Klub MazdaSpeed

Zwracam się z prośbą o odczytanie kodu błędu z silnika.

Auto: Mazda 626
Mazda V 626 1998r 2.0 101KM

Nie mogę zapalić mojej mazdy, wyskakuje mi następujący błąd którego nie jestem w stanie rozszyfrować i proszę o pomoc.

Pracuję a zostałem bez samochodu dlatego bardzo proszę o pomoc.

Kod nagrałem, link do wideo:

https://youtu.be/53igXUiKcKk

Z twojego filmiku wynika, że masz tych błędów kilka. Najpierw skasuj wszystkie i wtedy spróbuj odpalić i jeszcze raz sprawdź błędy. Jak na razie to chyba najpoważniejszy to p1189.
TU masz co nieco o tym.

P0105,"Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego – usterka"
P0115,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik – usterka"
P0180,"Czujnik A temp. paliwa – usterka"
P0216,"Układ kontroli czasu wtrysku – usterka"
P0380,"Obwód grzałki /świecy żarowej – usterka"
P1189 Pump Speed Signal Fault
P1110 IAT Sensor (D/C) Open/Short
P1402 EGR Metering Orifice Restricted

Tak z grubsza, trzeba obadać czy nie ma przetarć przewodów, pokasować błędy i odczytać jeszcze raz.

Dziękuję bardzo za pomoc, To mi dużo pomogło. Już biorę się za robotę, ja się uda napiszę.

Wymieniłem czujnik temperatury silnika , czujnik temperatury paliwa , czujnik szybkości obracania się pompy (to ten środkowy na pompie paliwowej ) zawór SPV to ten duży i nadal nie zapala , wymieniłem wszystkie uszczelnienia układu paliwowego , łącznie z uszczelką pod kopułką pompy paliwowej – dalej nie pali , rozerwałem wiązki w instalacji elektrycznej by sprawdzić czy niema zwarcia , zwarcia nie było , kable zaizolowałem , nadal nie pali , sprawdziłem przewody paliwowe pod autem i wpięcie do zbiornika , wszystko dobrze żadnych przecieków ani zapoceń , sprawdziłem przekaźniki ,wszystkie jakie odnalazłem w komorze silnika , nadal nie pali . Został do sprawdzenia jeszcze jeden zawór na pompie paliwowej , zawór konta wtrysku , ciężko się do niego dostać , jest na samym dole pompy , ale jakoś dałem rady , i to był strzał w dziesiątkę , sitko na zaworze było tak za...... brudzone tym (dobrym i czystym ) paliwem które wlewamy na stacjach , dziwi mnie , że przez to sitko cokolwiek przechodziło. Wyczyściłem wszystko sprężonym powietrzem , zamontowałem dotknąłem kluczyka , pół obrotu CHODZI ! . Teraz nie ma znaczenia czy jest – 20C czy +20C maksymalnie jeden obrót wałem i pali. Jeszcze raz dziękuje za pomoc w odczytaniu kodów .

Witam , mam problem z odczytem kodow. Otóż jestem mazdą za granicą , i zaczela mi mrugać kontrolka swiec żarowych . samochod jeżdzi ale po ok 15 min zaczyna mrugać . jeżdzi normalnie ale mam w planach dluższą podroz i no i nie wiem czy to coś powaznego zmostkowalem zlącze diagnostyczne i mam filmik ale niezbyt mogę to zinterpretować . Moze ktos pomoze moze ktos poda nr tel wysle na whatsappa filmik
pozdrawiam , z góry dziekuję

Dopisano 20 sie 2021, 18:13:

Witam , mam problem z odczytem kodow. Otóż jestem mazdą za granicą , i zaczela mi mrugać kontrolka swiec żarowych . samochod jeżdzi ale po ok 15 min zaczyna mrugać . jeżdzi normalnie ale mam w planach dluższą podroz i no i nie wiem czy to coś powaznego zmostkowalem zlącze diagnostyczne i mam filmik ale niezbyt mogę to zinterpretować . Moze ktos pomoze moze ktos poda nr tel wysle na whatsappa filmik
pozdrawiam , z góry dziekuję

Dopisano 20 sie 2021, 21:15:

link do filmiku prosze o odczytanie bledu ,

https://youtu.be/35l8jT3_HYw
z góry dziękuje

Dopisano 20 sie 2021, 21:18:

zapomnialem dodac :mazda 626 1999r GF DiTD 101 km / 74 kW