Klub MazdaSpeed

Witam.

Mam problem ze swoja mazda gdyż nie ma w ogole mocy i obroty powyzej 2 tys nie chcą wskakiwać. Pojechałem do mechanika i stwierdził że trzeba wymienić zawór TCV ponieważ cieknie z niego. Czy ktos mial podobny przypadek? Czy mechanik ma racje? Czy moze usterka dotyczyczegos zupełnie innego ?

obstawiał bym nieszczelność dolotu

czy na zimnym czy ciepłym silniku objawy są takie same
spróbuj stuknąć delikatnie młotkiem w TCV może się zawiesił

uzupełnij profil skąd jesteś, może to nam ułatwić wysłać cię do sprawdzonego fachowca

ps1 popraw temat na zgodny z regulaminem
ps2 przeszukaj forum, może problem był już omawiany

Jeśli jest problem ze sterowaniem kąta wtrysku powinien wywalić błąd 0216 (miganie kontrolki świec). Poza tym po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłonu (bez uruchamiania silnika) powinniśmy słyszeć miarowe cykanie średnio co sekundę z zaworu TCV.

Cieknięcie z tego zaworu to częsta przypadłość w DiTD jak również w silnik 1.7 Isuzu w Oplach.

alk80 na ciepłym i na zimnym silniku jest jednakowo.

Neonixos666 żadne kontrolki mi sie nie świeca

mechanik mi wykręcił ten zawór i mam kupić taki sam. Cena na allegro średnio 700zł no i boje sie że moze to nie byc przyczyną ...

Skoro mechanik zdiagnozował taką a nie inną przyczynę, niecha sam postara się o wadliwą część i wymieni. Jak będzie OK to mu zapłacisz.

trzeba sprawdzić czy cięgno od turbo (takie które wchodzi ,,gruszkę") w momencie odpalenia silnika zostaje wciągnięte do gruszki. Zawór TCV możesz kupić od opla (jest tańszy) na alledrogo powinieneś znaleźć. Używka może ciec tak samo jak Twój.

emes napisał(a):trzeba wymienić zawór TCV ponieważ cieknie z niego.

to,że cieknie nie jest powodem,że :

emes napisał(a):mazda nie ma w ogole mocy i obroty powyzej 2 tys nie chcą wskakiwać.

jak chcesz przyspieszyć to dymi na biało-niebiesko w okolicach tych 2 tys rpm ?

tak, dymi

układ paliwowy do sprawdzenia,filtr paliwa do wymiany.
i nie chcę słyszeć,że filtr to ma dopiero parę tys. km.

a jak zapala na zimnym ?

tadziol napisał(a):układ paliwowy do sprawdzenia,filtr paliwa do wymiany.
i nie chcę słyszeć,że filtr to ma dopiero parę tys. km.

a jak zapala na zimnym ?

Filtr paliwa został wymieniony jak tak zaczęło sie dziać, ale to nic nie pomogło.

auto zawsze odpala od strzału czy to na zimnym czy to na ciepłym silniku

może to co było u Boczka? zapchane wtryski

usterka została naprawiona.

okazało się że jeden z wężyjów od filtra powietrza był dziurawy. Po założeniu nowego auto dostało 3x tyle mocy

tak podejrzewałem brak sterowania sprężarki.

zadziałała prawidłowo turbina.wcześniej nie miała podciśnienia przez VBC.
ale :

tadziol napisał(a):jak chcesz przyspieszyć to dymi na biało-niebiesko w okolicach tych 2 tys rpm ?

emes napisał(a):tak, dymi

to wprowadziło zły trop...
ważne,że śmiga...

może przy obciążeniu lało się paliwo a powietrza było mało i część się spaliła a cześć w wydech szła i dlatego taki dym.

jeśli powietrza mało/ciśnienia to dawka też niewzbogacona...jak dla wolnossącego...

no tak, korekta po doładowaniu musiała być.

alk80 napisał(a):obstawiał bym nieszczelność dolotu

no to prawie zgadłem

Neonixos666 napisał(a): Zawór TCV możesz kupić od opla (jest tańszy) na alledrogo powinieneś znaleźć. .

Jestes pewny, że można wstawić TCV od Opla?
OK, spotkałem sie z takimi opiniami ale także spotkałem się z opiniami, że to bzdura. Pasować pasuje ale można nabawić się problemów z elektroniką.

ja mam od opla już dwa lata, znajomy też mniej więcej tyle samo i wszystko ok.