Klub MazdaSpeed

Witam,
Mam taki problem. Coś mi trzeszczy w lewym przednim kole. Słychać to najbardziej przy momencie ruszania i gdy rozpędzony puszcze gaz i tylko lekko wcisnę hamulec słuchać jakiś trzask. Odrazu napisze że nie słuchać terkotania tylko pojedyncze trzaski. Słychać to także jak powoli jadę i w jakąś dziurę wjadę.
Jakies poł roku temu wymieniłem całe wahacze, łączniki stabilizatorów i tarcze i klocki. Na przeglądzie zawieszenia nic nie wiedzą i mówią ze wszystko w porządku, tak samo w serwisie mazdy. Amortyzatory tez ponoć wporzadku mają po 80% sprawnosci. Denerwuje mnie ten trzask. Proszę o pomoć Z góry dziękuję.
Mowa o Mazdzie 626 GF 2.0 136KM 98r Hatchback

Najprawdopodobniej sworzeń wachacza, lub tuleja. Wymieniane pół roku temu – nic nie szkodzi. Zakładam, że nie były to oryginały, tylko zamienniki podłej jakości.

Tak był to dość tani zamiennik i istnieje prawdopodobieństwo ze już sie zużyło lecz czy aby na szarpakach w stacji diagnostycznej nie powinno być to wykryte? A byłem dwa razy, raz na sprawdzeniu tylko dla mnie stanu własnie zawieszenia za 20zł i raz na przeglądzie właściwym. Dodam że przy wysiadaniu z auta gdy auto jest odciążane to tez czasem pojawia sie ten zgrzyt, to trzeszczenie.

W Madzi 626 GE co prawda ale miałem identyczne objawy.. Jak się okazało spręzyny(drucik/blaszka jak kto woli) byly żle zamontowane przy wymianie klocków. Kupiłem zestaw montażowy klocków TRW za 45 zł posmarowałem te elementy przy zakładaniu i przeszło

No może to być wina jakiegoś złego smarowania tylko, bo jezeli na przeglądzie nic nie wykrywają to znaczy ze może to byc tylko problem akustyczny związany właśnie ze smarowaniem a nie mechaniczny. Dodam że na jesień zaczęło sie to trzeszczenie, stuk, i przestało na jakies 2 miesiące zimowe i teraz od jakis 2 tygoni znów sie pojawiło. Dodam także że przy maksymalnym skręceniu kół i ruszaniu nic sie nie dzieje tzn nie ma stukotania wiec myslę ze przeguby zewnetrzne są w porzadku. A może przeguby zewnętrzne? Maja one jakis wpływ na utrudnienie w bezsiłowym przerzucaniu biegów gałką zmiany biegów? Bo coraz cieżej wchodzi mi jedynka i inne biegi.

W moim przypadku było róznie.. raz ustało, raz się zaczynało, najgorzej było pewnego zimowego dnia, snieg, mróz.. i mimo tej usterki hamulce działały normalnie tylko taki trzask,chrobotanie było słychać i wtedy padło na to że źle klocki były zamontowane,(brak elementów montażowych) kupiłem to mechanik za 50 zł mi to założył nasmarował i przeszło.. gdyby nie mróz to można by było samemu się bawić.. co do biegów to może olej by się przydało zmienic??..


zapomniałem dodać że podczas tego chrobotania,trzaskania przechodziłem przegląd i wszystko grało według diagnosty.

Problem załatwiony:)
Koszt naprawy to 20 zł. Tyle właśnie kosztowało w stacji diagnostycznej sprawdzenie podwozia. Sam Wlazłem do kanalu i koło lewego przedniego koła szukałem stuków no i co sie okazało? Ze minimalnie poluzowana byla srubka mocująca tuleje wzdłużną wahacza. Diagnosta zrobieł poł obrotu kluczem dociągając ją i jest juz cicho i komfortowo w aucie:) Nic tylko sie cieszyć. Tuleja ta umiejscowiona jest wzdłuż auta wiec akurat przy ruszaniu i hamowaniu było ją słychać.
Dziękuję za pomoc.

lukkasz11 napisał(a):Problem załatwiony:)
Koszt naprawy to 20 zł. Tyle właśnie kosztowało w stacji diagnostycznej sprawdzenie podwozia. Sam Wlazłem do kanalu i koło lewego przedniego koła szukałem stuków no i co sie okazało? Ze minimalnie poluzowana byla srubka mocująca tuleje wzdłużną wahacza. Diagnosta zrobieł poł obrotu kluczem dociągając ją i jest juz cicho i komfortowo w aucie:) Nic tylko sie cieszyć. Tuleja ta umiejscowiona jest wzdłuż auta wiec akurat przy ruszaniu i hamowaniu było ją słychać.
Dziękuję za pomoc.

fajnie ze problem zalatwiony i dobrze ze nas o tym poinformowales, gdyz nie raz ktos szuka rozwiazania problemow, a kiedy znajdzie rozwiazanie "zapomina" mu sie napisac