Klub MazdaSpeed

Witam,mam obecnie problem z odpalaniem na cieplym silniku.Bylem u miejscowego pompiarza,zostawilem auto do diagnostyki,mechanik podlaczyl auto pod komputer,wprowadzil ustawienia,skasowal 600zl,zrobilem po wizycie u niego 2tys km,problem powrocil.Moje pytanie jest banalne ale moze ktos udzieli mi cennej uwagi,gdzie na podkarpaciu mozna uczciwie zregenerowac pompe lub gdzie warto sie udac,moze jakies namiary?

kolego a czy na zimnym silniku masz problem z odpaleniem czy pali od razu

czy problem wystepuje tylko na rozgrzanym silniku

jeśli tak to wcale nie musi być pompa a problem z kompresją na silniku – niektórzy rozwiązują ten problem poprzez dorobienie sobie przełącznika w celu grzania świec żarowych na ciepłym silniku – zwyczajnie mieszanka nie chce odpalić sama z siebie z braku kompresji

padajaca pompa powodowała by takie objawy tak na ciepłym jak na zimnym

Na zimnym silniku pali normalnie.

to raczej skierował bym swoje kroki na pomiar kompresji silnika

silnik chodzi jak pszczólka,ma moc,przyspieszenie,nie bierze oleju,nie kopci, schlodziliśmy ciepła pompę zimną wodą,pali, cud?:)

ciekawa sprawa czyli po schłodzeniu samej pompy odpala normalnie czyżby sie zacierała

nie mam bladego pojecia,gosc,ktory mnie skroil za komputer,wyjasnil,ze wyciagnal z niej wszystko [w parametrach] bo nic nie wykrecal i tlumaczyl mi ,ze pod wplywem ciepla material sie rozszerza itd....ustawil odpalala ,przejechalem 2 tys i prawdopodobnie czeka mnie regeneracja ale komu ,gdzie,za ile,pomocy:) Wkurzajace jest to bezskuteczne pilowanie.

dziwna sprawa, skad jestes to moze ktos ci sprawdzony namiar da ?

osobiscie pokusił bym sie o pomiar kompresji

przemyśl

panowie, a zwłaszcza wopdarecki – nie lepiej poszukać w dziale DiTD gdzie postów o nieodpalaniu na ciepłym jest mnóstwo? wyjaśnienie zazwyczaj jedno – pompa do regeneracji w mniej lub bardziej kosztowny sposób.
mod pewnie przeniesie temat, a drugi mod usunie

dodatkowo – te skasowane sześć stów, to nie bardzo wiem za co...

KIerownik, niech przenoszą post gdzie chcą,po to jest forum,chcę wiedzieć do kogo mam się udać najlepiej w moim regionie,żeby problem rozwiązać.Wiem,że ten temat był wielokrotnie przerabiany pod różnymi postaciami ale nie ma konkretnie wskazówki prócz [mabi] gdzie mam to naprawić w uczciwym koszcie,póki co natrafiam na samych naciągaczy i czarodziejów.Są osoby,które już regenerowały swoje pompy.

Ja bym zaczął od sprawdzenia zaworu SPV(to duże okrągłe z prawej strony na górze pompy).Podjedz gdzieś żeby go podmienić i sprawdzić jak będzie na innym.Poszukaj na forum jakie powinien mieć on wartości i porównaj ze swoim.

Dzięki orfeusz,tak zrobię jak mi radzisz,pojadę gdzieś np: do biedronki ,ewentualnie do lidla,może mi podmienią ten zawór.Tak na poważnie w tym moim grajdole nie ma do kogo podjechać,prosta wymiana końcówki skończyła się przecięciem diaxem osłony półosi i facet wypierał się w żywe oczy.

wopdarecki napisał(a):niech przenoszą post gdzie chcą,po to jest forum

nie kolego – to forum jest po to, że jak masz problem to najpierw szukasz rozwiązania a jeśli nie znajdujesz, to dopiero zakładasz nowy temat w odpowiednim dziale. nowy nie jesteś na forum, choć postów masz mało, to chyba po pierwsze wypadałoby założyć temat tam gdzie trzeba. po drugie postów i tematów jest wiele na Twój problem i jakbyś poświęcił trochę czasu i poszukał to miałbyś kilka rozwiązań poza Mabi.
przykre, że takich masz mechaniorów u siebie
jak poczytasz, to będziesz wiedział do kogo się zwrócić do pomoc jeśli nadal nie będziesz znał odpowiedzi (z Przemyśla to obstawiam Hoffmana w Rzeszowie, ale wcześniej bym się upewnił czy to na 100% to co myślę...)

Kierownik,po co robić z igły widły, na temat pompy przeczytałem wszystkie posty,oraz wiele rożnych tematów,opisałem jakie są objawy w moim przypadku, i co zrobiłem w tej sprawie,dostałem dwie odpowiedzi i tak sam nie jestem do końca przekonany czy to aby faktycznie pompa siedzi.NIe szukam drogi na skróty a i starych wyjadaczy w okresie letnim jak na lekarstwo.

kolego, jakbyś napisał w dziale DiTD to byś się szybciej dowiedział co i jak...
poza tym, skoro przeczytałeś już wszystko, to powinieneś wiedzieć np o Hoffmanie, o Arnim z Torunia – co zrobił z pompą itp – znasz takie tematy?
nie chodzi mi o robienie

wopdarecki napisał(a): z igły widły

– tylko na uj mnożyć tematy, które już były wałkowane setki razy?

kierownik
wopdarecki nie złość się i naprawdę opisz swój problem w dziale diesel, postów masz mało, to nic się nie stanie jak Ci trochę doleci
Powodzenia

Dobra,napisze to jeszcze raz w dziale Ditd i będzie git

witam czy robił ktoś w ditd oszukanie czujnika temperatury bo pewnie pada mi pompa czy coś innego i gdy odepnę czujnik temperatury to jest dopiero jazda i pali na tyk a jak się nagrzeje z podłączonym czujnikiem to już ciężko odpalić za mała dawka paliwa czy da się to jakoś ominąć oszukać czujnik

lecisz kablami do kabiny z przełącznikiem od czujnika temperatury i tyle. Chcesz odpalić rozłączasz obwód a jak już odpalisz łączysz i po problemie. Parę minut roboty