Klub MazdaSpeed

Witam

Chodzi o parafinę w oleju napędowym.
Najpierw zobaczcie ten kawałek metalu:

http://www.allegro.pl/item895759182_pod ... owych.html
Już po opisie widać że służy on do samochodów ciężarowych, jednak w teorii powinien on działać również i w osobowej mazdzie np 626 2.0 DITD '99.
Jedną drogą płynie paliwko i się podgrzewa, a drugim obiegiem płynie płyn chłodniczy (z małego obiegu).
1. Czy ktoś już tego próbował?
2. Czy nie ma ograniczeń w zamontowaniu tego, np przewody paliwowe mogą się znajdować zbyt daleko od małego obiegu?
3. Jaki jest czas rozgrzania się płynu chłodniczego w małym obiegu? Z doświadczenia wiem, że gdy wytrąci się parafina to samochód jedzie jakieś 500 m a potem się krztusi i staje. Czy mały obieg zdąży się przez ten czas nagrzać?

hehe cena niezła. No ciekawe jak to się sprawdza, bo zrobienie czegoś takiego to chwila roboty i pewnie z 50 zł max dla miedzi

–> Ogólny.

A może jakieś kable grzewcze znacie?
Przecież musi być sposób na dorobienie podgrzewania paliwa w samochodach, które nie mająprzewidzianych takich rozwiązań?!

marlowe napisał(a):Z doświadczenia wiem, że gdy wytrąci się parafina to samochód jedzie jakieś 500 m

własnie o tym pomyślałem. Jak to sie może sprawdzić jedynie jak rozgrzejemy auto przed jazdą. Jak ruszysz odrazu po odpalaniu to raczej się nie zdąży ogrzać i kicha. Taki wynalazek to wg mnie daje pewność że nie zdechnie nam auto na trasie.

Wychodzi na to że to się do niczego nie nadaje.
U mnie silnik się nagrzewa przez jakieś 2-3 kilometry jazdy, a przy wytrąconej parafinie po 500m zdycha.
Chyba że na postoju bym rozgrzewał ale to trzeba z pół godziny stać żeby parafina się rozpuściła.
A pewność, że na trasie nie padnie to jest i bez tego żelastwa. Trzeba szukać innego patentu.

marlowe napisał(a):Trzeba szukać innego patentu.

oklejenie całego zbiornika paliwa matami do podgrzewania lusterek. po włączeniu pewnie po 15 minutach padnie aku, ale paliwo ciepłe

Podgrzewacz paliwa jest chyba najlepszym wynalazkiem pod słońcem do diesla.
Ja miałem elektryczny sprowadzony z Norwegii i nie było możliwości żeby mój były diesel nie odpalił. 2-3 obroty i klekotał aż miło nawet przy -30

Matki benzyniak nie odpalał wtedy nawet w garażu <lol>

Ten wydaje mi się trochę chybionym pomysłem:

Waluś napisał(a):Jak to sie może sprawdzić jedynie jak rozgrzejemy auto przed jazdą.

Tak mi się właśnie wydaje.

Edit:
Miałem coś takiego mniej więcej:

http://www.allegro.pl/item898813371_pod ... adyne.html

marlowe napisał(a):A pewność, że na trasie nie padnie to jest i bez tego żelastwa

problem w tym że to właśnie ostatnim razem z trasy na linie wróciłem. Bo po wyjeździe z garażu ujechałem 20 km po czym kaput

Filtr w GF jest w dziwnym miejscu i silnik go tam raczej nie rozgrzewa. Zastanawiam się czy nie przenieść do gdzieś za silnik między grodzią a kolektorem wydechowym. Kolektor daje ciepło juz po kilkunastu sekundach

Dokładnie – ja wczoraj stałem na trasie po przejechaniu 60km i wjechaniu w -30 (startowałem przy – 20)

Mnie spotkało dzis to samo , ale na parkingu – termometr wskazywał -27 stopni – Madzia odmówiła współpracy – podejrzewam zamarźniety filtr paliwa i parafinka......

owin kilka razy rurke z miedzi wokolo wydechu...
powinno tez podgrzewac...
E.