Klub MazdaSpeed

626 kombi fs 1998 r. wyczuwalne wibracje dzwigni zmiany biegów, jestem od niedawna posiadaczem Mazdy wczesniej Toyota, może to normalne w tym modelu albo poduszki ???
Nie znalezłem tego tematu na forum a może słabo szukałem – to przepraszam i prosze o linka

u mnie też drgał-wymieniłem uszczelkę za kolektorem wydechowym-jak ręką odją jest ciszej (wogle nie słychać silnika) a drążek już nie lata.

mialem kiedys toyote i tam sterowanie dzwignia odbywa sie za pomoca miekkich linek a one nie przenosza ewentualnych drgan – jezeli w Mazdzie dzwignia steruje za pomoca sztywnych polaczen (ale tego nie jestem pewny na 100%) to delikatne drgania sa nieuniknione

Zamierzam kupić mazdę 626 GF, 98 r., 1,8l ,też mam taki problem. Podczas jazdy drążek zmiany biegów drga, wibruje. Nie mam pojęcia co jest powodem tego. A nie chciał bym kupować samochodu w ciemno.

Witam.

Podejrzewam że przyczyną drgającego lewarka zmiany biegów mogą być dwie możliwości albo tak jak kolega wcześniej napisał walnięta uszczelka za kolektorem albo poducha silnika.
Chociaż istnieje jeszcze jedna możliwość ale mało prawdopodobna, po prostu silnik ma ustawione za małe obroty i wtedy też przechodzą jakieś drgania na lewarek.

Pozdrawiam

Przyczyna drgania lewarka moze byc rowniez uszkodzony przegub wewnetrzny (podpora z prawej strony).

Pzdr

czy drgania przenoszą sie tylko na drążęk biegów czy czuć je na całym samochodzie?
W pierwszym przypadku z racji połączenia lewarka "na sztywno" mogą pojawić sie lekkie drgania i nic w tym specjalnie złego.
W drugim przypadku to wina drgań z silnika (najprawdopodobniej).
Albo poduchy pod silnikiem i skrzynią albo problemy z obrotami (przewody, świece, regulacja obrótów itp)

odświerzę temat –
u mnie podobnie wibruje drążek zmiany biegów – im większe obroty silnika tym większa częstotliwość drgań. Tak że jadąc np na 5 tym biegu – nie można trzymać ręki na drążku, bo po pewnym czasie ręka zdrętwieje Dragania te troche też przenoszą sie na pedał gazu. I w kabinie – gdy obroty silnika są między 1200 do 2000 słychać jakby głuche dudnienie – od dziurawego tłumika.
Dodam że tłumik jest cały i poduszki trzymające silnik i skrzynię też. Silnik benzyna.
Zastanawiam się jaki wpływ ma uszczelka za kolektorem – na drgania drązka zmiany biegów Biegi wchodzą w miarę dobrze..
Czy może być tak że silnik przesunie się na poduszkach (np na skutek uderzenia w bok) i wtedy wibracje przenoszą sie inne części samochodu? I jak to sprawdzić ? "Na oko" w komorze silnika nic nie widać ..

pszemot taki dźwięk w dolnych partiach obrotów to przede wszystkim uszczelka pod kolektorem wydechowym, zrób to jak najszybciej żeby Ci inne części przez to nie poleciały.

OK, zajmę się tym – ale nadal nie wiem jaki to ma wpływ na drgania dźwigni zmiany biegów. Po wymianie – napisze .

Edel napisał(a):pszemot taki dźwięk w dolnych partiach obrotów to przede wszystkim uszczelka pod kolektorem wydechowym, zrób to jak najszybciej żeby Ci inne części przez to nie poleciały.

Jak się tam do niej dostać?

i okazało się że uszczelka cała- jak sie dobrać – nie bardzo wiem -bo mechanik sie zajmował ... pozostało sprawdzić połaczenia dźwignia – skrzynia

ja wymieniłm na nowe tulejki na łączenieu gałki z biegów z poziomym elementem wychodzącym ze skrzyni i przeszło.

tylko skąd wziąć owe tulejki – w sklepie pytałem , to facet zrobił duze oczy... napisałem maila z zapytaniem do serwisu mazdy w gdansku (do dwóch) i zero odpowiedzi.. gdzie to znajdę ile kosztuje?? może ktoś mi wyśle?

napisz to osoby o pseudonimie Riki, z tego co wiem, to zajmuję się on sprzedażą oryginalnych części do Mazdy – oczywiście oryginalne to znaczy, że droższe niż 20 zł ;p ale przynajmniej porządne