Klub MazdaSpeed

Witam, od jakiegoś czasu mam problem, mianowicie jak np. dojeżdzam do skrzyżowania i już prawie się zatrzymuję ale widzę że moge jechać próbuje wbić pierwszy bieg i nie moge!! Dopiero po tym jak się zatrzymam bieg wchodzi bez problemu. Co może być powodem takiego zachowania? Poduszka, sprzegło?

Mam identyczny model i u mnie też tak jest. Wydaje mi się, że taka jest po prostu budowa skrzyni i odpowiedzialny jest za to synchronizator. Bo w końcu 1 jest tylko do ruszania.


A żeby wrzucić wsteczny, muszę czasami dwa razy wcisnąć sprzęgło.

Tylko mam wrażenie że wcześniej tak nie miałem, mogłem normalnie wbić bieg. Je3st to dla mnie tr4oche uciążliwe. A może ktoś ma jakiś pomysł jak to rozwiązać?

Tak 1 bieg jest do ruszenia i nie ma synchronizatora wiec ja jak dojezdzam to wbijam 2 i nie ma problemu .POZDRAWIAM

Pierwszy bieg nie ma synchronizacji? E... Spróbuj wrzucić wsteczny podczas jazdy (minimalny ruch auta), to zobaczysz, co znaczy bieg niesynchronizowany. Jedynka mogła być niesynchronizowana w Żuku, ale nie tutaj. Po prostu i zwyczajnie mamy już stare skrzynie i biegi wchodzą tak, a nie inaczej. Jakbyś założył nowe synchronizatory (zapewne robota zupełnie nieopłacalna), poczułbyś różnicę.

Czyli raczej nie da się nic z tym zrobić? A może problem leży np. po stronie opuszczonych poduszek albo konczącego się sprzegła chociaż inne biegi wchodzą bez problemu

Witam.
Jedynka nie jest zsynchronizowana .To że wrzucasz jedynkę decyduje prędkość z jaką toczy się samochód.U mnie też tak jest.Raz wejdzie raz nie.

Ale u mnie wcześniej można ja było wbić przy jakiejś minimalnej predkości, a teraz tylko jak sie zatrzymam. Sprawdzałem w innych autach i pytałem po znajomych i u nich przy minimalnym toczeniu da rade wbić pierwszy bieg.

wcisnij 2x sprzegło przed wbiciem i powiedz czy da rade

niezsynchronizowana jedynka? to jest star jakiś czy co? powinna normalnie wejść bez zbędnych ceregieli. nie ma luzu na mechanizmie zmiany biegów? jeśli nie to coś skrzynia niedomaga i albo trzeba się z tym pogodzić albo naprawiać. można jeszcze sprawdzić czy wysprzęgla do końca lub zmienić olej jeśli niewiadomo kiedy był zmieniany

zita napisał(a):Jedynka nie jest zsynchronizowana

Nie masz zita zielonego pojęcia, to nie wprowadzaj ludzi w błąd. Jedynka, jak już wspomniałem, mogła być niesynchronizowana w żuku, albo, jak napisał sebekle, w starze. Bez najmniejszego problemu na japancars.ru znalazłem rysunek skrzyni biegów w rozbiciu na części, gdzie łatwo można wyszukać synchronizator 1-go biegu.
Jeździmy trupami (fakt, np. fiat 125p, z pewnymi wyjątkami, w tym wieku byłby niemal złomem), bo auto dziesięcioletnie, czy starsze, ma już swoja piękne lata za sobą, więc nie wymagajmy od nich, by zachowywały się, jak nowe. Albo się z tym pogodzisz, rychta, albo możesz skrzynię robić, ale, jak wspomniałem, pewnie nie ma to sensu. Jeżeli kupisz drugą, może być dokładnie tak samo, jak w tej zainstalowanej teraz. A że wczoraj było dobrze, a dziś jest gorzej? Gdyby kolejność była odwrotna, to bym się dopiero zdziwił
Jest też opcja sprzęgła, jak napisał właśnie sebekle – do sprawdzenia. Oleju raczej nie podejrzewam, bo miałem kiedyś podobną sytuację w innym aucie; wymiana oleju nic nie dała.
I żeby nie było, że jestem przeciwko marce – mam już drugie auto tej firmy. Ma swoje plusy, ma i minusy. Czasem ponarzekam. Ale i tak jeżdżę I gdyby pierwsze GG nie rdzewiały na potęgę, może właśnie taką bym jeździł. Na nowszy mnie nie stać, więc siedzę cicho i cieszę się z tego, co mam.

Witam.
Masz racje mea maxima culpa.

Odnośnie problemu z wbijaniem jedynki przy wolnej. Zanim rozbierzecie skrzynie, polecam zobaczyć jak wyglądają poduszki silnika. Szczególnie ta z przodu, przy chłodnicy.