Klub MazdaSpeed

Witam formumiczów
Mam problem z odpalenie mojej 626GW DiTD RF2A. Na zimno musze dlugo grzać swiece ( nawet przy obecnych temperaturach +16- +24. Jezeli autko rozgrzeje ( nie wlączając klimy na auto lub ogrzewania na np +24 C. ) to odpale ja potem bez probelmu. Jezeli ustawie klimatronic na np 22 C , mam problem z powtórnym rozruchem... Diagnoza serwisu Mazda Szczecin-Madalinskiego. "uszkodzony zawór kata wtrysku" czyli TCV... Nie mam żadnych wycieków ropy na alternator lub też do wnetrza auta. Na mój chłopski rozum coś nie gra z temperatua silnika.,chociaz ogrzewanie mam OK. -wskazówka temp 2mm ponizej poziomu... Ma ktos jakieś doswiadczenia??? Z góry dzieki za pomoc

a jak już odpalisz to nie ma żadnych szarpnięć spadków mocy czy inne cuda wianki? moc jest? tylko problem z odpaleniem? jakieś błędy?

BogdanM napisał(a):Diagnoza serwisu Mazda Szczecin-Madalinskiego. "uszkodzony zawór kata wtrysku" czyli TCV

z opinią ASO nie powinno się dyskutować,ale jeszcze poczekam....
mam w zanadrzu niejedną ripostę na powyższą diagnozę.

tadziol napisał(a):

BogdanM napisał(a):Diagnoza serwisu Mazda Szczecin-Madalinskiego. "uszkodzony zawór kata wtrysku" czyli TCV

z opinią ASO nie powinno się dyskutować,ale jeszcze poczekam....
mam w zanadrzu niejedną ripostę na powyższą diagnozę.

dawaj

Neonixos666 napisał(a):a jak już odpalisz to nie ma żadnych szarpnięć spadków mocy czy inne cuda wianki? moc jest? tylko problem z odpaleniem? jakieś błędy?

Właśnie w tej chwili zdjąłem wtyczkę z w/w TCV i w środku ......ropka.... tak maleńko. Powycierałem i po odpaleniu po jakichś 15 min , ponownie zebrała sie ropka..... mocno nie cieknie... alternator jest suchy..dymienia brak... Madzia mułowata w dolnym zakresie obrotów w przedziale od 1-2 tys.obr/min. potem idzie bez problemów.Przy niższych temperaturach zauważalne szarpanie na zimnym motorku w okolicach 1500-2000 obr/min. Czytałem kiedys na forum że ktoś wstawił ten zawór od Opla ( chyba 1,7D motor Isuzu ) , nie mogę znależć tego posta.... numer katalogowy + opinia samego jeżdżącego mocno by sie przydała. Aha.... nie wykryto żadnych błedów po podłaczeniu Madzi do gniazda diagnostycznego...

BogdanM napisał(a):Czytałem kiedys na forum

Zapewne w tym wątku, opinie też w nim są.
viewtopic.php?f=89&t=50676&hilit=zaw%C3%B3r+tcv

BogdanM napisał(a):numer katalogowy

Chyba chodzi o ten 096360-0760

Neonixos666 napisał(a):<tuptup> dawaj

no dobra już....niecierpliwy bracie

BogdanM napisał(a):Diagnoza serwisu Mazda Szczecin-Madalinskiego. "uszkodzony zawór kata wtrysku"

weźmy pod uwagę cztery opcje:
1/cewka TCV ma przerwę – powstaje kod błędu,silnik odpala normalnie,w czasie przyspieszania słyszalne spalanie stukowe.
2/cewka TCV ma zwarcie – uszkadza się PCM,objawy jak powyżej.
3/TCV mechanicznie trwale zamknięty – objawy jak w p.1
5/TCV mechanicznie trwale otwarty – problem z rozruchem,gęsty biały/szary dym z wydechu,słaba moc,brak spalania stukowego.
żadna z powyższych nie pasuje do objawów podanych przez właściciela:

BogdanM napisał(a):Na zimno musze dlugo grzać swiece ( nawet przy obecnych temperaturach +16- +24. Jezeli autko rozgrzeje ( nie wlączając klimy na auto lub ogrzewania na np +24 C. ) to odpale ja potem bez probelmu. Jezeli ustawie klimatronic na np 22 C , mam problem z powtórnym rozruchem...

a w kwestii wymiany TCV i jego zakupu polecam mazdaparts.pl lub carspeed.pl

BogdanM napisał(a):Madzia mułowata w dolnym zakresie obrotów w przedziale od 1-2 tys.obr/min. potem idzie bez problemów.Przy niższych temperaturach zauważalne szarpanie na zimnym motorku w okolicach 1500-2000 obr/min.

a ten objaw nie daje do myślenia

Nie jest to czasem wina SPV?

się należy

Z odpowiedzi które przeczytałem to mi się trochę we łbie zakreciło....

1. Czy numer podany przez jar 666 to numer katalogowy zaworu TCV Denso do Opla (motor Isuzu 1,7 D)?
2.Ilość ropy która się zebrała koło Pinów to 1/3 naparstka( nie ma mowy o zalewaniu alternatora , albo przedostawaniu sie ropy do wnętrza.....
3.Zawór SPV ... znajduje się chyba niżej z tego co wyczytałem na forum... ...
I to by było na tyle moich mądrości i spostrzeżeń....

BogdanM napisał(a):Z odpowiedzi które przeczytałem to mi się trochę we łbie zakreciło....

trzeba czytać na trzeźwo
zostaw ten TCV w spokoju,to nie jego wina.

BogdanM napisał(a):Zawór SPV ... znajduje się chyba niżej z tego co wyczytałem na forum... ...

źle czytałeś,akurat jest najwyższym elementem w pompie.

BogdanM napisał(a):Mam problem z odpalenie mojej 626GW DiTD RF2A. Na zimno musze dlugo grzać swiece ( nawet przy obecnych temperaturach +16- +24. Jezeli autko rozgrzeje ( nie wlączając klimy na auto lub ogrzewania na np +24 C. ) to odpale ja potem bez probelmu. Jezeli ustawie klimatronic na np 22 C , mam problem z powtórnym rozruchem...

nadal te same objawy co powyżej?

Nic się przez ostatni tydzień nie zmieniło...... ropka w ilosci naparstka znajduje sie przy zaworze na pompie(obok czujnika temp ) pierwsza wtyczka od prawej..... Carspeed podał mi cene 400 zł netto... za zawór o symbolach podanych przez jar 666 ...ma ktoś jakies inne pomysły......

BogdanM napisał(a):ma ktoś jakies inne pomysły......

skoro moje Cię nie przekonują,to trudno.
milknę i czekam na rozwój wypadków.

tadziol napisał(a):

BogdanM napisał(a):ma ktoś jakies inne pomysły......

skoro moje Cię nie przekonują,to trudno.
milknę i czekam na rozwój wypadków.

Chyba za dużo postów na raz odpisujesz ,bo akurat żadnego pomysłu na ten temat od Ciebie nie dostałem. Pytam po raz 1000 czy zawór o symbolu podanym przez jar666 pasuje do tej pompy ? i czy ktoś już to przetestował.... ? na razie żadnych porad ani konkretnych odpowiedzi.........

a czego Ty oczekujesz że ktoś go za Ciebie zamówi,przyśle Ci,zapłaci i może jeszcze podjedzie wymienić ?

jar666 napisał(a):

BogdanM napisał(a):Czytałem kiedys na forum

Zapewne w tym wątku, opinie też w nim są.
viewtopic.php?f=89&t=50676&hilit=zaw%C3%B3r+tcv

masz podane na tacy więc nie rozumiem.

Chodzi mi tylko o to czy ktoś już wymieniał na ten Oplowski podany przez jar666 i jak mu to chodziło.. Jezeli jest to pewne to warto zamiast 1000 zł wydać 400 zł, nie potrafie juz prosciej wyjaśnic, a wymienie sobie sam.... czy to takie trudne pytania.....??

trzeba czytać na trzeźwo
zostaw ten TCV w spokoju,to nie jego wina.


A czyja wina...... SPV ?

BogdanM napisał(a):Chodzi mi tylko o to czy ktoś już wymieniał na ten Oplowski podany przez jar666 i jak mu to chodziło.. Jezeli jest to pewne to warto zamiast 1000 zł wydać 400 zł, nie potrafie juz prosciej wyjaśnic, a wymienie sobie sam.... czy to takie trudne pytania.....??

"Jestem przed wymianą na nowy, zamówiłem tam gdzie tomkolp /425zł. Obecny zawór uszczelniłem naprawdę dokładnie (opis na 4-str. tego wątku ), a paliwo i tak znalazło sobie ujście -po żyle przewodu, wewnątrz izolacji niczym wężykiem przedostaje się do złączki i dalej kapie na gąbkę osłony. Zatem potwierdzam to co koledzy wcześniej, że naprawa tego na długo nie pocieszy.
Jak zmienię, pojeżdżę to dam znać, ale z tego co tu widzę to wszyscy śmigają na oplowskim i gra!"

cytat z wątku "ZAWÓR TCV"

jakieś jeszcze niejasności?

No i teraz wszystko jasne!! dzieki za odpoweidż...

to ja też otwieram szampana