Klub MazdaSpeed

kierownik · przez **kierownik** » 28 mar 2013, 12:40

czasem są, czasem nie

smile · przez **smile** » 12 maja 2013, 14:36

Czy ktoś tu jeszcze zagląda?! Czy ktoś coś jeszcze tutaj pisze?!
Zaraz... przecież ja mam 323 BJ DITD a ten post jest pisany w GF/GW...
Dlaczego?!

siegu · przez **siegu** » 12 maja 2013, 20:26

smile napisał(a):Zaraz... przecież ja mam 323 BJ DITD a ten post jest pisany w GF/GW...
Dlaczego?!

Watek dotyczy wszystkich modeli z DITD dlatego jest skopiowany i widoczny w BJ i GF/GW.

smile · przez **smile** » 12 maja 2013, 21:42

No to albo wzrok mi płata figle albo go w DITD nie ma <co?>

Możesz kolego podrzucić link do tego wątku w BJ?!

siegu · przez **siegu** » 13 maja 2013, 14:47

smile napisał(a):No to albo wzrok mi płata figle albo go w DITD nie ma
Możesz kolego podrzucić link do tego wątku w BJ?!

Proszę

.
viewtopic.php?f=465&t=154802&view=unread#unread

smile · przez **smile** » 18 maja 2013, 14:51

siegu napisał(a):Watek dotyczy wszystkich modeli z DITD dlatego jest skopiowany i widoczny w BJ i GF/GW.

Z tego co widzę, to są dwa osobne wątki jednakowo zatytułowane.... Moderatorom należy się... <bicz>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 18 maja 2013, 15:20

nie narzekaj w CP nie mają wcale, wiec bierz co dają

smile · przez **smile** » 18 maja 2013, 20:25

No właśnie, a jak kupię CP w dieslu, to gdzie mam szukać pomocy?! W BJ czy GF/GW ?! <glupek2>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 18 maja 2013, 20:28

smile napisał(a):to gdzie mam szukać pomocy?

dzwoń od razu do Tadziola

Riki · przez **Riki** » 9 cze 2013, 15:39

było przejrzyście teraz jest niepotrzebna zmiana na minus – moim zdaniem..

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 9 cze 2013, 20:32

Riki napisał(a):było przejrzyście teraz jest niepotrzebna zmiana na minus – moim zdaniem..

pamiętasz na początku co pisałem?

niektórzy pisali że może nie będzie tak źle i nie ma co dramatyzować ale teraz widać że nie sprawdza się to. Tadziol rzadko bywa a i inni którzy się udzielali nie piszą, ja też co raz rzadziej bo po co 100 razy o tym samym w kółko z resztą nawet jak bym chciał podrzucić link to nie wiem gdzie co jest a nie chce się szukać.

**matuch1972** · przez **matuch1972** » 26 paź 2013, 17:10

Witam. Moje autko ( 626) 190 tys do tej pory igła , ale niestety awaria rozrządu który miał 27 tys km. pech

paker1 · przez **paker1** » 30 gru 2013, 00:13

Witam moja madzia 626 kombi 2001r. ma 270.000 miała 237.000 jak Ją sprowadziłem z Hollandi z certyfikatem NAP wymieniłem kompletny rozrząd orginalny oczywiście od Rikiego, podkładki pod wtryski, czyszczony dolot ,sprawdzane wtryski wszystkie ok ,czyszczona pompa olejowa i czyszczony intercooler pali bez problemu jak i na zimnym tak i na ciepłym silniku pompa wtryskowa prawdopodobnie nie ruszana i chodzi super przypuszczam ,że to przez lepsze paliwo w holandi

smile · przez **smile** » 30 gru 2013, 00:30

matuch1972 napisał(a):Witam. Moje autko ( 626) 190 tys do tej pory igła , ale niestety awaria rozrządu który miał 27 tys km. pech

Miałem to samo, wymień połamane dźwigienki zaworowe i mostki, załóż nowy kompletny rozrząd i po problemie. Dźwigienki i mostki dostaniesz u Rikiego. Zawory ewentualnie sprawdź czy się swobodnie poruszają wciskając je i puszczając np. trzonkiem młotka... Te silniki są odporne na zerwania paska rozrządu

House · przez **House** » 8 mar 2014, 00:09

Witam Panowie ! Temat trochę "oklapł" ja trochę juz szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi , dotyczyły zazwyczaj pasków klinowych ...

Otóż w mojej 626 2.0 DiTD RF2a , od jakiegoś czasu popiskuje sobie coś , z początku myślałem , że to paski klinowe , ale jednak ich podciągnięcie nie dało oczekiwanego rezultatu . Po bliższym przysłuchaniu się doszedłem do wniosków , że te popiskiwanie wydobywa się z pod osłony rozrządu .

Jak to wygląda ? Odpalam auto na zimnym silniku po nocnym postoju , przez jakies 30 sekund chodzi normalnie , jak to zimny klekot . Ale po tym czasie zaczyna być słyszalne popiskiwanie jakiegoś paska , konkretniej 2 pisknięcia następujące zaraz po sobie i ok sekunda przerwy . I tak cały czas i na postoju i w czasie jazdy na niskich obrotach ( dopóki da się to usłyszeć ) . Popiskiwanie zanika , gdy silnik zacznie już łapać temperature i wskazówka temp. juz delikatnie "drgnie" do góry .

I tak sobie te autko popiskuje na zimno już od dobrych 5 miesięcy i 5 tyś km i paru długich trasach z niezłym obciązaniem jednostki ...

I tu pojawiają się moje wątpliwości ... Czy to może być coś poważniejszego w rozrządzie co może grozić awarią na drodze i zerwaniem paska , czy możne jednak ten typ tak ma coś sobie popiskuje i się nie dowiesz dopóki się nie rozleci .
PAski klinowe mają rok i jakieś 15 tyś km , niedawno zrobiłem im pierwszy naciąg od wymiany , są napięte ale bez zmian . Na popiskiwanie nie ma wpływu czy obciążę silnik osprzętem typu klima , światła , nawiewy itd .....

Rozrząd ma nieco ponad 6 lat i ok 50 tyś km , oryginał , najdroższy jaki wówczas był na rynku

M4ri0_PL · przez **M4ri0_PL** » 30 mar 2014, 07:57

272 tyś

Chodzi dobrze . Wczoraj Kupiona

! Rozrząd i filtry wymienione ale czeka mnie pierwsza naprawa , gdzieś lekko pluje olejem prawdopodobnie jakaś uszczelka , ale i tak jestem zakochany w Niej <serduszka>

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 30 mar 2014, 08:37

Nie popiskuje czasem rolka od rpzrzadu?

Wysłane z mojego WT19i

thomasditd · przez **thomasditd** » 15 maja 2014, 12:57

Witam.wrocile do klubu pod innym nickiem, nie bylem od 3 lat na forum i zapomnialem nicku.byla 626 ditd kombi,byl ford fiesta 1.4 tdci padaka, wrocilem do ditd w premacy.a na marginesie moge sie pochwalic przebiegiem <czarodziej>

626 .98 r kupilem z przebiegie okolo 200 tys.a zostawilem w rodzinie po 6 latach tyrnia z przebiegiem 546 tys.[70% procent przebiegu autostrada]zero problemow.silnik, skrzynia osprzet mega wytrzymaly.auto smigalo polska-irlandia przez 4 lata.nigdy mnie nie nie zawiodla.walczylem tylko ze rdza po za tym rozrzad kompletny tylko orginaly mazda [wymiana regularnie co 95 tys] zawieszenie [wymiana amortyzatorow po 280 tys,wszystkie laczniki i gumy,tarcze, klocki,zarowki,poduszki silnika,oleje ,plyny[jezdzilem na oleju elf 10w40 turbo diesel.] zostawilem tacie i dalej jezdzi.od wymiany do wymiany oleju bieze max 300 ml.-25 stopni zapala bez problemu. <spoko>

wrocilem do ditd w premacy.i mam spokoj z mechanikami.auto jest w uk.podroz 2650 km.0 problemow.te silniki uwielbiaja trasy i obroty od 2500rpm do 3000 rpm.chyle czolo japonczykom za ta kontstrukcje .pozdrowienia dla wielbicieli MADZI <ok>