Pompa wtryskowa RF2A czyli gdzie diabeł nie może,tam Tadziola pośle :)

[boczek86]

dzieki Michał a taki syf był w srodku :/

i na ostatnim zdjęciu nieprzeszkadza już ze jest takie porysowane czy tez trzeba wymienić

a tez trzy opilki były w sitku :/ trochę duże się trafily :/

[tadziol]

tez trzeba wymienić

z tego co widzę,to zostaw sobie głowiczkę i tłokorozdzielacz,cała reszta do wymiany.obudowa też.
będą uszkodzone tuleje prowadzące tłok zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku.nie uzyskasz szczelności.bierz od Neo całą pompę bez głowiczki.
ps.na czym Ty jeździsz

[boczek86]

dlatego dziś tyle razy do Ciebie dzwoniłem bo niewiedzialem co robic ale od czego to się tak stało a jezdze na ON dynamic stacja lotos. i innej nietankuje. ale zo obudowa do wymiany to w sumie chyba cala pompa nowa musi być kurde ale cios mam nadzieje ze michal da rade dozucic mi reszte części bo inaczej u iony



wlasnie mi Neonixos napisał ze wysle cala pompe bez glowiczki i czujnikow

[Neonixos666]

jutro postaram się to jakoś zapakować.

[boczek86]

to może ja powiem to co zauważyłem przy składaniu pompy a komuś może pomoc. pierwsze co jak już ja ktoś rozbierze i nie będzie umiał wyciągnąć tego ostatniego pierścienia bo jest tak dopracowany że się cały czas blokuje to polecam klucz imbusowy 5/32 i on tam pasuje na styk w jedna z dziurek a potem do góry to wysuwałem i udało się w taki właśnie sposób. następnie przy składaniu na żadnych zdjęciach niema pokazane w która stronę włożyć taki falowany pierścień. bo jeżeli składamy pompę i klin z przodu ustawimy jak na rozrządzie to wtedy są dwie możliwości włożenia tej części na zdjęciach niżej pokazałem te dwie możliwości . za pierwszym razem jak złożyłem pompę to właśnie w ten zły sposób czyli klin z przodu jak do rozrządu a bolec był naprzeciwko klina i nie odpalał i jeszcze mi jakąś podkładkę pokruszyło wyciągnąłem pompę i złożyłem ja jeszcze raz tylko tym razem inaczej bo nie wiedziałem że jest jakaś różnica w tym bo z opisu na początku nigdzie właśnie nie jest napisane jak to złożyć no chyba że gdzieś to przeoczyłem ...
i za drugim razem bolec został ułożony tak jak klin z przodu i wtedy po skręceniu pompy do kupy i założeniu na auto działa bez zarzutu, odpala od strzała

tylko teraz borykam się z innym problemem TCV nie cyka a elektryka do TCV dochodzi ale o tym w innym temacie..

[kierownik]

z tym ustawieniem, to jest prosta sprawa – ten dzyndzelek w kółku ma być ustawiony tak samo jak podfrezowanie na wałku pompy (mniej więcej tam gdzie dokręcasz nakrętką koło rozrządu pompy)

fale masz nieźle złuszczoną

[boczek86]

wlasnie to była stara fala a nowa jest w pompie tylko dałem foto dla innych. bo nie było napisane czy to ma być w tej samej linii czy na przeciwko

[kierownik]

no to już wiesz, że w tej samej

[siegu]

Ten post został usunięty przez siegu 25 lis 2014, 12:43.
Powód: Spam, OT

[boczek86]

oferty kupna/sprzedaży na alledrogo wystawiamy albo do odpowiedniego dzialu tu jest warsztat i robótki ręczne

[Wodzu]

Witajcie mam 2.0 D bez turbo 71km
Od jakiegoś czasu Madzia gdy jest chłodno odpala na 3 cylindrach, towarzyszy temu klekotanie zaworu i bialoniebieski dym z rury wydechowej pachnący ropą. Całość ustaje po ok 5 sek i nie powtarza się przy odpalaniu ciepłego silnika. Silnik lekko faluje max 100 – 200 obr i w lato czasami zostają obroty na ok 900 . Dodam, ze wymienione zostały świece żarowe na nowe bez skutku. Macie jakieś pomysly, sugestie?
Zaznaczcie mi proszę na obrazku zawory TCV i SCV i FSO ponieważ fotki Tadziola już wygasły. Dzięki za jakąkolwiek odpowiedź

[zdzieb]

Wetam czy mogę prosić kolegę Tadziola o odnowienie linków do zdjęć z tej relacjii o budowie pompy,
Moją niestety popsułem przy wymianie SPV -był wklejony na klej do metalu przez poprzedniego mechanika ,gdy ten zerwał gwint .
Pozdrawiam Krzysiek