Klub MazdaSpeed

witam .nie mogę znaleść nic na temat wymiany w/w ,doszłem do wniosku że to amorek tylny mi stuka-ma spory wyciek,stuki są takie częste i szybkie,łączniki juz mam nowe i konc.drązków....moję pytanie jest takie,,jest tam dziwny dostep do górnych śrub,trzeba jakiś klucz specjalny?? oraz czy tam na kielichu jest jakiś kąt ustawialny? planuję zakup używki kompetnych mcpersonów

wiesz na forum jest taki bardzo miły gość ,który nówki amorki KEYABA sprzedaje za niecałe 300stówki szt. dla użytkowników mazdy i masz porządne i nowe przede wszyskim.A używki to jednak loteria.

Jaki jest dostęp w sedanie to nie wiem, ale do odkręcenia potrzeba zwykły klucz sztorcowy (chyba 14), cztery śruby i już jest Twój.
Nie wiem czy opłaca się bawić w używki.

wiec tak jestem po wymianie ,kupiłem jednak używki za 180 komplet mcpersony na oko w super stanie,po zamontowaniu niebo a ziemia.auto poszło duzo do góry,przestało stukać...moje były totalnie wylane
montaż jest prosty od góry potrzeba klucz 14 oczkowy wygiety .no i z dołu mocniejszą 17 nasadową...jestem bardzo zadowolony za 180 zeta nie ta madzia

Witam
Powiedz mi Kolego, gdy demontuje się amortyzator to trzeba ścisnąć sprężynę, czy wystarczy tylko podnieść karoserię do góry?
Pozdrawiam- proszę o podpowiedż

Kolega Ci pewnie nie odpisze, bo to juz 4 lata minelo od ostatniego postu
Jesli w sedanie jest tak jak w liftbacku, to trzeba scisnac sprzezyne, znaczy ja tak robilem,bylo latwiej i bezpieczniej. I raczej nie da sie inaczej.

dudek1963 napisał(a):Witam
Powiedz mi Kolego, gdy demontuje się amortyzator to trzeba ścisnąć sprężynę, czy wystarczy tylko podnieść karoserię do góry?
Pozdrawiam- proszę o podpowiedż

a odpowie chodzi o wyjęcie mcpersona z karoserii?? jeśli tak to nic nie ściskasz,podnosisz auto i wykręcasz kilka śrub,natomiast jeśli chodzi o demontaż mcpersona już po wyjęciu z auta to wiadomo że potrzebne ściągacze do sprężyny

Jeżeli chodzi o tył to ściągacz nie jest potrzebny, przód wara bez ściągacza dotykać
Jeżeli chodzi o poskładanie to lepiej poukładasz wszystko poza karoserią

szkodnik_byd napisał(a):Jeżeli chodzi o tył to ściągacz nie jest potrzebny

No ciekawa teoria – rozwiniesz?
Pytam bo wymieniałem, oczywiście po wyjęciu z auta i jakoś nie wyobrażam sobie skręcenia tego do kupy bez ściśnięcia sprężyny. Chyba, że jakaś rzeźba w aucie?

grzech_z napisał(a):
No ciekawa teoria – rozwiniesz?
Pytam bo wymieniałem, oczywiście po wyjęciu z auta i jakoś nie wyobrażam sobie skręcenia tego do kupy bez ściśnięcia sprężyny. Chyba, że jakaś rzeźba w aucie?

To nie teoria, to praktyka. Tylne sprężyny są na tyle miękkie, że bez problemu poradzisz sobie bez ściągacza. Oczywiście ze ściągaczem będzie łatwiej, ale da się tez i bez
Przód to inna bajka

Może się nie znam (wymieniałem sprężyny,amorki itd w minioną sobotę),wydaje mi się że jeśli zdejmiesz sprężynę,niezależnie czy przód czy tył bez użycia ściągacza oznaczać może najwyższy czas na ich wymianę... Bo nawet wypracowane,siadnięte może i zdemontujesz ale z montażem będą kłopoty.

odgrzejemy kotleta ;d
musze wymienic w gf-ce amorki z tylu i nie wiem czy poduchy tez. pytalem w sklepie to pokazal mi sprzedawca poduszki z 3 srubami do zamontowania w karoserii a ja u siebie (oryginalne) mam z 4 srubami.
ktos moze podpowiedziec czy jest roznica ewentualnie czy to bedzie jakos przeszkadzac ze nie ma jednej sruby?
jeszcze bym prosil o doradzenie jakiej firmy amorki(pomijam firmy kyb itp) chodzi mi o cos tanszego, moze ktos zalozyl i jest zadowolony z efektow:D pozdro

wolałbym używki niż jakieś kamoki odbierające radość z jazdy a trwałość jest tragiczna

Serio, wołałbym dołożyć po stówie za sztukę i brać Monroe za 240. Ewentualnie za 260 jest najtańszy KYB. Żadne Kamoki i uzywki.

Jak mogę coś dodać od siebie to polecam Monroe, KYB i Bilstein http://www.iparts.pl/auto-czesci/amorty ... 00121.html, te ostatnie fakt, faktem są droższe, ale jakościowo są zdecydowanie najlepsze.

Ten post został usunięty przez PeKa 11 cze 2016, 21:53.

Baku86 napisał(a):odgrzejemy kotleta ;d
musze wymienic w gf-ce amorki z tylu i nie wiem czy poduchy tez. pytalem w sklepie to pokazal mi sprzedawca poduszki z 3 srubami do zamontowania w karoserii a ja u siebie (oryginalne) mam z 4 srubami.
ktos moze podpowiedziec czy jest roznica ewentualnie czy to bedzie jakos przeszkadzac ze nie ma jednej sruby?
jeszcze bym prosil o doradzenie jakiej firmy amorki(pomijam firmy kyb itp) chodzi mi o cos tanszego, moze ktos zalozyl i jest zadowolony z efektow:D pozdro

Jesteś pewien że masz cztery śruby z tyłu? Z przodu są cztery, ale z tyłu trzy – przynajmniej u mnie. Jeśli Ty masz jednak u siebie z tyłu cztery śruby, to oczywiście powinieneś dobrać pasujące mocowanie, czyli też z czterema śrubami.
Ja zamówiłam właśnie Kyby do siebie na tył, ale widzę że nie jesteś zainteresowany tą firmą, co do tańszych firm to nikt Ci nie powie, może zdadzą egzamin może nie, skąpisz na własne ryzyko. Które wybierzesz to juz wszystko jedno.

jestem pewny bo kiedys calego mc persona wyciagalem zeby zobaczyc, na tej czwartej srubie jak dobrze pamietam zakladalo sie jakas blaszke od pasow bezpieczenstwa. a w ssklepie wszystko co pokazywali to na 3 sruby wiec nie wiem o co chodzi.
moglby ktos podac ile cm od ziemi macie tylny zderzak(do rantu zderzaka)?

W GW są 4 śruby, wg katalogu do GF są 3. Jeśli faktycznie masz 4 to zamów do GW. Co do amorków, założyłem Japanparts(chinole wiem) za 360zł z odbojami i osłonami za komplet, na razie jest sztywniutko i elegancko a zrobiłem na nich jakieś 1.5k km. Zdecydowałem się na nie bo i tak jest gwarancja a znajomemu kyb wylały się dokładnie kilka dni po gwarancji. No i do GW są drozsze amory jak do GF(Kyb chyba 500 vs 800 komplet)