Wymiana tylnego czujnika ABS

[lukias81]

Po wczorajszym narzekaniu, że nie działa wsiadłem do auta i po przejechaniu 50m zgasła lampka na tablicy Dzisiaj jadąc do pracy też się nie świeciła, więc póki co jest

[Radex]

Po wczorajszym narzekaniu, że nie działa wsiadłem do auta i po przejechaniu 50m zgasła lampka na tablicy Dzisiaj jadąc do pracy też się nie świeciła, więc póki co jest

noo czasami błędy nie gaszą się od razu..
kiedyś jak sprawdzałem szczelność dolotu to silnik zdławiłem i powyskakiwały mi jakieś kontrolki na desce, ale po jakimś czasie same zgasły

chyba że gdzieś jakaś wtyczka nie spasowała i Ci błąd jeszcze wisiał.
tak czy inaczej miejmy nadzieję że będzie ok jak się samo naprawiło

[lucas83]

Jak kiedyś sobie chciałem na śniegu zakręcić na ręcznym hamulcu, to też zapaliła mi się kontrolka ABS. Narobiłem w gacie, ale rano odpaliłem auto, przejechałem 10 metrów i kontrolka zgasła. Widocznie sterownik ABS początkowo odebrał informację o braku czujnika w którymś kole z tyłu a następnie jak pojeździłem to zauważył jego obecność. Tylko takie coś przychodzi mi do głowy

[Radex]

no abs i tcs potrafią zawiesić się czasem podczas ewolucji i poslizgow na sniegu i dopiero po ponownym odpaleniu silnika znikają.
te nasze absy chyba ciutke nie dopracowane w madziach a kontrola trakcji to woła o pomste do nieba, ja na zimę ją zawsze wyłączam bo nienawidzę jak mi koła buksują.

[89matthew89]

Jak kiedyś sobie chciałem na śniegu zakręcić na ręcznym hamulcu, to też zapaliła mi się kontrolka ABS. Narobiłem w gacie...

miałem identyczna sytuacje od razu pomyślałem wydatek już się szykuje ale po ponownym odpaleniu kontrolka zgasła

[motylek322]

Z uwagi, że czeka mnie zabawa z pomiarem oporności czujników ABS, chciałbym się upewnić co do zalecanych wartości. W którymś wątku przeczytałem, że czujnik powinien mieć od 1,4 do 1,8 kOhm. Tutaj w fotorelacji miernik przy pomiarze sprawnego czujnika pokazuje 1,34 kOhm a autor relacji uznaj tą wartość za poprawną. Jak to wreszcie jest z tymi wartościami ? I jeszcze jedno bo nie doczytałem albo przegapiłem tą informację. Padnięty czujnik ABS pokazuje wartości większe czy mniejsze od zalecanych ?

[lukias81]

Spalony daje mniejszą, a co do wartości się nie wypowiadam z powodu nieznajomości zasad elektryki
Czujnik i tak najlepiej sprawdzić na komputerze, jeśli nie szkoda 50 pln albo bawić się z omomierzem jak się ktoś zna. Ja wybrałem opcję komputer – kiedyś, przy okazji czegoś innego – stąd wiedziałem co naprawiać. Wymiana nie nastręcza wielu problemów, choć złamałem jeden klucz (ale to wina słabej jego jakości )

Dasz radę, skoro i ja sobie poradziłem

[lucas83]

Uszkodzony czujnik ABS w prezentowanej tu fotorelacji wykazał nieskończenie _wielką_ rezystancję, czyli przerwę w obwodzie.

[rafal700]

wg instrukcji serwisowej to czujnik powinien mieć 1.3-1.7k Ohm.

[motylek322]

Trochę napraw przy swojej Madzi już wykonałem więc i z tym sobie poradzę. Jak diagnoza będzie poprawna to sama wymiana nie powinna nastręczyć trudności. Chociaż kilka niespodzianek miałem przy innych serwisach. Dzięki za informację. Zobaczę co pokażą moje czujniki. Zacznę od tyłu bo jak czytałem tu awarie występują najczęściej.

[maricus]

Mam prośbę do użytkowników Mazd 626GF/GW, którzy mieli kłopoty z ABS/TCS i wymieniali czujniki.
Pavianek kupił czujnik za 100.00 zł, lukias81 za 79.00 zł. Obydwaj kupili z uchem mocującym do piasty pod kątem w stosunku do kabla. Na aukcji (allegro) jurparts oferuje czujniki po 119.00 zł z uchem mocującym do piasty równoległym do kabla, sugerując poprawność techniczną czujnika do Mazdy 626 GF/GW.
Czy montując te tańsze z uchwytem pod kątem, mieliście kłopoty z jego montażem/osadzeniem po demontażu uszkodzonego?
Kontrolki ABS i TCS zapalają się „losowo” – czasami jest OK. od uruchomienia zapłonu, a czasami nie. Jeżeli jest OK., to wielokrotnie zapalanie się kontrolek związane jest z wjechaniem w jakąś dziurę, zmianą nawierzchni lub gwałtownym hamowaniem. Częściej się jednak palą niż nie. Dziwnym zjawiskiem był brak sygnalizacji uszkodzonego systemu ABS/TCS przez parę dni, po odpowietrzeniu wysprzęglika w związku z ciężko pracującym drążkiem zmiany biegów po nagrzaniu. Gdy problem pojawił się ponownie, sprawdziłem poziom płynu hamulcowego i hamulce na stacji diagnostycznej wg nowej metody stopniowego blokowania kół – były bez zarzutu.
Co do badań technicznych, to jednak miałem w marcu problem. Gdy podjechałem świeciły się kontrolki i gość mnie odesłał do naprawy, ale gdy wyjechałem kontrolki zgasły, więc podjechałem do następnej i zaliczyłem bez problemu.
Poza tym mam problem z gniazdem diagnostycznym – Mazda 626 GW z 1998 r. Wg dostępnych w MazdaSpeed schematów gniazd diagnostycznych i opisów odczytywania kodów, gniazdo powinno posiadać w pierwszym szeregu m.in. piny FEN, MEN i TEN. Ja ich fizycznie nie mam (szczeliny są puste) a pierwszy rząd kończy się tak jak powinien pinem +B. Nie ma oznak zmian i ingerencji w instalację.
Po kilku wizytach u specjalistów, sugerujących różne uszkodzenia systemu i odmowami lokalizacji uszkodzenia, szukam więcej szczęścia w klubie.
Jako początkujący właściciel Mazdy, proszę o pomoc starych i doświadczonych wyjadaczy.
Przepraszam, jeśli coś określiłem niefachowo lub umieściłem tekst nie tam gdzie trzeba.

[lucas83]

Co do złącza diagnostycznego to obszerny temat był już poruszany tutaj:

viewtopic.php?f=125&t=19384

[lukias81]

Przepraszam, jeśli coś określiłem niefachowo lub umieściłem tekst nie tam gdzie trzeba.

kurde...sam kilku słów się nauczyłem po Twoim opisie

Nie miałem problemu z żadną śrubką czy też podkładką – jedynie sama końcówka czujnika nie chciała wleźć (dobiłem ).

Kilka złotych różnicy nie świadczy, że trafisz lepszy czujnik – może sprzedający chce zarobić bo myśli, że sprzedaje 8 cud świata.

Ja kupowałem w Fox Rzeszów, bo
1.oni mają dobre części (mnie się nie psują)
2. już u nich kupowałem kilka rzeczy i im ufam
3. znają się po prostu

A co do złącza to u mnie w GF'ce jest pod maską – co dziwi panów "fachowców" – i odczytuje się wszystko...ALE...przez interfejs modelu 323.

[pavianek]

Również nie miałem problemu z zamontowaniem, poza tym co napisalem w opisie że końcówkę trzeba dobić czymś bo ciężko wchodzi
A tak wszystko pasowało. To tylko kawałek kabla....

[lukias81]

Nie marudź – bierz się do roboty
Ja też się bałem wymiany, a nic a nic się nie znam – a w niedzielę już czujnik ABS'u sam wymieniałem Od czegoś musisz zacząć

[motylek322]

No i dokonałem pomiarów. Mam padnięty tylny prawy czujnik ABS. Na alledrogo ceny zamienników zaczynają się od ok. 70,00 Czy możecie doradzić jakiegoś producenta, którego czujnik warto kupić ? Producentów / sprzedawców podanych wcześniej w tym wątku już znam. Chcę mieć większy wybór.

[lukias81]

Hehe – ja mam czujnik "no name" Ale od sprzedawcy, który zna się na rzeczy. Myślę, że zajmując się Mazdami nie sprzedawał by lipy...

[Sadek_PL]

no i ja się skusiłem na wymianę czujnika z tyłu lewy, ale przyznam szczerze że chyba nie był on od nowości wymieniany, ile musiałem się namordować żeby go wyciągnąć, aż wreszcie skończyło się na tym że zerwałem śrubę która przymocowana była do amorka podtrzymująca czujnik i już klapa trzeba jakoś ją rozwiercić i nowy gwint robić no ale na razie przymocowałem na zaciski, jako tako się trzyma, ale co do wymiany trzeba mieć cierpliwość żeby go wyciągnąć

PS: dzięki za fotorelację, przydała się

[lukias81]

No to następny zadowolony Nie trzeba było na siłę ciągnąć śrubki :/ pomaluchu, popsikać wd40 czy czym podobnym...obtłuc z brudu. Pośpiech jest wskazany tylko przy biciu komarów

[motylek322]

...Nie trzeba było na siłę ciągnąć śrubki :/ pomaluchu, popsikać wd40 czy czym podobnym...obtłuc z brudu.....

To chyba miałeś jednak dużo szczęścia. Ja operację wymiany dokonałem wczoraj i śruba trzymająca sam czujnik okazała się elementem bardzo "przywiązanym" do Madzi Ni............ nie chciała puścić. Ani WD40 ani płyn hamulcowy nie pomogły. Zmęczyłem temat ale po raz pierwszy żałowałem, że nie pojechałem do warsztatu.