ABS sie wlacza za szybko / przy malej predkosci / kontrolka ABS sie nie swieci

[ExGliwice]

Mazda 626 GW, 2001 / 150tys km, serwisowana/zadbana, itd..

Mialem wrazenie a dzis to juz pewnosc, ze cos nie tak z hamowaniem. ABS sie wlacza zbyt szybko (przy malej predkosci, typu dojazd do skrzyzowania, lub do garazu), a jednoczesnie kontrolka ABSu sie nie swieci (nie jest przepalona, bo poczas odpalania sie swieci na 1sek).

Ktos ma jakis pomysl co to moze byc ?
Czujniki ABSu wymienialem ostatnio (2-3 lata temu, oba), ale wtedy objawy bylo zgola inne, bo ABS po prostu przestal dzialac.

Michal

[Marcin21]

Według mnie to problem z czujnikiem ABS , najprawdopodobniej odległość czujnika od zębatki jest za duża i stąd te problemy. Trzeba podregulować tę odległość.

[ExGliwice]

Według mnie to problem z czujnikiem ABS , najprawdopodobniej odległość czujnika od zębatki jest za duża i stąd te problemy. Trzeba podregulować tę odległość.

ale to sie ot tak dzieje? bez powodu i nagle?

[Marcin21]

no samo z siebie raczej nie, u mnie działo się tak bezpośrednio po wymianie czujnika Może z jakiś przyczyn czujnik zmienił położenie, albo zębatka się zabrudziła. Tak czy siak sprawę rozpocząłbym od sprawdzenia odległości.

[lucas83]

Mialem wrazenie a dzis to juz pewnosc, ze cos nie tak z hamowaniem. ABS sie wlacza zbyt szybko (przy malej predkosci, typu dojazd do skrzyzowania, lub do garazu)

Przy jakiej prędkości dokładnie? ABS ma zapobiegać zablokowaniu kół przy hamowaniu, więc jak dojeżdżasz do skrzyżowania i zaczynasz hamować na śliskiej nawierzchni, to jest to normalne, że ABS się włącza.

a jednoczesnie kontrolka ABSu sie nie swieci (nie jest przepalona, bo poczas odpalania sie swieci na 1sek).

A po co ma się świecić?

[ExGliwice]

Mialem wrazenie a dzis to juz pewnosc, ze cos nie tak z hamowaniem. ABS sie wlacza zbyt szybko (przy malej predkosci, typu dojazd do skrzyzowania, lub do garazu)

Przy jakiej prędkości dokładnie? ABS ma zapobiegać zablokowaniu kół przy hamowaniu, więc jak dojeżdżasz do skrzyżowania i zaczynasz hamować na śliskiej nawierzchni, to jest to normalne, że ABS się włącza.

20-30km/h, na nie sliskiej nawierzchni. Przed chwila testowalem z kolega, porównanie do innego samochodu (Ford Focus, nowy w miare), ABS się nie włączył mu ani razu, na tym samym odcinku (jechaliśmy na zmianę) a mi, i owszem.

a jednocześnie kontrolka ABSu sie nie swieci (nie jest przepalona, bo poczas odpalania sie swieci na 1sek).

A po co ma się świecić?

bo zawsze sie włączała, jak ABS działał. Tzn o ile pamiętam tak jest w tej mazdzie.

[lucas83]

bo zawsze sie włączała, jak ABS działał. Tzn o ile pamiętam tak jest w tej mazdzie.

A nie pomyliło Ci się z kontrolką TCS? Kontrolka ABS w 626 GF zapala się tylko w przypadku błędów w układzie.

Odległość czujnika od koronki powinna zawierać się w granicy 0.3-1.1mm. Może tam się coś przestawiło. Trzeba sprawdzić.

[maxim_wawa]

kontrolka nie powinna sie zapalac w GF – zapala sie kiedy cos jest z ABS nie tak – bierzesz tez pod uwage roznice masy miedzu focusem a 626 oraz na jakich oponach auta stoja – w gf ABS jest generalnie bardzo czuły

i pytanie czy tył ci hamuje czy tylko przód i to co w focusie jest wynikiem hamowania 4 kół u ciebie uzyskujesz hamowaniem przodem ale przy znacznie mocniej wcisnietym hamulcu czyli przy granicy blokowania tarcz przednich – zaciski w gf tylne lubia sie zapiekać i nie pracuja wtedy zbyt dobrze

[ExGliwice]

kontrolka nie powinna sie zapalac w GF – zapala sie kiedy cos jest z ABS nie tak – bierzesz tez pod uwage roznice masy miedzu focusem a 626 oraz na jakich oponach auta stoja – w gf ABS jest generalnie bardzo czuły

i pytanie czy tył ci hamuje czy tylko przód i to co w focusie jest wynikiem hamowania 4 kół u ciebie uzyskujesz hamowaniem przodem ale przy znacznie mocniej wcisnietym hamulcu czyli przy granicy blokowania tarcz przednich – zaciski w gf tylne lubia sie zapiekać i nie pracuja wtedy zbyt dobrze

tloczek, w przednim kole byl zablokowany (dziura w uszczelce i korozja), powodowalo to blokowanie lewego kola, i szybsze wlaczanie sie ABSu

[smile]

A widzisz, od tego trzeba było zacząć – od sprawdzenia układu hamulcowego