Klub MazdaSpeed

Da się po wyglądzie ? I czym się różnią ? Pytam, bo z VIN i wiedzy sprzedawcy wynika 101, a z dowodu 90 Możliwe, że ktoś przełożył np. z 323 ?

Michał

a jaki masz vin? najprościej jechać na hamownię i wszystko będzie jasne.

JMZGF14T201218014

90KM

Dokładnie, gdybyś miał 101 zamiast T było by R

w 626 90koni? wychodziły takie?

http://otomoto.pl/mazda-626-ditd-C26425818.html
http://otomoto.pl/mazda-626-2-0-ditd-C27422854.html

rollerbongo napisał(a):JMZGF14T201218014

74 kW.
a dalej to sobie przeliczcie

A niby dlaczego 101? po vinie widać że 90. Skorzystałeś z dekodera jakiegoś?

przed chwilą jak sprawdziłem u ruskich to wyszło że ma 110

Neonixos666 napisał(a):A niby dlaczego 101? po vinie widać że 90. Skorzystałeś z dekodera jakiegoś?

właśnie z VIN-u wyszło 101 KM.
dane z najbardziej wiarygodnego źródła.....tj. ASO

No to ja już nie rozumiem dlaczego w dokumentacji mazdy w opisie vinu jest wyraźnie że
T-90
R-101

to 110 jaką powinien mieć literkę?

Neonixos666 napisał(a):Dokładnie, gdybyś miał 101 zamiast T było by R

ano,
T low power
R hi power
wiec jak T moze miec 101km skoro RF2A w wersji najmocniejszej miało 101?:P

przemo12345 napisał(a):to 110 jaką powinien mieć literkę?

też R ale w wydaniu RF4F które przy T miało 101KM
nie ma RF2A 110KM.

Neonixos666 napisał(a):No to ja już nie rozumiem dlaczego w dokumentacji mazdy w opisie vinu jest wyraźnie że
T-90
R-101

co to za dokumentacja ? jakieś źródło pochodzenia ?
jak chcesz,to rzuć swój VIN na PW,zobaczymy co u Ciebie wychodzi.
PS. ta moja strucla też ma JMZGF14T............,a wychodzi 101 KM.

z dokumentów do 626 ditd i z Mazda EPC 2

i jak to teraz wytłumaczyć ?

teraz pozostaje prosić użytkowników 626 by wpisywali jaką mają moc w i jaki mają początek vinu z literką T i R i może do czegoś dojdziemy. Dziwne to

Neonixos666 napisał(a):Dziwne to

też tak sądzę....

JMZGW19R201138966 i pokazuje mi 101KM (74Kw)

OK, już się pogodziłem z tym, że mam 90 A wyjaśnił kolega z forum – dla silnika RF2 była wersja low power (90) i hi power (101). W tym przypadku T oznacza low power, czyli 90. Kalkulatory VIN błędnie zakładają (przynajmniej zdecydowana większość), że w jednym modelu (w tym przypadku GF) jest ten sam silnik, lecz tak nie jest. Jeżeli jest 110 to jest już inny, czyli RF4, który również występował w wersji low (101) i high (110).
Wszystkim zainteresowanym dziękuję za wyjaśnienia z w związku z powyższym idę czytać wątek "oporotuning"
A tu jeszcze trochę o w/w ... http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Diesel_engine#RF-T