Ściąga w lewo, sztywna karoseria

[dudek1963]

Witam
Kupiłem jesienią mazdę 626 , od początku ściągzła w lewo, (sprzedający twierdził że to kwestia ciśnienia w kołach) lecz to nie to , na dodatek kierownica podczas jazdy na wprost ustawia się lekko przekręcona w prawo. Sprawdzałem zbieżność jest oki, ciśnienie oki, nie jest bita. Czy można przestawić kierownicę, bo w czasie jazdy jest to męczące. W czasie mrozów pojawił się następny problem, zrobiła się sztywna jedzie się jak na rowerze bez amortyzacji. Proszę o poradę i podpowieć co można z tym zrobić .
Pozdrawiam

[roccomistrz]

wymień amortyzatory (niesprawne = ściąganie), bo pewnie Ci zamarzły. Przerabiałem to z amorami tylnimi.

[dudek1963]

Witam
Z tym zmarznięciem to masz rację, bo problem sztywności pojawił się w mrozy, ale ściągała już przed mrozami. Wtedy jeszcze karoseria bujała się.

[Paweł]

Ustawienie tylnej osi. Zrób pełną geometrię.

[gslaw]

U mnie też ściągał na lewo od razu po zakupie. Robiłem geometrię, wymieniłem prawy amor i nadal ściągało. Do tego potem doszło bicie na kierownicy. Sprawa rozwiązała się w momencie wymiany opon na nowe zimowe – samochód zaczął jeździć normalnie, prosto i bez bicia. Powodem okazały się opony, które na pierwszy rzut oka wyglądały całkiem nieźle i były ostatnią rzeczą jaką bym podejrzewał, że może być powodem tych problemów. Zimówki jak i letnie dokupiłem nowe i wszystko jest OK. A dodam jeszcze, że podmieniałem opony z innego auta i też ściągało więc nie jest to dobry test. Jeżdżę na szerokości 195 a nie 205 jak zalecane do tego modelu.

P.S.
mazda 626 ma bardzo wrażliwy układ kierowniczy

[dudek1963]

Dzięki za radę, moje opony to zimówki ale troszkę zjechane. Masz rację muszę zacząć od wymiany aby nie ponosić dodatkowych kosztów.
Pozdrawiam.

[Mieczyslaw]

Najpierw trzeba zaczac od najtanszych mozliwosci do wykluczenia czyli zbieznosc. Jesli to nie pomoze o nastepnym krokiem jak dla mnie jest wywazenie felgi i wtedy moga wyjsc problemy z oponami
Ja mam w GF 205/55R16 i nie mam zadnych problemow. Zimowki 185/65R15

[Paweł]

wymieniłem prawy amor

Części zawieszenia, układu kierowniczego oraz układu hamulcowego zawsze wymieniamy parami. Po pierwsze dla własnego bezpieczeństwa i przyjemności z jazdy, po drugie jeśli jedna strona padła, to przeciwna w dziewięćdziesięciu procentach przypadków jest w agonalnym stanie i szkoda czasu dwa razy zabierać się do roboty.

[Mieczyslaw]

a tego nie doczytalem. Dokladnie tak jak Pawel pisze, zawsze parami. Amortyzatory, sprezyny, klocki, tarcze itd.

PS. o 4.03 w sobote to albo sie baluje albo zdycha

[gslaw]

Dzięki Koledzy,

Ale już tak jakoś 3 rok jeżdżę z wymienionym tylko prawym i wszystko jest OK:) jakieś 50 tyś km za mną.
Ten prawy amorek trochę puszczał olej i w poszukiwaniu przyczyn ściągania na prawo, w pewnym momencie padło na niego więc poleciał – ale jak się okazało nie on był przyczyną tylko opony.
Oczywiście zanim go wymieniłem wszystkie rzeczy jak zbieżność (x2), podmianki opon z innego auta, wywarzanie opon były robione wcześniej, ba nawet komuś tam wyszło że samochód jest krzywy:D o 2mm. Wymiana amora to był krzyk rozpaczy a i tak to nie pomogło.
Dopiero zima i zakup nowych oponek R15 195/65 (letnie mam R16 195/55) rozwiązał mój problem. Wyobraźcie sobie moją minę, kiedy po wymianie wsiadłem do samochodu a on pojechał normalnie i jeździ do teraz

[Mieczyslaw]

To widocznie Ci sie udalo dziwnym trafem, ze wszystko jest ok po wymianie tylko jednej strony
mam dokladnie takie same rozmiary opon u siebie