Wymiana gum i łączników stabilizatora przód

[89matthew89]

Witam
Zabrałem się do wymiany gum stabilizatora z przodu w porównaniu do tyłu dostęp jest bardzo ograniczony. Czy ktoś wymieniał sam i mógłby mi udzielić parę rad. Dokopałem się na forum ze trzeba opuścić "sanki" ale nie robiłem nigdy tego wiec przydało by się trochę więcej szczegółowych informacji co odkręcić ? gdzie przytrzymać ? , super przydatna byłaby fotorelacja .
Może ktoś zaznaczyć na tym obrazku co najpierw i które śruby ?

Ile mechanik weźmie za taka robotę bo nie wiem czy warto się męczyć ?

[arczizioom]

Ja wymieniałem ostatnio łączniki z przodu i uwierz że była to katorga. Znajomy mechanik wziął tylko 20zł bo podobno wymiana jednego w niemcu to 15min ale nie u nas. Zeszło mu 4h! nie opuszczał sanek górną nakrętkę przecinał fleksem a dolną próbował odkręcać a jak nie szła to przecinał przecinakiem nie ma podejścia fleksem bo bliski jest manszeta.

[Dominator]

wymieniałem dzisiaj łącznik z przodu, bez zdejmowania wachacza 3 godz! właśnie tak jak pisze arczizioom, słabe dojście szlifierką, a śruby jak z plasteliny i się obrabiają. Kilka tygodni temu jak zdjąłem [waaaco?] z drugiej strony i dostęp był ok, to poł godziny i po sprawie. Co do wymiany gum stabilizatora ponoć wystarczy odkręcic obejmę, odgiąć i guma wyjdzie, ktoś tak zmieniał na forum

Wyciągnięcie gumy stabilizatora nie zajęło dużo czasu, wystarczy odkręcić drążek oraz dwie śruby trzymające obejmę gumy kluczem 14. W tym miejscu nie da się jednak wycjągnąć obejmy dlatego wystarczy lekko podważyć samą obejmę do góry, żeby potem guma się lżej przesuwała i następnie całość gumę wraz z obejmą przesuwamy jakieś 10cm w stronę środka auta tam już jest więcej miejsca więc można to na spokojnie wyciągnąć. Jutro lecę po gumę i mam nadzieję że już stuków nie będzie Jeszcze nie sprawdzałem gumy z drugiej strony jednak tutaj problemu nie było i nie trzeba sanek zdejmować

Link do tego viewtopic.php?f=125&t=86202&p=2062810&hilit=stabilizatora#p2062810 ale tam akurat o sworzniu było a wspominali o gumie przy okazji..

[89matthew89]

no właśnie trzeba ta obejmę(2 śrubki) odkręcić tylko że podejścia nie ma i sanki trzeba opuścić i z tym mam problem

[Dominator]

Spróbuj zdjąć kolo i wtedy spróbuj dostać do tej obejmy. Jak kombinacje nic Ci nie pomogą od różnych stron i sprzęt techniczny w wyposażenie kluczy nie da rady, to musisz niestety sanki zdjąć. Reke tam da sie wsadzić bez problemu, próbowałem dzis, ale z kluczem juz rozumie ze jest gorzej. Wymieniłem łączniki i wstępnie cisza wiec nic dalej nie ruszam..

[89matthew89]

Ok gumy wymienione i po kłopocie (bez opuszczania sanek) za pomocą klucza w kształcie bumeranga (14zł w Castoramie) Najlepsze było to ze gumy były jeszcze całkiem całkiem nie przetarte
Jeszcze przy okazji zobaczyłem ze osłona amortyzatora pękła ehhh

[Dominator]

Czyli chyba wielkiego sensu nie bylo wymieniać.. A łączniki zmieniałes? Jak po zabiegu, cisza ?
Ja mam urwane z tylu, opadły na kielich, ale nie zamierzam wymieniać.

[89matthew89]

Właśnie zacząłem trochę od d... strony Trochę ucichło ale nadal stuka , łączniki w sobotę będę miał . A gumy wymieniłem dlatego ze myślałem ze będą w takim samym stanie jak z tyłu czyli metal o metal tarł (13 zł/szt Yamato wiec nie pieniądz)

[Dominator]

To poduszki na stabilizatorze juz masz z glowy i powinny do końca życia auta wytrzymać Wymień łączniki wlasnie, ja juz myslalem ze poduszki mi walnely przy mocowaniu amortyzatora, bo popękane sa, a okazało sie ze jeden łącznik robił tyle "krzyku" ze tak to określe. Ale musisz byc cierpliwy przy wymianie, bo to mozolna praca.

[MarTnes]

Na co tyle zachodu z tą wymianą łączników?
1. Ja kupiłem 2 łączniki stabilizatora na przód. Koszt 55zł/szt. Nie pamiętam firmy, ale były japońskie.
2. Potem pojechałem do ASO Hyundaia i Seata.
3. Operacja trwała 1 godzinę 30 minut. Koszt wymiany obu łączników to 40zł !

I po kłopocie. Stuki ucichły, wszystko jest jak należy

[Dominator]

W sumie to tanio to Cie kosztowało, az za tanio jak na pracę mechaników w aso. Ale dla własnej satysfakcji mogłeś sam spróbować wymienić w jednym przypadku moze pójść szybko, w innym bedzie zabawa na całe popołudnie.

[MarTnes]

Cena za usługę bardzo miło mnie zaskoczyła. Spodziewałem się wyższej.
Niestety brak kanału w garażu, stąd niemożność czerpania satysfakcji z naprawy samemu

[Dominator]

Kanał nie byl mi potrzebny, choć przyznam ze mógłby byc pomocny obys juz nie mial potrzeby wymieniać ich u siebie

[89matthew89]

Ja wymieniałem gumy stabilizatora w kanale który ma 30 cm max ale za to jest satysfakcja jak to dominator napisał dziś łączniki z rańca pójdą w ruch już namoczone WD-40

[tomxl]

dziś łączniki z rańca pójdą w ruch już namoczone WD-40

Nie sądze aby udało Ci sie je odkrecić , na 90% bedą do wycięcia

[Dominator]

A że dostęp do nich ciężki to w ruch pójdą "partyzanckie" sposoby typu brzeszczot, przecinak, wiertarka, co nieco szlifierka mozna, ale niewiele.. Powodzenia tak czy inaczej

[thy]

Temat jest ciekawy, rzec by można pionierski...i rozwojowy można podejść kilkoma metodami, ja polecam zerwać stary łącznik na dole, przewiercić kikut/kulę pozostałą na wahaczu na wylot, zaprzeć kulkę przez powstały wcześniej otwór czymś stalowym i następnie odkręcić nakrętkę z drugiej strony mocowania łącznika na wahaczu jakby nigdy nic. U góry to tylko flex zostaje niestety. To tyle z mojej strony cisza w przodzie... nieoceniona!!

[89matthew89]

I po robocie prawy łącznik odkręciłem w 20 min obie śruby nie robiły problemu po wcześniejszym namoczeniu ich i wyczyszczeniu druciakiem natomiast lewy był uparty górna śruba szlifierka kątowa po troszeczku obkrecajac co jakiś czas śrubę później mesel+młotek .Na dolną śrubę przy wahaczu zaopatrzyłem się w wiertło takie fest (do nierdzewki) i rozwierciłem od strony gdzie jest wgłębienie na klucz ampolowy przez całą nakrętkę i tak samo na koniec mesel + młotek i łącznik ustąpił klucz w kształcie bumeranga tez był przydatny
Nareszcie błoga cisza

[Dominator]

Tak jak powiedział Thy temat rzeczywiście rozwojowy, co łącznik to inna metoda rozbiórki kawalek pręta z bolcami na końcu a potrafi tyle krwi napsuc.. Ale błoga cisza po, wszystko wynagradza. Nawet złamane wiertlo tak jak w moim przypadku

[lasic100]

A jak się ma wymiana tylnych łączników stabilizatora ? Czy wystarczy teoretycznie odkręcić 2 śruby i podmienić łączniki ? Czy może jest bardziej kłopotliwa (i dodatkowo w przypadku zapieczonych śrub trzeba użyć poważniejszego sprzetu )

Pozdrawiam