Klub MazdaSpeed

Zaczyna mnie już głowa od tego wszystkiego boleć.
Dowód co innego, forum co innego, strona rosyjska do sprawdzania VIN-u co innego, a życie???

Czy ktoś mi odpowie jaki ja mam w końcu silnik?? lub jak to sprawdzić poza hamownią i zapiskami które można sobie zawsze zmienić?
W dowodzie mam wpisane 90KM rok prod 99 (rozumiem ze papier wszystko przyjmie i jak by ktoś wpisał ze ma 200 to tez by tak było w dowodzi)
Teraz odczytanie VIN z forum. Literka T = słabszy silnik tzn 90 lub 101????
A stronka http://www.mazda-fun.net.ru/vin/ mówi mi że 110 kucyków hula pod maską i 98 rok prod.
I co ja mam teraz sądzić o tym wszystkim??

może masz wersje po wypadku z przeszczepionym silnikiem od innej madzi

90KM. Skąd sprowadzona?

Tego chyba nawet najstarsi górale mi nie powiedzą skąd z tego co mi w komisie mówili to z Niemiec ale na tej rosyjskiej stronce wyczytałem że była wyprodukowana na rynek austryjacki.

to mój VIN może będzie łatwiej: JMZGW19T201123742

Mała zmiana do pierwszego postu chodzi o rok produkcji dowód wskazuje na 99 rok prod a stronka 98

W austriackim "briefie" jest napisana tylko data pierwszej rejestracji, nie ma daty produkcji auta, wiec jesli sprowadzisz auto z Austrii do Polski, to twoje auto moze odmlodniec o rok. Moja jest z Austrii ma rok prod 2001, ale rejestracji 2002 i w dowodzie rejestracyjnym stoi rok prod 2002.

mnie trapi podobna przypadłość: kupiłem auto z datą produkcji 2000,a ruska stronka mówi,o roku 1999. komu wierzyć?
mój vin: JMZGF14R201239194

Ja mialem rok produkcji 98 a rejestracja w 99 po raz pierwszy. W polskim dowodzie mam 98 jako rok produkcji.

Panowie wybaczcie jeżeli palnę gafę. Miałem BJ-kę z 2000 roku. Jeżeli w numerze VIN literka R oznacza silnik 101KM to rozumiem, że w maździe miałem taki właśnie motorek. Zastanawia mnie to ponieważ w dokumentacji napisane było 66KW?

Mam problem z wersją silnika jaki to jest motor 90 czy 101 KM? da się to jakoś sprawdzić po wizji silnika? http://img28.imageshack.us/img28/1259/b ... izrcom.png
Proszę o pomoc chciałbym jutro pojechać po to autko a nie chcę kupić 90 KM

Jak widzę to 101KM. (turbo) Tak szczerze to przy zdrowych DiTD ciężko odczuć te 10KM....

Na silniku mam oznaczenie RF2A może to ułatwi sprawę.

przem1806 napisał(a):Na silniku mam oznaczenie RF2A może to ułatwi sprawę.

Moim zdaniem prawdy dowiesz się jedynie dzięki wizycie na hamowni. A nóż się pozytywnie zaskoczysz?

Trudno... widzę że temat nie jest do jednoznacznego określenia. Powiedzcie mi tylko w takim razie czy są różnice w częściach jak będę np wymieniał rozrząd lub cokolwiek innego.

Pisałem wyżej, 90KM. Coś jest niejasnego? Hamownia – moim zdaniem nie ma sensu (w tym wypadku) Poza tym 90% DiTD nie trzyma serii

Popieram kolegę. W VIN ozn. T – 90 KM, a z boku powinno być TRSi lub TSi kolo migacza na przednim błotniku, ale nie we wszystkich tak jest. DieselFan auto z VIN jest z 2000 roku (10 cyfra). Tu trzeba powiedzieć, że auto wyprod. po sierpniu uważna się za model 2001.

Erastotenes napisał(a):DieselFan auto z VIN jest z 2000 roku (10 cyfra). Tu trzeba powiedzieć, że auto wyprod. po sierpniu uważna się za model 2001.

ahaaaa... no to można rzec,że wszystko tak jakby jasne
a na stronce dekodującej VIN rzuciło "data produkcji-8.06.1999". czyżby ta ruska stronka nie była godna zaufania?

Niekoniecznie, ale większość się zgadza

Erastotenes napisał(a):większość się zgadza

wszystko poza datą produkcji

a w takim razie silnik mam jaki-101 KM?

rzadko występowały silniki 110 KM. Najprawdopodobniej to właśnie tyle masz tj 74kW

Erastotenes napisał(a):rzadko występowały silniki 110 KM. Najprawdopodobniej to właśnie tyle masz tj 74kW

po czym wnosisz? ruska stronka mówi o 101 KM i roczniku 1999... nie wiem już komu wierzyć