Klub MazdaSpeed

Pytanie jak w temacie... Szukałem wszędzie, nikt nie był mi w stanie pomóc :/ potrzebuję to wiedzieć na stówę, bo po wymianie końcówek wtrysku madzia dalej wali na czarno od 2tys obrotów w górę :/

W którymś temacie była informacja,że po wymianie wtryskiwaczy wyregulowano ciśnienie 130bar (jednocześnie podane było, że u kogoś tam było 140bar i również ok)

Aby się upewnić możesz zapytać Jaksy, on powinien wiedzieć..

muunek napisał(a):możesz zapytać Jaksy

Jaksa nie robił nigdy pomp ani wtrysków , nawet nie byłem szkolony w tym temacie , słyszałem ze cisnienia w starszych modelach regulowało się podkładkami ( wewnatrz wtryskiwacza ) mysle ze kazdy pompiarz powinien wiedziec co i jak . A tak szczerze .... Fabryczne wtryski nie ulegają zniszczeniu , znam przypadki ( nawet z tego forum ) gdzie po wymianie koncówek był dramat czyli czarny dym

osiejoz napisał(a):po wymianie końcówek wtrysku madzia dalej wali na czarno od 2tys obrotów w górę

A dawke paliwa wychodzacą z pompy kolega sprawdzal ? No i jeszcze jest takie cuś jak kąt wtrysku , myslę ze nikt tego nigdy nie sprawdzal /ustawial , w RF-CX bardzo wazne jest napiecie pasków wielorowkowych no i przepustowosc filtra powietrza ( to tak na marginesie )

Jaksa nie robił nigdy pomp ani wtrysków , nawet nie byłem szkolony w tym temacie

Proszę o wybaczenie, nie maiałem o tym pojęcia.

muunek napisał(a):Proszę o wybaczenie,

Nie ma sprawy Nie mozna znac sie na wszystkim.

Paski nowe, nowy olej (elf) i nowe filtry. Aż tak dramatycznie nie jest, ale dalej nie to co powinno być. Ewentualnie metoda prób i błędów. Do pana Jaksy już zwróciłem się o pomoc, no i niestety. Póki co auta nie będę miał przez tydzień, jednak jak juz dostane spowrotem to zajadę do pompiarza i ustawie, napisze wtedy jakie parametry bede miał zrobione i podam je na forum.