Problem z drganiami

[maselek]

Czy jest jakiś sposób, żeby podnieść obroty biegu jałowego?
Póki co wibracji nie mam, ale zauważyłem, że jest to powszechnym zjawiskiem w "szóstkach" z przebiegiem ponad 150tys km. A po nawet minimalnym dodaniu gazu wibracje ustają. Tak więc, jeśli udałoby się je nieco podnieść, poduszki pod silnikiem pożyłyby na pewno nieco dłużej.

Trochę się pogubiłem ------> http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=60&t=97497
Tu piszesz że dopiero przymierzasz się do kupna M6
Czyli auto juz kupione

[321filip]

Czyli auto juz kupione

Tak Mówiłem, że dziś kupuję, no i jest

[krzych]

To dopisz do profilu ;p

[seriosza]

Witam,w moim przypadku drgania pochodziły od koła dwumasowego

[Lorbas]

Witam, po bardzo długim okresie czasu.

Może ktoś mi podrzucić co zrobić znowu z drganiami i falowaniem obrotów?
Wiedziałem, że czas wymienić kable WN i też je przed kilkoma dniami wymieniłem. Przy okazji filtr powietrza, przeczyściłem przepustnicę.
Jest lepiej, ale jeszcze zadrży i zafaluje, zwłaszcza jeżeli hamuję np przed światłami i tuż p ozatrzymaniu takie cyrki robi.
Co gorsza po zmianie kabli, filtra i czyszczeniu przepustnicy spalanie mi idzie do góry!
Do jesieni komputer średnio wskazywał 8,9 l, zimą 9,1-9,3. Teraz świeżo p owymianach pokazuje ponad 12l ! Do tego mam wrażenie, że spod świateł lekko mułowato się zwija.
Czyżby świece? były kilka miechów temu wymieniane...

[mscorp]

A przepływomierz czyściłeś, bo on lubi wpływać na spalanie?

Swoją drogą u mnie też drży na postoju (nie zawsze), ale nie wymieniałem jeszcze poduchy silnika, więc nie mam pewności, że jest to to lub coś innego.
Świece i kable WN też wymieniałem, i różnicy na lepsze nie zauważyłem.

[Lorbas]

Też czyściłem. Mam taki nawyk, że przepływka plus przepustnica co pół roku czyszczona wraz z wymianą filtrów gazowych.
Czekam na nowe świece z Carspeeda.

BTW Swego czasu w serwisie Mazdy facet mi powiedział, że "te szóstki tak mają". Często falują.

[dobrzyn22]

Swego czasu w serwisie Mazdy facet mi powiedział, że "te szóstki tak mają". Często falują.

Takie samo stwierdzenie znalazło się w wątku o chiptuningu – ponoć są miejsca, gdzie obok zwykłego chipowania oferują również usługi usuwania zjawiska falowania(oczywiście extra płatne)– u niektórych zjawisko występuje mniej(praktycznie niewyczuwalne)– u innych natomiast bardziej...

[Lorbas]

Hmm, tylko nie wiem czy mam chęć jeszcze bardziej pakować kasę w jakieś chipy.

[dobrzyn22]

możesz chyba wybrać tylko opcję usunięcia falowania – bez chipowania....

[Lorbas]

No to już lepiej, ale sam piszesz "ponoć są miejsca...". Czyli tak do końca nie wiadomo czy w ogóle jest jakikolwiek pozytywny skutek oprócz polepszenia samopoczucia, no bo coś nowego Madzi zainstalowałem

A ile taka dobroć z tym falowaniem by kosztowała?

[Grucha]

Witam, po bardzo długim okresie czasu.

Może ktoś mi podrzucić co zrobić znowu z drganiami i falowaniem obrotów?
Wiedziałem, że czas wymienić kable WN i też je przed kilkoma dniami wymieniłem. Przy okazji filtr powietrza, przeczyściłem przepustnicę.
Jest lepiej, ale jeszcze zadrży i zafaluje, zwłaszcza jeżeli hamuję np przed światłami i tuż p ozatrzymaniu takie cyrki robi.
Co gorsza po zmianie kabli, filtra i czyszczeniu przepustnicy spalanie mi idzie do góry!
Do jesieni komputer średnio wskazywał 8,9 l, zimą 9,1-9,3. Teraz świeżo p owymianach pokazuje ponad 12l ! Do tego mam wrażenie, że spod świateł lekko mułowato się zwija.
Czyżby świece? były kilka miechów temu wymieniane...

Ewidentnie zasysa lewe powietrze
Obstawiam dolot

[dobrzyn22]

A ile taka dobroć z tym falowaniem by kosztowała?

firma 44tuning.pl, koszt usunięcia pulsacji ok. 1 tys zł

[Grucha]

koszt usunięcia pulsacji ok. 1 tys zł

Padlem

[Lorbas]

firma 44tuning.pl, koszt usunięcia pulsacji ok. 1 tys zł

WOW !


Chyba jednak poczekam do jutra na te świece...

Co do dolotu to wątpię. Tuż po wymianie kabli WN franca raz nie chciała chodzić na wszystkich garach.

[mscorp]

A ja tak sobie myślę, czy te drganie/falowanie nie ma czegoś wspólnego z dotryskami, ktore w mazdzie wystepuja? Na czym miałoby polegać to odpulsowanie czipem?
I na koniec drganie to chyba co innego jak falowanie, bo drganie objawia się tym, że wolne obroty zachowują się tak jakby chciały zejść poniżej dopuszczalnego minimum, a falowanie wiadomo dzieje się w ciut wyższym zakresie obrotów – przynajmniej ja u sibie tak to obserwuje.

[Lorbas]

Dokładnie. U mnie problem drgań pojawia się, gdy właśnie obroty spadną do pewnego minimum. To pewnie komputer chce coś zaradzić dotryskami aby silnik nie zgasł, obroty skaczą do góry, ale po chwili znów spadają. No i jest cyrk na obrotomierzu.
Reasumując: przyczyną wszystkiego jest falowanie. Gdy zakres obrotów spadnie dość nisko pojawia się mało przyjemne zatrzęsienie całym autem. I to mi dokucza. Nie żadne drgania wynikające np z zużycia poduszki pod silnikiem.
Kilka razy ostatnio jechałem Golfem IV TDI. Tam drgania cały czas są (pewnie wynikają z pracy silnika Diesla)– bo jestem tak wyczulony, że na to zwracam uwagę. Ale te drgania są niczym w porównaniu do tych, które występują u mnie przy huśtawce obrotów.

[mscorp]

Wnioskuję, że u Ciebie występują dwa objawy, zarówno falowanie obrotów jak i drgania?

Falowanie powinno ustąpić po czyszczeniu przepustnicy i/lub wyczyszczeniu/wymianie przepływomierza, oczywiście w/w przy założeniu, że kable WN i świece są ok.

W moim przypadku mimo, że wyczyściłem przepustnice i przepływomierz, drgania w krótkim czasie powróciły. Jednak poprawiło się spalanie (zmalało) i zrywność auta – nie dusił się, wkręcał się łagodniej bez zająknięcia.

Drżenie wystepuje nadal, najczęściej na postoju przed swiatłami, obrotomierz pokazuje równe 750obr, trzęsie lewarkiem zmiany biegów i drażni niesamowicie. Nie ma większego znaczenia czy silnik jest ciepły ok 30-40'C czy rozgrzany ok80-90'C też drży.

A dotryski podobno następują do momentu rozgrzania silnika.

[Lorbas]

No dokładnie.

Jakiś miesiąc temu miałem kurs z Wejherowa do Polic i tego samego dnia powrót.
Dzień wcześniej wymieniłem świece na nowe. Wyzerowane spalanie na kompie.

Byłem miło zaskoczony spalaniem 7,2 l gdy wracałem, a cisnąłem w zasadzie jednym ciągiem 90-130 km/h.
Niestety na światłach dało się czuć bardzo ostry zapach gazu – nawet gdy silnik był rozgrzany.
Wywnioskowałem, że komputer podaje paliwo na parametrach starych świec. Więc po przyjeździe odłączyłem klemy, aby się nauczył ponownie obrotów ale już na nowych świecach.
Zapach gazu zniknął.
Niestety od odłączenia klem robię góra kilkanaście km i to po mieście.
Spalanie pokazuje 9,5l.
Gdy jadę do narzeczonej (ok 33km) w jedną stronę to spadnie tak do 9,2l.

A tak jest jak piszesz, od czasu do czasu coś tam zafaluje, ale jest o wiele lepiej.
Ciekawe jak długo...

Ale mam lepszą zagwozdkę na forumowiczów.
Od dość dawna zauważyłem, że gdy autko stoi kilka godzin na ostrym słońcu i odpalam to nie chodzi na wszystkich garach. Nawet po wymianie świec i kabli!
Jakiś czas temu mnie to zastanawiało, bo raczej powinno tak być gdy jest spora wilgoć (przebijanie na kablach). A tu sucho jak na Saharze, a nie chodzi na wszystkich garach. Gdy przejdzie na gaz objawy znikają. Wskazuje to na układ paliwowy?

A może to związane z tym?
viewtopic.php?f=60&t=88826&p=1674345#p1674345

[mscorp]

nie chodzi na wszystkich garach.

Gdyby nie palił na wszystkich garach, to wyrzuciłby pewnie błąd do komputera – podpinałeś się i sprawdzałeś logi?

Na resztę nie mam na razie pomysłu...