Klub MazdaSpeed

Witam

Mimo niezbyt długiego posiadania madzi, mam kolejny już problem – ogromniaste spalanie.
Wraz z początkiem zimy spalanie które w mieście oscylowało w granicach 7l/100 skoczyło mi na 8l/100. Ale wziąłem to na karb niższej temperatury. Miesiąc później wzrosło do 8,7l/100 – pomyślałem że jak zaleję Xeramica to trochę pomoże. Dzisiaj ręce mi opadły – po wyjeżdżeniu baku z dodatkiem Xeramica spalanie wyszło mi 9,82l ropki na 100. Ja rozumiem że mamy zimę, że jeżdżę na krótkich odcinkach itepe ale to jest chyba lekka przesada żeby warunki atmosferyczne podnosiły spalanie o 1/3

Pomóżcie

a taki banał jak niesprawny termostat?

Wierzyc mi sie nie chce.zobacz czy nie masz wyciekow paliwa ,albo ci je ktos podkrada pierwszy raz slysze o takim [przepale]

krzysiek.gory przelec sie w trase i pokrec silnik tak po 4000 obrotow:)
a pozniej rob pomiary, oczywiscie zalej dobrego paliwka a nie bryndzy.
jesli robisz bardzo male odcinki to mnie to spalanie nie dziwi bo sam tak mialem:)
ja bym jeszcze nie panikowal
z tego co wiem dolewanie specyfikow do paliwa moze podniesc spalanie ;/

Jak chciałes kolego krzysiek.gory miec niskie spalanie to trzeba było kupic TDI ze stajni VW a nie magdalene GW. Ja swoją sprzedałem GF 110 ps i nigdy w zyciu juz nie kupie mazdy, nie dosc że mułowata i wszyscy cie objezdzaja to jeszcze spalanie 7 l, a to spalanie to pewnie poczatek kończącej sie pompy wtryskowej(kosztowna bolączka w tych autach) MAZDA DiTD -----nigdy więcej

Madzia626DiTD110ps napisał(a):Jak chciałes kolego krzysiek.gory miec niskie spalanie to trzeba było kupic TDI ze stajni VW a nie magdalene GW. Ja swoją sprzedałem GF 110 ps i nigdy w zyciu juz nie kupie mazdy, nie dosc że mułowata i wszyscy cie objezdzaja to jeszcze spalanie 7 l, a to spalanie to pewnie poczatek kończącej sie pompy wtryskowej(kosztowna bolączka w tych autach) MAZDA DiTD -----nigdy więcej

Powiem tak jak kupiłes szrot to pozniej masz problemy i sie nie dziw, ze wszytsko sie psuje jak auto jest w stanie techniczym dalekim od idealu. A dwa nie wiem w jaki sposob jezdzisz ale z tego wynika ze musiales miec niezle zamulony silnik skoro wszyscy Cie objezdzaja.... Jedynym konkurentem od ktorego moge dostac to pasek 1.9 tdi 131ps albo honda accord ictdi reszta musze Cię zmartwic ale wiekszych szans nie ma... aa i niezle w palnik musiales dawac ze palic Ci 7l mi ostatnio wyszlo przy tych mrozach 6.4 wiec prosze nie pisz mi ze duzo pali

A mi 6.2 w mieście Mam tylko 90kucy,ale żeby ktoś mnie cały czas objeżdżał...... Raczej nie.

Paliwo leję raczej dobre, zawsze na SHELLu albo BP, zawsze na tych samych stacjach. Pompa raczej mi się nie kończy bo była to pierwsza nieplanowana rzecz wyremontowana przeze mnie w tym samochodzie. Kosztowna bardzo zresztą. Wycieków żadnych nie zaobserwowałem, chociaż jest zima i wszystko mokre, nie odczułem żadnych zmian pracy silnika, ani głośniej ani ciszej, nic nie grzechocze w katalizatorze. Nagrzewa się jak na moją znajomość tematu chyba prawidłowo – po 2-3 km wskaźnik temp podnosi się.
Czy taki Xeramic może coś rozwalić w pompie czy wtryskiwaczach?

Krzysiek.gory Xeramic moze co najwyzej pomoc. Dam Ci rade z reszta podobnie mial freshbratek wsiadz sobie wieczorek do auta rozgrzej porzadnie motor i dajw [tiiit] ile fabryka dala pojezdzij troche z butem w podlodze dokrecajac do 5krpm i mysle ze to pomoze... Jak jezdzisz na codzien ? przekraczasz 3000rpm?

Iktorn92 napisał(a):dajw [tiiit]

To samo można inaczej określić

Iktorn92 napisał(a):butem w podlodze dokrecajac do 5krpm

Diesla do 5 k ? Chyba, że mówisz o 121. Popatrz na obrotommierz, 4 to już spoooro w klekocie.

Iktorn92 napisał(a):Jak jezdzisz na codzien ? przekraczasz 3000rpm? oczko

Jak nie przekracza 3k rpm to tak normalnie.

Zamulony na mieście może być i stąd to spalanie. Przyda mu się trochę mocniejszej jazdy na trasie.

Lukano napisał(a):To samo można inaczej określić oczko

Wiem sorry

Lukano napisał(a):Diesla do 5 k pytajnik? Chyba, że mówisz o 121. Popatrz na obrotommierz, 4 to już spoooro w klekocie.

Hehe DiTD to nic innego jak wysokoobrotwy japonczyk Przynajmniej moj i rikiego. Bez problemu dokreca sie powyzej 5 a tak do 4800 ciagnie praktycznie bez utraty mocy Diesel lubi jak sie go troche pociagnie... Aw 121 nie mam obrotomierza wiec jakie obroty ma to wie tylko Ona

Lukano napisał(a):Jak nie przekracza 3k rpm to tak normalnie.

Zamulony na mieście może być i stąd to spalanie. Przyda mu się trochę mocniejszej jazdy na trasie.

Dokładnie zgadzam sie w 1000%.

OK przeciągnę ją dzisiaj
Na codzień jeżdżę w granicach 1500-2200 obr czasami wkręcam do 3k jak trzeba kogoś wyprzedzić ale to rzadkość
dużo potrzeba tej trasy ?

10l na 100km po miescie, krotkie trasy, zima, aktywna jazda to norma.
8l na 100km jazda na emeryta.

Pojedz w trase 100km i jak pali okolo 6l to jest ok i bym sie nie dziwil.. jak popytasz ludzi co maja podobne przebiegi dzienne co Ty to sie okaze ze nikomu po miescie w zime nie pali malo nawet oslawione TDI.

Silnik RF2A 90KM pali o litr mniej i jest oszczedniejszy w porownaniu do RF4 101KM

Iktorn92 napisał(a):Bez problemu dokreca sie powyzej 5 a tak do 4800 ciagnie praktycznie bez utraty mocy

heheh czyżby jakaś z boxem kombinowana Do 4800 to jeeszcze jako tako zrozumiem
ale powyżej to dla mnie już katowanie silnika.

krzysiek.gory napisał(a):Na codzień jeżdżę w granicach 1500-2200 obr czasami wkręcam do 3k jak trzeba kogoś wyprzedzić ale to rzadkość

I w tym może być problem. nie mówię, że to źle. Ale co jakiś czas wdepnij tak do 3-4 tysiące i mocniej na gaz Przyda jej się. Na pewno silnik się nie rozpadnie

krzysiek.gory napisał(a):dużo potrzeba tej trasy ?

Jak mocno depniesz, podciągniesz ją do 4 tysięcy, to tak 10-15 km by się przydało. Więcej nie ma co, jak nigdzie się nie wybierasz jakaś 2 pasmówka i w palnik. bedzie zdrowo dla silnika. A jak by co, zapraszam do lublina, wiem jak się wciska prawy pedał.

MarekW napisał(a):10l na 100km po miescie, krotkie trasy, zima, aktywna jazda to norma

Jak tak jest to chyba nigdy diesla mazdy nie kupie, bo po co Moja 2,3 turbo benzyna pali mi 11 PB w tych mrozach,a waży 1,6 tony, do pracy i z powrotem jakieś 10 km dziennie. Diesel podobno miesci się do 8 w mieście.

Iktorn92 napisał(a):Powiem tak jak kupiłes szrot to pozniej masz problemy i sie nie dziw, ze wszytsko sie psuje jak auto jest w stanie techniczym dalekim od idealu. A dwa nie wiem w jaki sposob jezdzisz ale z tego wynika ze musiales miec niezle zamulony silnik skoro wszyscy Cie objezdzaja.... Jedynym konkurentem od ktorego moge dostac to pasek 1.9 tdi 131ps albo honda accord ictdi reszta musze Cię zmartwic ale wiekszych szans nie ma... aa i niezle w palnik musiales dawac ze palic Ci 7l mi ostatnio wyszlo przy tych mrozach 6.4 wiec prosze nie pisz mi ze duzo pali krzywy

Kolego odpowiem Ci tak Mazdy szukałem prawie pół roku i znalazłem u holendra, pierwszy własciciel, przejechane 203kkm to była lalunia, pełna opcja po lifcie w czarnej perle. Zamulona to raczej nie była bo 2 paczki spokojnie zamykałem na autostradzie ale jak kupiłem drugie auto (seat toledo II 110 ps) to uwierz mi mazda nie ma szans, bo nie z jedna mazdą były robione porównania przyspieszenia, seat zaczyna ciagnac od zera czyli od" wolnych obrotów" a sam wiesz ze mazda tego nie zrobi. Mozliwe ze akurat moje auto nie miało takiego kopa jak twoje bo ja jestem człowiekiem kulturalnym i nie chce sie wymądrzac i wykłócac czyj szybszy i ile pali, poprostu to moja opinia na temat tej maszyny podaj @ to wysle ci fote i zobaczysz czy to był szrot

Madzia626DiTD110ps i Iktorn92 widze ze szykuje sie maly wyscig ????

Moim zdaniem Mazd jest bardzo malo i nikt sie na nich dobrze nie zna (przynajmniej w moich okolicach). Jak auto sie zepsuje, to nikt go nie umie naprawic. Moja 626 jest znakomitym przykladem: jezdzilem po mechanikach, bylem w serwisie Mazdy, Boscha, nikt sie nie znal, az w koncu dzieki kolegom z forum zaczalem sam kombinowac i juz autko lepiej dziala (na autostradzie wyciaga cale 185), chociaz w dolnym zakresie obrotow straszny mul.
A jak jest z VW? Byle ktory mechanik zna VW na wylot, jest pelno serwisow i ASO, jak nie wiesz ktory najlepszy, "idziesz do sasiada i on ci powie". Masz problem, jedziesz do mechanika i auto gotowe za kilka godzin. Do tego jest masa mozliwosci chipowania, boxowania, opornikowania w celu podniesienia osiagow. W Mazdzie sie tak nie da!
Ostatnio porownywalem spalanie i na spritmonitor.de srednia spalania Mazdy Ditd z lat 98-02 jest o ok 8% mniejsza od VW Passat. Na autocentrum.pl mozna poczytac opinie o autach, juz na pierwszej stronie Passata jest kilka wpisow wlascicieli, ktorym sie to auto zaczelo po prostu sypac. Zobaczcie sobie sami.

Lukano napisał(a):heheh czyżby jakaś z boxem kombinowana pytajnik Do 4800 to jeeszcze jako tako zrozumiem oczko
ale powyżej to dla mnie już katowanie silnika.

Nie pełna seria 110km:) Katowanie ale nikiedy zadarza mi sie przeciagnac do czerwonego jak musze szybko wyprzedzac czy cos...ale ostatnio coraz rzadziej...

Lukano napisał(a):Jak tak jest to chyba nigdy diesla mazdy nie kupie, bo po co pytajnik Moja 2,3 turbo benzyna pali mi 11 PB w tych mrozach,a waży 1,6 tony, do pracy i z powrotem jakieś 10 km dziennie. Diesel podobno miesci się do 8 w mieście.

No to zazdroszcze taki spalanko perzy tej mocy

Madzia626DiTD110ps napisał(a):Kolego odpowiem Ci tak Mazdy szukałem prawie pół roku i znalazłem u holendra, pierwszy własciciel, przejechane 203kkm to była lalunia, pełna opcja po lifcie w czarnej perle. Zamulona to raczej nie była bo 2 paczki spokojnie zamykałem na autostradzie ale jak kupiłem drugie auto (seat toledo II 110 ps) to uwierz mi mazda nie ma szans, bo nie z jedna mazdą były robione porównania przyspieszenia, seat zaczyna ciagnac od zera czyli od" wolnych obrotów" a sam wiesz ze mazda tego nie zrobi. Mozliwe ze akurat moje auto nie miało takiego kopa jak twoje bo ja jestem człowiekiem kulturalnym i nie chce sie wymądrzac i wykłócac czyj szybszy i ile pali, poprostu to moja opinia na temat tej maszyny usmiech podaj @ to wysle ci fote i zobaczysz czy to był szrot

Spoko kolego nie chce tez sie wykłucac bo nie o to chodzi Nie wiem ustawilem sie kiedys z paskiem 2.0 tdi i oberwal o 1.5 dlugosc do 100km/h i, gonilem sie kawalek za caddy tdi 105km i na kazdym biegu go dochodzilem jak chcialem, to samo z mondeo tdci (nie wiem jaka moc) musze jeszcze ustawic sie z passatem 110km i tyle Wiesz co nie wiem jezdzilem m.in mondeo tdci to tam kwestia niskich obrotow jest hmmm no jak by to powiedziec nie istnieje ponizej 2000 mozna sobie wciskac gaz a i tak stoimy w miejscu. Moja zbiera sie praktycznie od 1400 i ciagnie bez problemow do 4500-4800 jak trzeba

freshbratek napisał(a):Madzia626DiTD110ps i Iktorn92 widze ze szykuje sie maly wyscig pytajnikpytajnikpytajnik

Chyba nie bo kolega sprzedał madzie tak na to wyglada z reszta ja we Wro bywam rzadko a jedna osoba z która na tym forum miałbym chec stanac na kresce i jest Riki

Tak wiec krzysiek.gory Przegon mazdeczke porzadnie zalej porzadnej ropki i mierz spalanie Moze blad tkwi w metodzie pomiarowej ?

to ostatnie raczej nie, z matmą nie byłem i nie jestem na bakier
ilość paliwa(l)/przejechany dystans(km) * 100 = niestety ostatnio baaaaaardzo duuuuużo

Iktorn92 napisał(a):nikiedy zadarza mi sie przeciagnac do czerwonego

A przy jakich obrotach ma czerwone pole?? jedynym Dieslem jakim jeżdżę to ojca S 60 2,4 D 185 koni.
On chyba coś kolo 4700 ma czerwone. idzie jak szalone a spalanie 6 trasa do 140, miasto 7max przy katowaniu udało mi się wydusić 8.

Iktorn92 napisał(a):No to zazdroszcze taki spalanko perzy tej mocy zeby zeby zeby

hehe normalna jazda do 3k rpm. Ale ja ma LPT, turbo ciągnie od 1500, a max moment przy 1750. dzięki temu to spalanie. Zaraz po kupnie przy katowaniu połykał mi 16 na mieście.

Iktorn92 napisał(a):Tak wiec krzysiek.gory Przegon mazdeczke porzadnie zalej porzadnej ropki i mierz spalanie

popieram, każdy samochód lubi czasem ostre traktowanie, jak ..... heheeh
I jak kolega wyżej pisze, może raz dla sprawdzenia warto zmienić stację Coś dobrego jej zalać?
tankujesz na różnych czy na jednej stacji ?