Klub MazdaSpeed

Koledzy w nowym nabytku kolejny problem, okazało sie że że [jaki?] lewy zacisk nie pracuje tzn dolna prowadnica. Górna prowadnica jest na kluczyk bodajże 13 albo 14 natomiast jak odkręcić dolne mocowanie dodaje zapożyczone z allegro foto czerwoną strzałką oznaczam prowadnice którą chce odkręcić a nie wiem jak.

pod tym korkiem jest miejsc na klucz. Ogólnie powinno ono wyjść bez problemu po odkręcaniu tylko jednego ale jak się zapiekło to trzeba odkręcić.

odkręcasz tylko tą jedną, odchylasz zasisk i wysuwasz z drugiej

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

no to mam problem górna śruba sie wykręciła zacisk da się odchylić ale nie da się wysunąc

obstukaj czyms, podlej jakims odrdzewiaczem i moze pusci. Jesli nie, zacisk do wymiany niestety.

odkręcasz całe jarzmo, wkręcasz zacisk w imadło, wiercisz w miejscu prowadnicy otwór na pobijak i tłuczesz. wyjdzie
albo palnik i grzejesz zacisk w tym miejscu. smar się wytopi i wyjdzie. przy okazji może tłoczek sam wyskoczyć. robiłem to dwa tygodnie temu i też w tym miejscu stało

No to trzeba będzie się wziąść za temat w najbliższy weekend dzięki za zainteresowanie tematem.

activemen napisał(a):No to trzeba będzie się wziąść za temat w najbliższy weekend dzięki za zainteresowanie tematem.

Też to przechodziłem Imadło i młotek – milimetr po milimetrze. Morze potu i wiadro kur@# ale wylazło. Jednak tulejka u nie miała duże wżery i wymieniłem na nową. Tylne zaciski to pięty achillesowe maździny i trzeba je otoczyć szczególną opieką

No to jeśli trzeba będzie zacisk pakować w imadło to by było nie ciekawie bo potem odpowietrzanie :/

zanim zdejmiesz zacisk, zacisnij cos na przewodzie elastycznym, tylko tak żeby go nie ponacinać,
nie bedzie problemu z odpowietrzeniem

nie zaciskaj przewodu. śruba m8 w to oczko, po podkładce tej co będzie przy zacisku z każdej strony i skręcić nakrętką

można i tak, z resztą sam podobnie zaślepiłem oczko, pomogły mi w tym kawałki starej dętki