Klub MazdaSpeed

W sumie to sam sobie odpowiedziałeś w temacie...
Jeżeli diagnostyka nic nie wykazuję...

Sprawdź dokładnie filtr paliwa... i go wymień... przynajmniej w razie czego wykluczysz jego na 100%

witek
Sam wskazałeś winnych na 90%
Tytuł:
pompa albo zawór ditd 2.0

.....może też być problem z samym silnikiem....jedź do pierwszego lepszego pompiarza na sprawdzenie wtrysków i kompresji na cylindrach....pierścienie tłokowe mogą być już wytarte (luźne) w tym olejowy...i jeszcze jedno: elementy metalowe jak są zimne np. (trące metal o metal) są skurczone .... tak samo jest z pierścieniami tłokowymi...jak się nagrzeją to zwiększają swoją objętość do tego stopnia że uszczelniają powierzchnię między tłokiem a cylindrem co też powoduje powrót mocy silnika równą pracę brak dymienia na niebiesko i zanika problem z szarpaniem na 1500 obr. Jak silnik się ochłodzi to znowu powraca cały problem....(w/w opis to tylko sugestia jeszcze jednego i dość upierdliwego problemu) zrobisz jak uważasz.....

witek napisał(a):to jest samochód który ma przejechane 130 tyś km.

130 tkm? a może 230 albo 330 tkm......? ja też myślałem ze moja mazda ma przejechane 173tkm....

Jak spalanie?

witek – spoko spoko....jak sprawdziłeś no to tylko się cieszyć.....mój silnik też jest suchy i wygląda jak nówka sztuka......ale to nic...reanimacja mojej mazdy powiodła się (pacjent żyje)...

a moja mazda przechodziła mały remont silnika ponieważ w czasie jazdy pękł pierścień z komory zaworowej...kawałek pierścienia wpadł między tłok a głowicę i przez to przeskoczył mi pasek no i dalej to już same nieszczęścia...wymiana tłoka + pierścienie planowanie głowicy...przy okazji wymieniłem podkładki pod przelewy i pod wtryski wyczyściłem kolektor ssący (a wysypało się mnóstwo nagaru) wymieniłem cały rozrząd na nowy (całość oryginał)...to tak w skrócie....

A jak z walkiem rozrządu???? Sprawdzales czy nie jest wytarty na pierwszym garze????

...sprawdzałem...wytarty ale jeszcze nie wymieniałem bo zabrakło funduszy.....ile może kosztować wałek nowy do RF3F?

maJster napisał(a):.ile może kosztować wałek nowy do RF3F?

Kiedyś kosztował ok 450PLN.... teraz nie wiem.. dzwoń do ASO

maJster napisał(a):...sprawdzałem...wytarty ale jeszcze nie wymieniałem bo zabrakło funduszy.....ile może kosztować wałek nowy do RF3F?

Wałek 450 PLN i po ok. 200 za każdą dźwigienkę zaworową + troche pierdół przy okazji no i jeszcze robocizna. U mnie dodatkowo jeszcze wymiana kompletnego rozrządu i pompy wody.
Robiłem to u Jaksy 3 kkm temu wiec jestem on-line
Bolało ale Mazda nie do poznania (choć w Poznaniu) i mniej pali.
Pozdro

witek napisał(a):jak się dba o olej + wymiany w terminie raczej duże przebiegi lub zła regulacja zaworów

poprzedni właściciel widocznie miał to w