Klub MazdaSpeed

Witam. Mam problem z moją mazdą. Gdy silnik jest zimny, to nie chce odpalać. Zrobiłem eksperyment i jak przekręce kluczykiem 3 do 5 razy na pozycję zapłonu, to wtedy odpala odrazu. W czym może być problem ? Dodam, że ciepły odpala normalnie. Pozdrawiam.

jest wiele możliwości.
ja , zapytałbym Cię o to, czy jesteś pewien prawidłowej pracy świec żarowych. i o akumulator bo chyba rozrusznik zachowuje się prawidłowo..
może po prostu przekaźnik świec żarowych poszedł na emeryturę...

Myślę, że nie jest to problem świec żarowych, ponieważ one zaczynają grzać dopiero przy mrozie, a teraz jest cały czas na plusie, więc może to wina przekaźnika... Ale któregoś zaworu na pompie może SPV lub TCV. Tylko pytanie, gdzie te przekaźniki są ?

to słabo myślisz i jesteś w błędzie, świece żarowe grzeją zawsze nie zależnie od pory roku i grzeją jeszcze przez chwilę po zgaśnieciu kontrolki świec żarowych,

sprawdzenie świec żarowych to pierwsze co należało by sprawdzić,
odłącz im to wspólne zasilanie i sprawdź każdą z osobna, inaczej nie da rady poprawnie sprawdzić świec żarowych,

druga sprawa to jeśli niedomaga już układ wtryskowy to rozruch diesla będzie utrudniony,

trzecia sprawa, sprawny akumulator i rozrusznik to podstawa, to akurat łatwo sprawdzić pożyczając prąd z innego auta, jeśli odpali zdecydowanie lepiej to należy udać się do elektryka samochodowego żeby sprawdził gdzie leży problem

Czy te przekręcanie kluczykiem jest szybkie czy trzymasz dłużej z grzaniem świec? Czekasz do odbicia przekaźnika świec z odpalaniem?

Czekam dłużej z przekręcaniem kluczyka, aż cykanie przekaźnik od świec żarowych, zrobię tak od 3 do 5 razy i odpala bez problemu

sprawdź świece żarowe

Ale po co ?

Słuchajcie. Podejrzewam, że paliwo wraca do zbiornika, bo za każdym razem przed odpaleniem próbuję napompować ręczną pompką na filtrze, ale ona jest tu chyba winna, bo mogę pompować 5-10 minut i wcale nie robi się twarda.

Po co pompujesz tą pompką, skoro przecież:

Zrobiłem eksperyment i jak przekręce kluczykiem 3 do 5 razy na pozycję zapłonu, to wtedy odpala odrazu.

Opisz dokładnie problem, bo my tu staramy Ci się pomóc a Ty jakieś szczątkowe info tylko dajesz.
Trolujesz, czy co?

Opisuj zaraz jakie środki już przedsięwziąłeś, od kiedy i co się działo, jakie naprawy i ilu mechaników oglądało zanim napisałeś ten temat nie zwracając nawet uwagi na zapisy regulaminu forum który zatwierdziłeś pewnie go nawet nie czytając...

Baz sensu...
Tylko kluczykiem wystarczy kilka razy przekręcić.. a za chwilę dowiemy się,że głowicy nie posiada abo pompa "tymczasowo" od c330 zamontowana..

Aż nie chce się odpisywać na takie posty...

Czy coś ostatnio było robione w silniku?

Sorry, że wysyłam nieprzemyślane posty. Przekręcając kluczykiem od 3 do 5 razy, kilkukrotnie grzałem świece i to pewnie ułatwiało rozruch silnika. Przy silniku nie było nic robione, ale zauważyłem ostatnio, że ręczna pompka za każdym razem przed odpaleniem silnika jest "miękka" i trzeba dużo pompować, zanim zrobi się "twarda". Czy może ona być winowajcą problemu ?

zamontuj idcinek przezroczystego węża paliwa przed pompą i przed odpaleniem sprawdzaj, czy jest w nim paliwo czy powietrze. Jeśli się zapowietrza, to zaworek zwrotny za 3,50 załatwi sprawę.

Jeśli do odpalania wystarczy przekręcić te parę razy bez ruszania pompki to układ nie zapowietrza się.