Regulacja zawórów w Ditd

[maly_slawek]

Nie, miałem na luzie i na ręcznym, wiem że tak być nie powinno i sam byłem w szoku rozrząd miał według mnie właściwy naciąg ale jednak pasek przeskoczył, hydronapinacz jest suchy, ściskałem go w pionie w dużym kolejowym imadle przykręconym do kozła w pozycji pionowej z delikatnym naciskiem
ok 1 mm na min więc myślę że z nim jest ok zresztą pasek po założeniu jest napięty myślę właściwie.
Sam nie wiem jak to się stało ale wiem że następnym razem kręcę wałem.

[maly_slawek]

Myślałem nad tym co napisał kolega Neonixos666 czyżby coś nie tak było z rozrządem? nie dawało mi to spokoju i dziś wpadłem na to co zrobiłem źle , wiem czemu pasek mi przeskoczył przy kręceniu wałkiem rozrządu, nie kręciłem w jedną stronę tylko ustawiałem tak jak mi wygodnie było raz kręcąc do przodu raz do tyłu, tak aby krzywki były ustawione jak należy, wykonując takie ruchy rozrządem ogłupiłem hydronapinacz ( gdzieś w poradniku DITD to pisze) a że osłona rozrządu, która ma ząbki zabezpieczające była zdjęta pasek się poluzował i przeskoczył, myślę że to było tą faką którą odwaliłem, wałem kręciłem w jedną więc nic się już nie stało, chyba hydronapinacz mam w porządku skoro nie cieknie i napina pasek? żal by mi było trochę na niego wydałem.

[grzeniek]

Myślałem nad tym co napisał kolega Neonixos666 czyżby coś nie tak było z rozrządem? nie dawało mi to spokoju i dziś wpadłem na to co zrobiłem źle , wiem czemu pasek mi przeskoczył przy kręceniu wałkiem rozrządu, nie kręciłem w jedną stronę tylko ustawiałem tak jak mi wygodnie było raz kręcąc do przodu raz do tyłu, tak aby krzywki były ustawione jak należy, wykonując takie ruchy rozrządem ogłupiłem hydronapinacz ( gdzieś w poradniku DITD to pisze) a że osłona rozrządu, która ma ząbki zabezpieczające była zdjęta pasek się poluzował i przeskoczył, myślę że to było tą faką którą odwaliłem, wałem kręciłem w jedną więc nic się już nie stało, chyba hydronapinacz mam w porządku skoro nie cieknie i napina pasek? żal by mi było trochę na niego wydałem.

Przyjacielu, nigdy nie kręcimy "wałkiem rozrządu, pompą" kręcimy tylko i wyłącznie wałem i tylko i wyłącznie w jedną stronę, w przypadku tego silnika jak i znacznej większości silników spalinowych jest to obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara "istnieją wyjątki". Ale jak się ktoś naczyta tych rzeczy co tu ludzie piszą to i nie dziwie się że zgłupieje, z prostej sprawy potrafią tu filozofie zrobić.

[Wojtek]

Ten post został usunięty przez Wojtek 15 maja 2014, 19:20.
Powód: OT

[Wojtek]

Ten post został usunięty przez Wojtek 15 maja 2014, 19:20.
Powód: OT

[Wojtek]

Ten post został usunięty przez Wojtek 15 maja 2014, 19:19.
Powód: obrażanie

[puding]

Kolego Wojtek jak pisze że wiekszośc zarabia 1680 brutto i w d..pie ma jaki im się założy pasek czy pompe to czy ja kogoś obrażam? a jak Ty nazywasz ich biedakami to już nie jest obraza. najlepiej to usuwac posty i dalej sieke ludziom z głowy robic. może za taka obrazę to bys sam siebie usunął? myślisz że jesteś cwany i nikt nie wie co to UK? PS. nie mogę bez złośliwosci. Te silniki w tych seatach to brigs& straton czy tecumseh?

[smile]

PS. nie mogę bez złośliwosci.

Skoro nie możesz bez złośliwości to po prostu nie wciskaj klawiszy z literkami będąc zalogowanym na forum Mazdy. Twoje posty wyrażają niechęć do innych użytkowników, niechęć do wiedzy i doświadczeń jaką tutaj na forum udało się zbudować. Jak dla mnie Twoje wypowiedzi więcej czynią zła niż dobra. A istotą forum jest pomagać i dzielić się doświadczeniem, i wiedzą, a nie dążyć do konfliktów.
Jak dla mnie Forum było by lepsze bez Ciebie! Więc albo zmień nastawienie do innych albo pożegnaj się i zakończ z godnością.
Ktoś się pod tym podpisuje?

[Wojtek]

Kolego puding...
Proszę zajmować głos na temat i jak masz coś konkretnego do napisania...
Jak również proszę o kulturalne wypowiedzi z Twojej strony...
Ostrzeżenie otrzymałeś za popełnione czyny...
Jezeli masz jeszcze jakieś wątpliwości, to zapraszam na PW

Tutaj nie miejsce na takie "rozmowy"

EOT

[SterylY]

Witam forumowiczów.
Postanowiłem w końcu wyregulować zawory w mojej madzi, a przy okazji wymienić uszczelkę pokrywy bo już zaczęła przepuszczać.
Po otwarciu ukazał mi się taki widok:
Jedna strona prawie sucha, druga zalana olejem i teraz nie wiem czy to norma, czy mam się martwić.
Jak zmartwienie to jaka może być diagnoza?

Tak przy okazji jak ustawić dobrze TDP – dla każdej pary zaworów osobno czy jest jakiś schemat. Niestety nie mam suplementu do diesla, sam manual, tyle że tam jest dla silnika z dwoma wałkami.

[Neonixos666]

podstawa to demontaż mocowań wtryskiwaczy bo nie dojdziesz to wszystkich regulacji. Najpierw regulujesz nie podparte potem obrót wału i kolejne.

[SterylY]

Wszystko już zdemontowane. Fota była robiona zaraz po zdjęciu pokrywy.
Trochę mnie zastanawia dlaczego z jednej strony jest prawie sucho a z drugiej basen z olejem

Czy ktoś zna sposób jak wyczyścić gniazdo wtrysku? Uszczelka poszła w zapomnienie i zostawiła pełno syfu (nagaru)

[Steve]

[quote="SterylY"]
Trochę mnie zastanawia dlaczego z jednej strony jest prawie sucho a z drugiej basen z olejem
/quote]

Moze cos przytkane.
Obłóż silnik szmatami i odpal na chwile bez pokrywy.
Zobaczysz czy olej sika rowno po obu stronach.

[kongobongo]

Gdzie najlepiej zrobią regulację? Kraków i okolice, ktoś się orientuje?

Nikt nic? Bo mi Madzia umiera...

I umarła. W naprawie. Regulacja to nie wszystko. Teteki poszły wszystkie 8, w jednej pastylka połknięta przez silnik, w kolejnej widoczne zdjęcie. Dźwigieńki wydechowe 4szt. I śruby regulacyjne. Oby nic już więcej nie wyszło i Madzia zaczęła w końcu żyć.

[kongobongo]

Ten post został usunięty przez kongobongo 17 mar 2018, 17:40.