Klub MazdaSpeed

W trakcie ostatniej "akcji hamulcowej" pan mechanik krzywo dokręcił mi nakrętki w kole (kluczem elektrycznym), w rezultacie czego jedna ze śrub uległa ukręceniu przy próbie odkręcenia koła. Muszę wymienić urwaną szpilkę, co wiąże się z demontażem piasty. Chciałem zapytać na jakie dodatkowe zabiegi/wydatki muszę się przy tej okazji przygotować? Co dokładnie będę musiał zdemontować aby dostać się do szpilek i czy spotkam po drodze jakieś elementy jednorazowe wymagające wymiany na nowe po ich zdemontowaniu. Mechanik wspominał coś o jednorazowej nakrętce piasty i jakichś simmeringach, ale chciałbym dokładnie wiedzieć co mnie czeka, żeby mieć wszystko przygotowane zanim rozbebeszę auto.

Jak zdejmiesz przednią piastę to wymienić musisz także łożysko, da się wymienić szpilki nie zdejmując piasty ale tylko z przodu.
Przynajmniej tak jest w GE, zresztą zerknij na fotorelację i porównaj.
viewtopic.php?f=126&t=103498

Na szczęście urwana szpilka jest w przednim kole, więc wygląda na to że powinienem sobie z pomocą kolegi poradzić z wymianą. Teraz jeszcze pytanie o jakie szpilki pytać w sklepie? Podaje się rozmiar – średnica, długość (jaki?) czy może są jakoś katalogowane według modelu auta?

Witam. Ja kiedys miałem podobną sytuację w modelu GD i szpilki pasowały od Forda MONDEO ale na wymiar miałem swoją starą szpilkę.