Klub MazdaSpeed

Już od kilku miechów szukam rozwiązania mojego problemu. Czyli migającej diody (od świec żarowych) wskazującej jakiś bład komputera. Jeden z mechaników uznał że jest to uszkodzenie jednego z czujników w pompie paliwowej. Po wymianie na inny nie widać niestety rezultatu. Będąc niegdyś w Poznaniu pojechałem do serwisu. Zaplacilem 200 zł za wykasowanie błedu. Długo się nie nacieszyłem, bo wysatrczyło zgasić i ponownie odpalenić auto, a problem wracał :/ Reklamacji nie przyjeli. Powiedzieli mi jedynie ze gdybym zostawil samochoód na dwa dni to zdiagnozują usterke i usuną, jednak przed zakonczeniem prac nie chciaono mi pwoiedzieć ile taka usługa będzie kosztowć.
I teraz własnie zwracam się do Was...Może ktoś z klubowiczów miał podobny problem lub był w podobnej sytuacji i może orientuje się co do kosztów jakie trzeba ponieść podczas takiego zabiegu

Z gory dzieki
Pozdr.

PS: Mazda 626 2.0 TDI 98'

dragoo napisał(a):Może ktoś z klubowiczów miał podobny problem

Myslę ze moze byc problem z czujnikiem EGR – chyba wymiana zaworu pozwala na pozbycie się mrugajacej kontrolki

dragoo napisał(a):Będąc niegdyś w Poznaniu pojechałem do serwisu. Zaplacilem 200 zł za wykasowanie błedu. Długo się nie nacieszyłem, bo wysatrczyło zgasić i ponownie odpalenić auto, a problem wracał :/ Reklamacji nie przyjeli.

Co to za serwis ? Pomyłka......

P.S. Masz 626 DiTD a nie TDI

Jaksa napisał(a):Co to za serwis ? Pomyłka......

http://www.mazda-polody.com.pl/

dragoo napisał(a): Będąc niegdyś w Poznaniu pojechałem do serwisu. Zaplacilem 200 zł za wykasowanie błedu. Długo się nie nacieszyłem, bo wysatrczyło zgasić i ponownie odpalenić auto, a problem wracał :/ Reklamacji nie przyjeli.

Fajny "serwis", zapewne "autoryzowany"
Mi to smierdzi prokuraturą i wyłudzeniem – nie ważne czy wynikającym z premedytacji czy z niewiedzy "serwisu".

Miganie kontrolki przecież oznacza konkterny błąd – chyba wystarczy go odpowiednim sprzętem odczytać.

Miło ze strony tych panów, że nie wymontowali Tobie kontrolki za 500zł

Ciekawe co by było gdybyś im zostawił autko do diagnostyki na dwa dni???
Na lawetę i do MABI???


No ale stronkę w necie to mają W-Y-P-A-S-I-O-N-Ą

POlody Polodym a ja czujnika wciąz nie mam naprawionego. Ktoś zna może jakieś warte uwagi warsztaty/serwisy (najlepiej WLKP), w których moglbym zalatwic moj problem przy stosunkowo niewygórowanej cenie ?

Jaksa – do Ciebie się raczej nie wybiorę bo wiecej zaplacilbym za paliwo niz za naprawe (joke). Jednak jeśli mialbys tak orientacyjnie podac cene takiej uslugi, to ile by wynosiła ?

PS: A stronke to rzeczywiście mają "świetną"

dragoo teraz nie mam czasu, ale użyj "szukaj". Było na forum o kontrolce, o świecach żarowych i o błędach oraz sposobie rozwiązania problemu. Może obejdzie się bez wizyty w serwisie.

dragoo napisał(a):Ktoś zna może jakieś warte uwagi warsztaty/serwisy (najlepiej WLKP), w których moglbym zalatwic moj problem przy stosunkowo niewygórowanej cenie ?

Może pogadaj z Długim – on jest z Gorzowa Wlkp. (pracuje w ASO)
Nie szukaj tanich mechaników tylko dobrych.

Pierwsze bez czego lepiej w ogóle nie poruszajmy tematu to sprawdzenie JAKI błąd pokazuje kontrolka.
1. otwierasz złącze diagnostyczne, robisz zworkę tam gdzie trzeba (znajdź sobie w "obsługa")
2. odczytujesz błąd, który Ci podaje (ta kontrolka wymruga Ci rodzaj błędu)
3. Sprawdzasz WSZYSTKIE bezpieczniki (są aż cztery puszki)

Zakres ceny – od bezpiecznika (50 groszy) to regeneracji pompy (3500zł)
4. Polody to pomyłka.. chciał mi sprzedać kawał gumy za 350zł – a z Warszawy kurierem miałem za 130... a to była moja druga wizyta u niego, i absolutnie ostatnia.

PS. jeśli to elektronika to możesz sprawę załatwiać na miejscu, ale jeśli uszkodzeniu uległa pompa – to jedyne co możesz zrobić to MABI (Warszawa) i NIKT więcej (chyba – jeśli się myle – prosze mnie poprawić)

Awaria procesora pompy wtryskowej – taki bład wykryli mi wlasnie w Polodym. Jednak jak to należy interpretowac Pozniej podam kody bledow ktore sam sprawdze...

dragoo napisał(a):Awaria procesora pompy wtryskowej –...

Brzmi makabrycznie – profilaktycznie współczuję....
Oby nie kosztowało to fortuny...
Czy autko jeździ zauważalnie gorzej???

dragoo napisał(a):Awaria procesora pompy wtryskowej – taki bład wykryli mi wlasnie w Polodym. Jednak jak to należy interpretowac Pozniej podam kody bledow ktore sam sprawdze...

Spoko, jeszcze bez paniki – pompa to naprawdę ostatecznośc. O wiele, wiele częściej – jak pisał Jaksa – pada zawór lub czujnik EGR. Bez podania kodu błędu będziemy gdybać bez końca. Jak pisał xANDy "wymigaj" go, lub podjedź do ASO (w Warszawie 130 PLN) i będziesz wiedział wszystko.

Jak miałem spalony bezpiecznik, to żebyś wiedział jakie cudowne błędy kompa mi wyskakiwały... Spokojnie mogę powiedzieć, że jakieś pół samochodu było rozwalone (wg listy tych błedów). W moim przypadku był to BEZPIECZNIK .
Za drugim razem – cudowne kody błędów zaprowadziły mnie nie do uszkodzonej pompy a do czujnika położenia wału, który był zmiażdżony i w zależności od temperatury zewnętrznej (i wilgotności) działał lub nie. Po raz kolejny był to problem elektryki (elektroniki)
Posprawdzaj kody (niektóre możesz "wymigać" a niektóre wychodzą tylko na kompie) i potem dopiero możemy dyskutować. A póki co lepiej zawieśmy temat bo od tego gdybania dostaniesz zawału serca albo palpitacji mózgu a teraz na pogrzeb to zła pora.........

Aha – powiedz jeszcze nam tylko jakie masz objawy zewnętrzne – to znaczy cóż się dzieje prócz migania??
jakieś falowanie wolnych obrotów, szarpanie, prychanie, brak mocy, przeskoki mocy, jak się zachowuje przy odpaleniu, różnica w pracy silnika zimnego a nagrzanego... Uszkodzona pompa MUSI dawać jakieś objawy.
PS. jakie paliwo tankujesz i gdzie, co z filtrami...?

Złych objawów zewnetrznych – brak. Przynajmniej takie jest moje odczucie bo nie wiem jak powinno byc bez migania. Co moge powiedziec...Samochód odpala na zawolanie. Zaniemogl jedynie przy -25*C. Czy brak mocy ? trudno stwierdzic raczej nie, bo gdy juz sie rogrzeje dość żwawo przyspiesza. Paliwko przwaznie ze Statoil lub czasem Nestle. Spalanie w normie...


Wykryte pzrezemnie kody błedów to:
11, 16, 14, 19

Co do tego, że zaniemógł na mrozie – najprawdopodobniej filtr paliwa odmówił współpracy.
Z tych błędów, któreś odczytał tylko dwa występują w rozpisce czyli czujnik ciśnienia atmosferycznego (14) oraz czujnik EGR (16).
Najpierw sprawdź całą elektrykę (kable, bezpieczniki itp.), bo ja miałem podobne błędy, a tylko bezpiecznik był spalony (mimo to generował 5 błedów!). Trzeba podjechać na czytnik błędów (kosztowało mnie to tylko 40zł) a popytać się Długiego i Tomcia (długi oraz tomekrvf) i odnaleźć te czujniki.

Mozesz mi powiedzieć w ktorych miejsach umiejscowione są puszki z bezpiecznikami , zebym czasem którejś nie przeoczył? Pod maską znalazłem 3 i jedna w kabinie. Czyli 4 ? tak jak wcześniej (chyba) wspominałeś...

Minelo juz troche czasu a ja na wiele sposobow szukałem Długiego...W zaden spoosb go nie znalazlem, nie odpowiada na PM . Moze ktos ma jakis kontakt z Nim ?

Z gory dzieki !

PS: Długi Gdzie jestes

Po paru miesiacach wracam, a problem wciaz sie nie rozwiazal. Co sie okazuje, ze mam w samocdozie zlącze montowane w modelach do roku 96'. Powinienem miec w samochdozie zlacze OBD1 lub OBD2 tak ? Z tego co mowia mechanicy (sporo ich bylo) potrzebna bylaby pzrejsciowka zeby cos z tym zrobic, jednak nikt jej nie posiada. Zastanawiam sie co w tej sytuacji robic. W Gorzowie jeszcze nie bylem bo nie mam wogole pewnosci czu usterka zostanie usunieta...

Czy możesz zrobić zdjęcie tego złącza??

Ok...za kilka chwil (krotszych lub dluzszych) wrzuce fotke...

Tak wyglada złącze:



ktore znajduje sie tu:



Jesli chodzi o kontrolke, to oczywiste chyba jest ze rozmawiamy o kontrolce od świec żarowych: