Klub MazdaSpeed

Miga kontrolka świec żażenia w M.626 1999 td. Silnik działa , auto jedzie , niby OK. Witajcie, może ktoś może pomóc. Czy to poważny problem? Dzięki za pomoc

Czyzby DITD?

klubowicz – co masz na myśli? Turbo diesel? tak, 74 KM. Masz jakieś sugestie? Może padła jakaś świeca? Jeżdżę już tak ok. 100 km po mieście i madzia chodzi bez zmian, tzn. świetnie.Wybieram się w trasę 600 km z rodzinką i trochę mam obawy czy dojedziemy, bo nie chcę madzi robić jakiejś krzywdy.Dzięki i pozdrowienia

oczywiście 74 kW(101 KM)

Jak miga to znaczy ze jest jakis blad. Wyczytaj jaki i mozna myslec dalej

To kontrolka silnika i całego jego osprzętu. Oznacza, że jest jakiś błąd. Możesz odczytać sam, albo podjechac do AZ Auto, bo sprzęt do diagnozy jest mało gdzie. Jeśli samochód chodzi OK to może być np. jakiś system eko. Trzeba diagnozować.

Dzięki za pomoc, ale jak mogę sam odczytać błąd? Jaki serwis w Łodzi możecie mi polecić? Pozdrawiam

Mam dokładnie taki sam problem. Posiadam Mazde 626 z '98 2.0 TDI. Autko sprawuje sie bez zarzutów, jednak na desce rozdzeilczej ciagle miga kontrolka świec żarowych. Świece były sprawdzane i sa w 100% sprawne. Pisaliście, ze moze być to jakis błąd. Jak go mogę zdiagnozować ?

Nie mruga to w jakiś specyficzny sposób Np. jedno mrugnięcie długie i kilka krótkich

Mruga przez caly czas w sposob jednostajny. Przynajmniej tak mi sie wydaje...Jeszcze sprawdze ale na 99% mruga jednostajnie.

dragoo napisał(a): Jak go mogę zdiagnozować ?

ASO ....

W renówkach, ta lampka jest rónież odpowiedzialna za elektronikę, osprzęt silnika – czyli coś w stylu CHECK ENGINE

wg autodaty (dla 323 DITD, więc i dla 626 chyba też) można zczytać kody migowe ze złącza pod maską (coś wcześniej mostkując), ale ja sam już nie wiem...
a na kupno autka z migającą kontrolkę świec już mnie próbowali naciągnąć w łódzkim autokomisie ( włókniarzy przy pabianickiej) – facet przysięgał, że służy ona wyłącznie do diagnozy świec żarowych...

magicadm napisał(a):wg autodaty (dla 323 DITD, więc i dla 626 chyba też) można zczytać kody migowe ze złącza pod maską (coś wcześniej mostkując), ale ja sam już nie wiem...

jest na to przepis na stronie klubowej

No niestety nie bardzo wiem gdzie mozna dokladnie znalezc opis zagadnienia Szukam na stronie klubowje i nic...

magicadm napisał(a):a na kupno autka z migającą kontrolkę świec już mnie próbowali naciągnąć w łódzkim autokomisie ( włókniarzy przy pabianickiej) – facet przysięgał, że służy ona wyłącznie do diagnozy świec żarowych...

Jak ja oglądałem kiedyś alfę, na pracującym silniku wyciągnąłem bagnet, a z tamtąd wyleciały spaliny, to pan zapewniał mnie, że to energia ulatuje

dragoo napisał(a):No niestety nie bardzo wiem gdzie mozna dokladnie znalezc opis zagadnienia Szukam na stronie klubowje i nic...

http://www.mazdaspeed.pl/obsluga/kody.php
Zastrzegam, że się na tym nie znam i osobiście prosiłem Smirnoffa, żeby mi odczytał.

Ja mam podobny problem – przy pierwszym odpaleniu zimnego silnika – miga mi miarowo kontrolka żarzenia. Zimą po przejechaniu dystansu 2 km jeśli wyłączę i włączę silnik – kontrolka już nie miga. Gdybym jechał od "pierwszego odpalenia" 200 km bez gaszenia – będzie mrugać. Latem (jak jest ciepło) jest prościej – wystarczy, że zrobię 30 metrów i odpalę jeszcze raz i kontrolka więcej się nie aktywuje.
Sprawdziłem świece – poprawne. Podczas pracy silnika nie dostają napięcia. Czy to możliwe, że ta kontrolka pokazuje jakiś "stary" błąd i wystarczy skasować pamięć? Chociaż dziwne, że świeci się tylko na zimnym silniku. Jeśli auto stało na słońcu w minione upały – kontrolka zgasła zaraz po skończeniu żarzenia – nie mrugała!
Czy ktoś spotkał się z czymś takim??

Może spróbuj zrestartować kompa – jak nie pomoże, to nie zaszkodzi. Mi po sobotnim restarcie zrobił się jakiś szybszy, albo takie mam wrażenie

Krótko na temat – pompa wtryskowa do roboty

Zrobiłem sobie "próbnik", wpiąłem się nim w złącze diagnostyczne, zrobiłem zworę "serwisową" i okazało się, że próbnik milczy za to kontrolka świec żarowych sobie mruga. Dostałem zwrotnie takowe błędy z kompa 10 (chyba – jeden dłuuugi impuls); 12; 11; 16; 23; 18; 22. Niektóre znajdują się w spisie błędów a inne nie. Co to znaczy np. EMS?
Generalnie jestem trochę wygłupiony. Może skasuję i coś się zmieni? A może część z tych sygnałów jest "prawidłowa"? np. sygnał zapłonu trudno, żeby był, skoro silnik jest wyłączony... Kto mi pomoże?