Klub MazdaSpeed

Witam
Zabrałem się do wymiany gum stabilizatora z przodu w porównaniu do tyłu dostęp jest bardzo ograniczony. Czy ktoś wymieniał sam i mógłby mi udzielić parę rad. Dokopałem się na forum ze trzeba opuścić "sanki" ale nie robiłem nigdy tego wiec przydało by się trochę więcej szczegółowych informacji co odkręcić ? gdzie przytrzymać ? , super przydatna byłaby fotorelacja .
Może ktoś zaznaczyć na tym obrazku co najpierw i które śruby ?
Obrazek

Ile mechanik weźmie za taka robotę bo nie wiem czy warto się męczyć ?

Ja wymieniałem ostatnio łączniki z przodu i uwierz że była to katorga. Znajomy mechanik wziął tylko 20zł bo podobno wymiana jednego w niemcu to 15min ale nie u nas. Zeszło mu 4h! nie opuszczał sanek górną nakrętkę przecinał fleksem a dolną próbował odkręcać a jak nie szła to przecinał przecinakiem nie ma podejścia fleksem bo bliski jest manszeta.

wymieniałem dzisiaj łącznik z przodu, bez zdejmowania wachacza 3 godz! właśnie tak jak pisze arczizioom, słabe dojście szlifierką, a śruby jak z plasteliny i się obrabiają. Kilka tygodni temu jak zdjąłem [waaaco?] z drugiej strony i dostęp był ok, to poł godziny i po sprawie. Co do wymiany gum stabilizatora ponoć wystarczy odkręcic obejmę, odgiąć i guma wyjdzie, ktoś tak zmieniał na forum

coco-jumbo napisał(a): Wyciągnięcie gumy stabilizatora nie zajęło dużo czasu, wystarczy odkręcić drążek oraz dwie śruby trzymające obejmę gumy kluczem 14. W tym miejscu nie da się jednak wycjągnąć obejmy dlatego wystarczy lekko podważyć samą obejmę do góry, żeby potem guma się lżej przesuwała i następnie całość gumę wraz z obejmą przesuwamy jakieś 10cm w stronę środka auta tam już jest więcej miejsca więc można to na spokojnie wyciągnąć. Jutro lecę po gumę i mam nadzieję że już stuków nie będzie Jeszcze nie sprawdzałem gumy z drugiej strony jednak tutaj problemu nie było i nie trzeba sanek zdejmować

Link do tego viewtopic.php?f=125&t=86202&p=2062810&hilit=stabilizatora#p2062810 ale tam akurat o sworzniu było a wspominali o gumie przy okazji..

no właśnie trzeba ta obejmę(2 śrubki) odkręcić tylko że podejścia nie ma i sanki trzeba opuścić i z tym mam problem

Spróbuj zdjąć kolo i wtedy spróbuj dostać do tej obejmy. Jak kombinacje nic Ci nie pomogą od różnych stron i sprzęt techniczny w wyposażenie kluczy nie da rady, to musisz niestety sanki zdjąć. Reke tam da sie wsadzić bez problemu, próbowałem dzis, ale z kluczem juz rozumie ze jest gorzej. Wymieniłem łączniki i wstępnie cisza wiec nic dalej nie ruszam..

Ok gumy wymienione i po kłopocie

(bez opuszczania sanek) za pomocą klucza w kształcie bumeranga

(14zł w Castoramie) Najlepsze było to ze gumy były jeszcze całkiem całkiem nie przetarte <glupek2>

Jeszcze przy okazji zobaczyłem ze osłona amortyzatora pękła ehhh

Czyli chyba wielkiego sensu nie bylo wymieniać.. A łączniki zmieniałes? Jak po zabiegu, cisza ?
Ja mam urwane z tylu, opadły na kielich, ale nie zamierzam wymieniać.

Właśnie zacząłem trochę od d... strony

Trochę ucichło ale nadal stuka , łączniki w sobotę będę miał . A gumy wymieniłem dlatego ze myślałem ze będą w takim samym stanie jak z tyłu czyli metal o metal tarł (13 zł/szt Yamato wiec nie pieniądz)

To poduszki na stabilizatorze juz masz z glowy i powinny do końca życia auta wytrzymać

Wymień łączniki wlasnie, ja juz myslalem ze poduszki mi walnely przy mocowaniu amortyzatora, bo popękane sa, a okazało sie ze jeden łącznik robił tyle "krzyku" ze tak to określe. Ale musisz byc cierpliwy przy wymianie, bo to mozolna praca.

Na co tyle zachodu z tą wymianą łączników?
1. Ja kupiłem 2 łączniki stabilizatora na przód. Koszt 55zł/szt. Nie pamiętam firmy, ale były japońskie.
2. Potem pojechałem do ASO Hyundaia i Seata.
3. Operacja trwała 1 godzinę 30 minut. Koszt wymiany obu łączników to 40zł !

I po kłopocie. Stuki ucichły, wszystko jest jak należy

W sumie to tanio to Cie kosztowało, az za tanio jak na pracę mechaników w aso. Ale dla własnej satysfakcji mogłeś sam spróbować wymienić

w jednym przypadku moze pójść szybko, w innym bedzie zabawa na całe popołudnie.

Cena za usługę bardzo miło mnie zaskoczyła. Spodziewałem się wyższej.
Niestety brak kanału w garażu, stąd niemożność czerpania satysfakcji z naprawy samemu

Kanał nie byl mi potrzebny, choć przyznam ze mógłby byc pomocny

obys juz nie mial potrzeby wymieniać ich u siebie

Ja wymieniałem gumy stabilizatora w kanale który ma 30 cm max

ale za to jest satysfakcja jak to dominator napisał

dziś łączniki z rańca pójdą w ruch już namoczone WD-40

89matthew89 napisał(a):dziś łączniki z rańca pójdą w ruch już namoczone WD-40

Nie sądze aby udało Ci sie je odkrecić , na 90% bedą do wycięcia

A że dostęp do nich ciężki to w ruch pójdą "partyzanckie" sposoby typu brzeszczot, przecinak, wiertarka, co nieco szlifierka mozna, ale niewiele.. Powodzenia tak czy inaczej

Temat jest ciekawy, rzec by można pionierski...i rozwojowy

można podejść kilkoma metodami, ja polecam zerwać stary łącznik na dole, przewiercić kikut/kulę pozostałą na wahaczu na wylot, zaprzeć kulkę przez powstały wcześniej otwór czymś stalowym i następnie odkręcić nakrętkę z drugiej strony mocowania łącznika na wahaczu jakby nigdy nic. U góry to tylko flex zostaje niestety. To tyle z mojej strony

cisza w przodzie... nieoceniona!!

I po robocie prawy łącznik odkręciłem w 20 min obie śruby nie robiły problemu po wcześniejszym namoczeniu ich i wyczyszczeniu druciakiem natomiast lewy był uparty

górna śruba szlifierka kątowa po troszeczku obkrecajac co jakiś czas śrubę później mesel+młotek .Na dolną śrubę przy wahaczu zaopatrzyłem się w wiertło takie fest (do nierdzewki) i rozwierciłem od strony gdzie jest wgłębienie na klucz ampolowy przez całą nakrętkę i tak samo na koniec mesel + młotek i łącznik ustąpił <jupi>

klucz w kształcie bumeranga tez był przydatny

Nareszcie błoga cisza

Tak jak powiedział Thy temat rzeczywiście rozwojowy, co łącznik to inna metoda rozbiórki

kawalek pręta z bolcami na końcu a potrafi tyle krwi napsuc.. Ale błoga cisza po, wszystko wynagradza. Nawet złamane wiertlo tak jak w moim przypadku

A jak się ma wymiana tylnych łączników stabilizatora ? Czy wystarczy teoretycznie odkręcić 2 śruby i podmienić łączniki ? Czy może jest bardziej kłopotliwa (i dodatkowo w przypadku zapieczonych śrub trzeba użyć poważniejszego sprzetu

)

Pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

Re: Wymiana gum i łączników stabilizatora przód