Klub MazdaSpeed

Witam szanownych Forumowiczów!
Otóż od pewnego czasu mam problem związany z moim autkiem. Kiedy silnik się nagrzeje, (np. jazda miejska lub trasa po ok 150km) zaczyna przerywać i w końcu
gaśnie. Po odczekaniu kilku minut normalnie zapala i jedzie dalej do czasu aż znów
zaczyna przerywać i gaśnie. Zauważyłem że nie dzieje się tak kiedy włączę w kabinie
na maksimum wentylator i ogrzewanie. Wskaźnik temperatury wskazuje cały czas
około 50% zakresu. Dodam jeszcze że po włączeniu ogrzewania i wentylatora powietrze
jest bardzo gorące. Zastanawiam się również przy jakiej temperaturze powinien się
włączać wentylator chłodnicy, bo jeżdżę tym autem już od pół roku i jeszcze nigdy mi się nie włączył. Silnik przerywa i gaśnie najczęściej kiedy jest na wyższych obrotach, po wciśnięciu gazu. Objawy takie same jak gdyby nie dostawał paliwa, ale wystarcza
włączenie ogrzewania na max. albo czekać aż silnik nieco ostygnie i dalej mogę jechać.
Proszę o pomoc i rady.

Na początek odpowietrz układ chłodzenia. Sprawdź, czy masz sprawny wentylator – nie wiem, jak w tej wersji, ale w starszych na obudowie termostatu był czujnik, po zmasowaniu idącego do niego przewodu uruchamiał się wentylator. Czujnik możesz mieć też na chłodnicy.

Sprawdź jak szybko rozgrzewa się silnik i jak szybko ciepłe robią się przewody od termostatu do chłodnicy.

Witam, miałem podobny problem 1,5 roku temu w swojej Madzi, wymiana filtra paliwa go rozwiązała.

Teraz niestety mam inny: problem z odpaleniem jak silnik jest ciepły, zimny pali bez problemu a ciepły za 2,3...6 razem. Byłem w serwisie, wyłączyli wtyczkę z czujnika temperatury wody następnie podłączyli pod jakąś machinę gdzie wyświetlił się komunikat "niesprawne IDM". Werdykt: pompa wtryskowa-3000 do 5000zł. Trochę mnie to podłamało Zastanawiam się tylko czy nie zostałem oszukany, czy przypadkiem ten czujnik temp. nie jest walnięty. Jak wtyczka jest odłączona to odpala bez problemu, tylko że nie pokazuje temp. wody i miga kontrolka świec.

Może ktoś pocieszy?

Wczoraj kupiłem filtr paliwa – zobaczymy – może coś to pomoże. A z tym odpalanie to rzeczywiście przykra sprawa – ja jednak nie pomogę, bo się po prostu nie znam.

kristof77 napisał(a):Teraz niestety mam inny: problem z odpaleniem jak silnik jest ciepły, zimny pali bez problemu a ciepły za 2,3...6 razem. Byłem w serwisie, wyłączyli wtyczkę z czujnika temperatury wody następnie podłączyli pod jakąś machinę gdzie wyświetlił się komunikat "niesprawne IDM". Werdykt: pompa wtryskowa-3000 do 5000zł.

czesc.nie moge juz na to patrzec .co patrze na post to to samo nie pali na cieplym.mazda ditd to w takim razie zlom jakich malo.i tylko jedna naprawa wchodzi wgre wymiana pompy.co za bzudry.najlepiej mozna na pompie zarobic.powiem ci tak pompe masz dobra na bank.problemy sa z elektryka.ale niestety malo kto wie co siada.daj sobie spokoj z wymiana pompy.wystarczy ze zalozysz to http://moto.allegro.pl/item625729225_zl ... w_tdi.html
do mazdy tez pasuje.i bedzie palic na dotyk.ja to mam zalozone i pali.a z pompa walczylem od roku.i powiem ci szczerze daj spokoj z serwisami.ale wiem jedno juz nigdy nie kupie mazdy ditd.malo pali ale ml straszny.kazdy wv tdi mnie zalatwi.tak jak pisalem kiedys jak MAZDA TO TYLKO BENZYNA.

Ja prawdę mówiąc jestem zadowolony z DiTD do tej pory. Na razie takie rzeczy się nie dzieją, ale dobrze wiedzieć czego się mogę spodziewać w najbliższej przyszłości – na razie mam ten problem który opisałem u góry – dziś po południu wymienię filtr paliwa i mam nadzieję, że to pomoże. Mam jeszcze pytanko – przy jakiej temperaturze (na wskaźniku w aucie) włącza się wam wentylator chłodnicy? Ja jeżdzę od pół roku i jeszcze go nie słyszałem. Nie wiem też jak sprawdzić czy jest sprawny.

thomass napisał(a):malo pali ale ml straszny.kazdy wv tdi mnie zalatwi.

no to kolego... pompa do roboty i proszę nie zamieszczaj więcej linków z w/w produktem.... na forum nie polecamy ściemy. Dziękuję.

thomass napisał(a):MAZDA TO TYLKO BENZYNA.

To zmień na benzynę..... i po problemie.

industrial myślę, że zaczyna kuleć pompa..... ale zmień jeszcze ten filtr i zobacz czy sie gdzies nie zapowietrza..

filtr wymieniony – co prawda trochę syfu tam było, ale był jeszcze w miarę czysty – mechanik poradził mi jedynie abym podłączył Mazdę pod komputer, bo wina może leżeć też w czujniku temperatury... jutro potestuję trochę jazdę po mieście i zobaczymy czy problem ustapił

tylko gdzie ja podłączę DiTD w Toruniu pod komputer Może znacie kogoś w kujawsko-pomorskiem z takim cackiem?

industrial napisał(a):Mam jeszcze pytanko – przy jakiej temperaturze (na wskaźniku w aucie) włącza się wam wentylator chłodnicy? Ja jeżdzę od pół roku i jeszcze go nie słyszałem. Nie wiem też jak sprawdzić czy jest sprawny.

Jeżdżę swoją Mazdą prawie 2 lata i w tym okresie ani razu nie słyszałem wentylatora. Robiłem długie trasy gdzie prędkość dochodziła do 160km/h i też nic. Wskaźnik temperatury zatrzymuje się w jednym miejscu i ani drgnie. Skoro silnik się nie przegrzewa to wszystko jest OK.

Jeżeli chodzi o urządzenie, o którym pisał Thomass to miałem coś podobnego. Pomogło na 2 tygodnie a później było jeszcze gorzej.

thomass napisał(a):do mazdy tez pasuje.i bedzie palic na dotyk

Dzięki wielkie thomass!! Pali jak nowa

ale co pasuje żeby paliła jak nowa

Mam podobny

industrial napisał(a):Witam szanownych Forumowiczów!

Otóż od pewnego czasu mam problem związany z moim autkiem. Kiedy silnik się nagrzeje, (np. jazda miejska lub trasa po ok 150km) zaczyna przerywać i w końcu

gaśnie. Po odczekaniu kilku minut normalnie zapala i jedzie dalej do czasu aż znów

zaczyna przerywać i gaśnie.

Mam podobny problem i chciałbym dowiedzieć jak zakończyło się to w twoim przypadku
Pozdrawiam