Klub MazdaSpeed

Witam udało mi się odczytać kody ABS-u tylko nie wime co oznaczają proszę o pomoc. Więc tak zapalila sie raz kontrolka i świeciła dugo 1 a potem 4 razy szybko. i po chwili zapalila sie 4 razy wolno i 8 szybko, wydaje mi sie ze jest to kod 14 i 48 na stronie jest kod nr 14 ale nie ma kodu nr 48 prosze o info,

Pozdrawiam

guzik "Szukaj" i znalazłem np. to:

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=7906&postdays=0&postorder=asc&start=30

a resetowałeś sterownik?

Sprawa wygląda tak jak jadę to ABS się nie pali.Kasowalem kody i wraz wyswietla kod 14 i 48 od czego to jest czujnik tylne lewe kolo?

WSS tylny/lewy ... diagnoza dobra

witam
mam podobny problem
z rana jak odpalam maszyne swieca sie kontrolki ABS i TCS
i nie gasna
po przejechaniu kilku kilometrow i wylaczeniu silnika i ponownym wlaczeniu
wszystko jest w porzadku
wyskakuja mi bledy 14 i 48
to ze 14 to lewy tylny czujnik juz wiem

ale czy moglby ktos w koncu na forum rozszyfrowac
co oznacza kod 48

czunik przeczyscilem
przeczyscilem wtyczke od kompa ABS
i nic sie nie zmienilo czyzby komputer od abs umarl

dziekuje za odpowiedz

pozdrawiam

11. Błędy ABS'u (Modele GF, GW, BJ, CP)
Co prawda nie dotyczy to tylko modeli z silnikiem diesla, ale chyba się w ogóle przyda. Kontrolka ABS we wskaźnikach nie "wystukuje" błędów (możliwe, że w niektórych modelach komputera tak się dzieje); ale należy zrobić to samemu w dość prosty sposób:
Włożyć w gnieździe diagnostycznym zworkę GND-TBS oraz próbnik z diody (dioda LED+rezystor 1kΩ) podłączona jedną nóżką do FBS a drugą nózką do PLUSA akumulatora. Po włączeniu zasilania (kluczykiem oczywiście) diodka zapali się, zgaśnie i po chwili będzie podawać kody. Długie impulsy oznaczają pierwszą cyfrę, krótkie drugą.
Przy np. uszkodzonym czujniku Lewym Tylnym pojawią się błędy: 14 (jedno długie, cztery krótkie mrugnięcia) oraz 48 (a nawet i 44) – wszystkie wynikają z uszkodzenia czujnika.
Najczęściej "padają" tylne czujniki (przeważnie lewe). Wynika to prawdopodobnie z temperatury (gorsze chłodzenie, przegrzewanie się czujników i w konsekwencji po czasie zwarcie lub przerwanie cewki).

W skrócie podaję najczęstsze kody:
11 – prawy przedni czujnik
12 – Lewy przedni
13 – prawy tylny
14 – lewy tylny
41/45 – prawa przednia koronka
42/46 – lewa przednia koronka
43/47 – prawa tylna
44/48 – lewa tylna
Jeżeli czujnik pada "powoli" to wtedy pojawia się też najczęściej "uszkodzenie" koronki ABS'u; nie oznacza to wcale uszkodzenia koronki, ale warto przy okazji sprawdzić czy ma 44 zęby
W przypadku uszkodzenia jednego czujnika a nawet dwóch komputer ABSu (w benzynowych wraz z TCS'em) potrafi jeszcze wygenerować poprawny sygnał prędkości, który rozprowadzony jest po elektronice – pomimo uszkodzenia czujników ciągle wskaźniki pokazują prędkość!
Kasowanie zapamiętanych błędów: podłączyć zworkę TBS-GND; włączyć kluczyk (nie odpalać!), poczekać na wszystkie kody, jak zacznie powtarzać (po pełnym wyświetleniu wszystkich kodów) nacisnąć hamulec 10x z częstotliwością mniejszą niż 1 sek.

Więcej danych w wątku: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 8&start=30
Opis jak zabrać się do kodów błędów: http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd

Panowie POMÓŻCIE. Wydrukowałem sposoby sprawdzenia ABS-u , schemat złącza diagnostycznego i poszedłem do auta sprawdzać. I co – ZONG. W złączu diagnostycznym jest całkiem inny układ końcówek. Brak styków :FEN,MEN,TEN , FAT, FWS ,TAT ,TWS ,TSC I NA DOLE TFA. Są natomiast styki na polach zaznaczonych na schemacie jako puste [ po prawej stronie ]. Auto to 626 GF z 1998r silnik 2.0 pb. Co z tym fantem zrobić ?

a masz taki sam układ gniazda jak tu? http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=48574

Ja w 323F też nie mam tych złączy co wypisałeś ale te które potrzebne są do odczytania kodu błędów, są:) GND TBS mostkujesz

Niestety mam tylko taki schemat jak podajesz ale jak sprawdzić silnik w/g tego schematu skoro brak styków?

Poczytaj tutaj może coś ci to pomoże...


http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... %B1cze+626

jasiek57 napisał(a):silnik w/g tego schematu skoro brak styków?

jasiek57, u Ciebie do odczytu kodów silnika potrzebny jest komputer/czytnik kodów OBD II.

witam a czy ktoś jest w stanie i coś poradzić? otóż przy około 120 na godz. zapalają mi się kontrolki ABS TCS oraz TCS OFF po zgaszeniu i ponownym odpaleniu gasną i znów do 120 spokój kod błędu to 61 oznacza jednostkę sterującą czyli co komp od ABS padł? po wykasowaniu błędów cały czas to samo

Po zmostkowaniu GND i TBS nie dzieje się nic. Nie mruga ani kontrolka ABS po prawej stronie ani kontrolka poduszki po lewej na dole.

Spróbuj na innym kablu. Ja tak miałem jak włożyłem kabel wielu żyłowy. Później zmieniłem na jednożyłowy i włożyłem go do oporu i zaczęło walić kodami Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale spróbować warto

Właśnie próbowałem i nic. Kontrolka poduszki wyświetla mi kod 26 – elektrozawór PT. Co to jest , gdzie go szukać i czy można to naprawić we własnym zakresie. Mam w tym tygodniu do przejechania jakieś 700 km.