniu przewodów aż od pompy hamulcowej dało efekt.Pompa popchała syf który stanął gdzieś w przewodzie i nie pozwalał się cofać płynowi.Po tej czynności jak ręka odjął.
- Od: 14 gru 2007, 09:54
- Posty: 101
- Skąd: Lublin
- Auto: 626 1999r 2.0 16v 115km
mam dokladnie ten sam problem mazda 626 gf 99r jade dzisiaj do mechaniora zobaczymy co u mnie jest nie tak jak wroce to opisze moj problem o ile zrozumiem indyjskiego mechanika mowiacego po angielsku
moje pierwsze auto i jest to madzia
- Od: 26 maja 2008, 10:40
- Posty: 23
- Skąd: manchester city
- Auto: Mazda 626 gf 2.0 99r
wrocilem u mnie zaciskacz sie zepsul koszt bagatela 150 funtow oj ucierpialem troszke
moje pierwsze auto i jest to madzia
- Od: 26 maja 2008, 10:40
- Posty: 23
- Skąd: manchester city
- Auto: Mazda 626 gf 2.0 99r
Ja robie tak , przyjeżdża kilent i mówi że tarcza się grzeje ?
Podnosze auto do góry i koło się ciężko obraca są 2 opcje zapieczony zacisk albo przewód elastyczny .
Odkręcam odpowietrznik i leciutko sie kręci to przewód a jak ciężko nadal to zapieczony cylinderek lub prowadnica.
Można nacisnąć pedał i jeszcze raz sprawdzić blokuje odkręcić odpowietrznik.
Przewody uszkodzone działaja jak zawór zwrotny.
Żadna sprężynka nie rozchyli klocków w połowie mazd nie ma ich wcale.
Wiesiek.
Podnosze auto do góry i koło się ciężko obraca są 2 opcje zapieczony zacisk albo przewód elastyczny .
Odkręcam odpowietrznik i leciutko sie kręci to przewód a jak ciężko nadal to zapieczony cylinderek lub prowadnica.
Można nacisnąć pedał i jeszcze raz sprawdzić blokuje odkręcić odpowietrznik.
Przewody uszkodzone działaja jak zawór zwrotny.
Żadna sprężynka nie rozchyli klocków w połowie mazd nie ma ich wcale.
Wiesiek.
Naprawie wyremontuje każdy silnik do mazdy , KJ.KL.KF.M6.CX7
Posiadam własne części specjalizacja Mazdy.
Posiadam własne części specjalizacja Mazdy.
- Od: 31 lip 2005, 18:04
- Posty: 331
wiesiek5 co prawda to prawda lecz nie do końca.u mnie przewód elastyczny był ok.Wina tkwiła gdzieś w przewodzie metalowym.Dopiero przedmuchanie pomogło.Sam sie dziwiłem.Musze wymienić płyn hamulcowy bo mi jeszcze w innym przewodzie syf stanie.
- Od: 14 gru 2007, 09:54
- Posty: 101
- Skąd: Lublin
- Auto: 626 1999r 2.0 16v 115km
Problem rozwiazany, trzeba bylo przeszlifowac tloczek, bo bylo na nim troche syfu, ktory dostal sie przez dziure w gumowej oslonie. Wczesniej chyba nie popatrzyli dokladnie, czy sie tloczek rusza...
- Od: 1 sie 2006, 21:48
- Posty: 177
- Skąd: Bielsko-Biala lub Graz, Austria
- Auto: Mazda 626 GF '02 DiTD 90 PS RF4F
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6