Klub MazdaSpeed

Witam. Mam dokladnie taki problem:
Trzy dni temu zapalily mi sie kontrolki : ABS, DSC OFF, ręczny, trakcja i jeszcze kontrolka poduszki powietrznej, oraz wskazania zegarow spadly na zero, wyłączyło sie radio,a po chwili od tych objawów auto stracilo moc i zgasło.
Stało mi sie to podczas jazdy. Okazalo sie ze padł akumulator.
Po wymianie na nowy wszystko było ok aż do dzisiaj, ponieważ sytuacja znów sie powtorzyla i znowu auto padło podczas jazdy.
Po sprawdzeniu akumulatora wyszlo na to ze jest totalnie rozladowany (nowy 3 dniowy).
Podczas wariowania kontrolek i zegarow slyszlem takie dziwne dzwieki cos jakby zwarcie dochodzące od zegarów. Po wymianie akumulatora na inny tym razem pozyczony znowu wszystko wrocilo do normy. Podczas wymiany akumulatora za pierwszym razem w sklepie bylo sprawdzane napiecie ladowania podczas zapalonego silnika i wynosilo 14 V. Więc teraz nie wiem co moze byc przyczyna tych kłopotów... jakies zwarcie, czy moze tez uszkodzony alternator
Byłbym wdzięczny za jakąś pomoc.

Po pierwsze jedz na odczyt bledow... (najlepiej na IDS'a)... i podaj tutaj ich kody...
...z twojego opisu wnioskuje, ze sa problemy z ladowaniem/zwarciem w obwodzie...

mozesz sam sprawdzic...
– podlacz miernik do aku (na wylaczonym silniku) i zmierz napiecie... (wszystkie odbiorniki pradu musza byc wylaczone)
– po kolei podlaczaj odbiorniki napiecia i sprawdzaj wskazania woltomierza...
np. radio, pozniej klima (nawiew), swiatla itd...

daj znac o wynikach...

Witam ponownie. Podłączyłem dzisiaj miernik do akumulatora i okazalo sie ze niema wogole ladowania.
Napiecie samego akumulatora wynosilo 12,4v po włączeniu silnika nadal bylo okolo 12v a po załaczeniu radia, grzania tylnej szyby klimy zaczęlo spadac.
Tak więc wychodzi na to ze jest problem z alternatorem gdyz nie laduje akumulatora.
Najgorsze jest to ze gosc w sklepie przy wymianie akumulatora wprowadzil mnie w bład i oddalem mu dobry akumulatora dobrej firmy, dzisiaj po akumulatorze nie bylo sladu a gosc twierdzil ze nie ma pojecia co sie z nim moglo stac gdyz wszystkie stare akumulatory mają w skrzyni (mojego niestety nie bylo) na pytanie czemu powiedzial ze jest ladowanie bo sprawdzal , powiedzial ze mogl sie pomylic i cos zle odczytac

To niech otworzy sklep ze skarpetkami, a alternator do naprawy.

Jeszcze nie... a może to być przyczyną? Bo skoro odpalał po paru dniach a tu po krótkiej jeździe kaput...A jak sprawdzić aku?

wierzba67 napisał(a):Jeszcze nie...

to sprawdz

masz watek o objawach padnietego aku... a wskazowki to jeden z nich...

Wydaje mi się że przyczyna może być prozaiczna, proponował bym sprawdzić bezpiecznik od ładowania w skrzynce pod maską, nie mam auta przy sobie ale jeśli dobrze pamiętam to mazda posiada taki bezpiecznik.

koledzy – jako, że temat ładowania został przywołany – a ja za miesiąc ruszam w trasę – mam pytanka:

– jaka jest wydajność alternatora w m6 2.0 benzyna -przed liftem
– czy można sprawdzić stan alternatora inaczej niż mierząc napięcie ?
– czy silnik benzynowy tak jak wiele diesli – po odpaleniu może jechać bez ładowania – tylko na aku do świateł – miałem tak z mondeo – w trasie padło ładowanie...

pytam gdyż – jadę z przyczepą kempingową – za granicę, ładowany będzie akumulator auta, przyczepy (80Ah) oraz pracować będzie lodówka – 12A.

głównie chodzi mi o sprawdzenie w jakiej kondycji jest alternator – aby nie umarł nagle 1500km od domu....

może obciążyć mocno np przetwornicą 230V i patrzeć na napięcie z alternatora?